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“一体化”造船是由船体分道建造法等四大主体技术构成的，而（）則是分道建造法的支柱。

  • A、尺寸控制
  • B、变形控制
  • C、精确控制
  • D、精度控制

参考答案

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考题 获得()的方法有试切法、定尺寸法、调整法和自动控制法四种。 A、尺寸精度B、形状精度C、位置精度D、表面粗糙度
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考题 船体建造精度控制技术的实验基础包括:(1)数理统计;(2)尺寸链原理。()
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考题 属于船体建造精度的管理工作内容的有()。A、健全精度保证体系B、确保施工环境安全C、提出精度控制目标D、完善精度检测手段与方法
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考题 在普通车床上进行单间生产控制尺寸精度的方法通常是()。 A.定尺寸刀具法B.调整法C.试切法D.自动控制法
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考题 用测力扳手使预紧力达到给定值的方法是（　）。A、控制扭矩法B、控制螺栓伸长法C、控制螺母扭角法D、控制工件变形法
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考题 船体分段建造中放射线法，插入法和分离法是由分段上的（）的（）划分的。
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考题 “一体化”造船是由船体分段建造法等四大主体技术构成的，而（）則是分段建造法的支柱。A、精度控制B、变形控制C、精确控制
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考题 用试切法控制工件尺寸精度，试切时，切削层厚度越小，越容易控制试切后所需的加工尺寸。
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考题 机械加工中达到尺寸精度的方法有（）。A、试切法B、定尺寸刀具法C、调整法D、选配法E、自动控制法
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考题 机械加工中，获得尺寸精度的方法有（）。A、试切法B、调整法C、定尺寸刀具法D、自动控制法E、轨迹法
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考题 尺寸精度的获得方法是：试切法，（），定尺寸刀具法和自动控制法。A、测量法B、成形法C、轨迹法D、调整法
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考题 规定预紧力的螺纹连接，常用控制扭矩法、控制扭角法和（）来保证准确的预紧力。A、控制工件变形法B、控制螺栓伸长法C、控制螺栓变形法D、控制螺母变形法
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考题 船体建造质量中（）精度是评定船体建造的主要指标值。A、外形尺寸B、焊接质量C、形位尺寸D、挠度
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考题 在普通车床上进行单件生产控制尺寸精度的方法通常是（）A、定尺寸刀具法B、调整法C、试切法D、自动控制法
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考题 尺寸精度的获得方法有（）。A、试切法B、调整法C、定尺寸刀具法D、自动控制法
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考题 在获得尺寸精度的方法中，钻孔加工属于（）A、试切法B、定尺寸刀具法C、调整法D、自动控制法
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考题 工件的尺寸精度可通过（）法、（）法、（）法和自动控制法获得。
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考题 用钻刀钻孔属于获得尺寸精度的（）A、试切法B、调整法C、尺寸刀具法D、自动控制法
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考题 零件的机械加工获得尺寸精度的方法不包括（）。A、试切法B、随意控制法C、调整法D、定尺寸法
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考题 高速公路是指（）A、专供车辆、行人通行的公路B、部分控制出入的干线公路C、专供汽车分向、分道行驶并全部控制出入的干线公路D、全程控制出入的干线公路
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考题 单选题“一体化”造船是由船体分段建造法等四大主体技术构成的，而（）則是分段建造法的支柱。A 精度控制B 变形控制C 精确控制
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考题 单选题“一体化”造船是由船体分道建造法等四大主体技术构成的，而（）則是分道建造法的支柱。A 尺寸控制B 变形控制C 精确控制D 精度控制
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考题 单选题用钻刀钻孔属于获得尺寸精度的（）A 试切法B 调整法C 尺寸刀具法D 自动控制法
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考题 单选题船体建造质量中（）精度是评定船体建造的主要指标值。A 外形尺寸B 焊接质量C 形位尺寸D 挠度
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考题 填空题工件的尺寸精度可通过（）法、（）法、（）法和自动控制法获得。
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考题 多选题尺寸精度的获得方法有（）。A试切法B调整法C定尺寸刀具法D自动控制法
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