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()以上的海事是由于人为失误造成的,这已形成海运业的共识。

  • A、50%
  • B、60%
  • C、70%
  • D、80%

参考答案

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考题 次生环境是指A.以上都不是 B.由于人类活动(生产和生活)所造成的环境 C.无生物所形成的环境 D.某些元素分布不均所造成的环境 E.天然形成的环境

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考题 船舶碰撞事故是发生率很高的海事,由人为因素造成的比例是()。A、80%B、85%C、95%以上

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考题 国际海事界公认,80%以上的海上事故是由于人为因素造成的。()

考题 船舶碰撞事故是发生率很高的海事,由人为因素造成的比例是()。A、80%B、85%C、95%以上D、以上都不正确

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考题 据统计70%的油污染是由于()所造成的。A、海事B、货油操作失误C、压载水和洗舱水的排放D、加油操作失误

考题 下列说法正确的是()A、对有两个或两个以上海事行政违法行为的同一当事人,应当分别处以海事行政处罚,合并执行B、对有共同海事行政违法行为的当事人,应当分别处以海事行政处罚C、对当事人的同一个海事行政违法行为,不得处以两次以上罚款的海事行政处罚D、海事违法行为轻微并及时纠正,没有造成危害后果的,不予海事行政处罚

考题 对多起海事原因的分析表明,约有()以上的海事是由人为因素造成的.A、1/3B、2/3C、1/4D、3/4

考题 单选题在船舶在航行或停泊时发生海事,已经对船舶、货物、水域环境造成事实上的损害且损害结果已明确,为了(),船长应考虑提交海事报告。A 说明海事发生的经过和原因B 说明海事造成的损害情况C 要求有关方对海事造成的损害予以赔偿D A、B、C都是

考题 单选题()以上的海事是由于人为失误造成的,这已形成海运业的共识。A 50%B 60%C 70%D 80%

考题 单选题次生环境是指()A 天然形成的环境B 某些元素分布不均所造成的环境C 由于人类活动(生产和生活)所造成的环境D 无生物所形成的环境E 以上都不是

考题 判断题国际海事界公认,80%以上的海上事故是由于人为因素造成的。()A 对B 错

考题 单选题对多起海事原因的分析表明,约有()以上的海事是由人为因素造成的.A 1/3B 2/3C 1/4D 3/4

考题 单选题容易造成人为失误的几种不良心态()A 捷径心理B 胆怯心理C 逆反心理D 以上都是

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考题 单选题关于疲劳和人为失误的原因以下正确的说法是()A 疲劳是造成人为失误的主要原因之一B 人为失误会造成疲劳C 疲劳是造成人为失误的次要原因D 人为失误通常与疲劳无关

考题 单选题容易造成人为失误的几种不良心态:()。A 侥幸心理B 盲目自信与麻痹心理C 逞能好强心理D 以上都是

考题 单选题容易造成人为失误的几种不良心态有?()A 侥幸心理B 盲目自信与麻痹心理C 逞能好强心理D 以上都是