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滚装客船要求禁止首倾的出现，因为首倾会导致浮力的恶化。

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考题 船舶通过浅水区时，会出现（）现象。A.吃水增加，首倾B.吃水增加，尾倾C.吃水减少，首倾D.吃水减少，尾倾
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考题 船舶驶于浅水域时，_______。A.水越浅，由首倾自行变为尾倾所需航速越低B.水越浅，由首倾自行变为尾倾所需航速越高C.由首倾变为尾倾主要决定于船型，与水深无关D.水越浅，只是增加首倾而已，不会出现尾倾
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考题 船舶进入浅水区时，会出现______现象。A.首倾、兴波阻力增加B.首倾、兴波阻力减少C.尾倾、兴波阻力增加D.尾倾、兴波阻力减少
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考题 当船舶的首吃水小于尾吃水时，称为()。A.首倾B.尾倾C.中倾D.横倾
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考题 滚装客船禁首倾，首倾是指（）吃水大于（）吃水。A、尾；首B、首；尾C、首；平均
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考题 滚装客船首倾将会导致船舶（）的恶化。A、操纵性能B、稳性C、抗沉性
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考题 滚装客船要求禁止首倾的出现，因为首倾会导致稳性的恶化。
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考题 滚装客船严禁（）的出现，因为它可能导致稳性恶化。A、首倾B、尾倾C、纵倾
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考题 滚装客船首倾将会导致船舶稳性恶化，其原因是（）。A、水下体积减少B、浮力减少C、水线面积减少
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考题 滚装客船停港装卸车货时易发生横倾，应采用（）减小横倾。A、调压载仓B、调平衡水仓C、C、B均对
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考题 船舶在航行中，一般要求有适当的（）。A、尾倾B、首倾C、中垂
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考题 船舶通过浅水区时，会出现（）现象A、吃水增加，首倾B、吃水增加，首倾或尾倾C、吃水增加，尾倾D、吃水减少，尾倾
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考题 滚装客船禁首倾是在（）。A、装卸完毕后B、装卸过程中C、A+B
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考题 滚装客船禁首倾，首倾会使稳性恶化，过大的尾倾会（）。A、使稳性恶化B、尾门进水C、C、B均对
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考题 滚装客船首倾和过大的尾倾都会造成稳性的恶化，其原因是（）所以滚装客船要求有合适的吃水差。A、水线下体积减少B、水线面积减少C、C、B均对
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考题 当船舶的首吃水小于尾吃水时，称为（）A、首倾B、尾倾C、中倾D、横倾
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考题 船舶进入浅水区时，会出现（）现象。A、首倾、兴波阻力增加B、首倾、兴波阻力减少C、尾倾、兴波阻力增加D、尾倾、兴波阻力减少
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考题 当重心在浮心之右时，船舶会产生（　）。A、首倾B、尾倾C、左倾D、右倾
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考题 船舶通过浅水区时，会出现（）现象。A、吃水增加，首倾B、吃水增加，尾倾C、吃水减少，首倾D、吃水减少，尾倾
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考题 连杆大端轴承上瓦偏磨，若船首向磨损大，缸线中的表现是（）活塞在上止点时向（），下止点时向（）．A、首倾/尾倾B、尾倾/首倾C、首倾/首倾D、尾倾/尾倾
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考题 单选题当船舶的首吃水小于尾吃水时，称为（）A 首倾B 尾倾C 中倾D 横倾
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考题 单选题船舶通过浅水区时，会出现（）现象。A 吃水增加，首倾B 吃水增加，尾倾C 吃水减少，首倾D 吃水减少，尾倾
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考题 单选题船舶通过浅水区时，会出现（）现象A 吃水增加，首倾B 吃水增加，首倾或尾倾C 吃水增加，尾倾D 吃水减少，尾倾
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考题 单选题连杆大端轴承上瓦偏磨，若船首向磨损大，缸线中的表现是（）活塞在上止点时向（），下止点时向（）．A 首倾/尾倾B 尾倾/首倾C 首倾/首倾D 尾倾/尾倾
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考题 单选题船舶航行中货舱发生火灾，用大量的水灭火时，应注意船舶（）。A 浮力、稳性和横倾B 浮力、稳性和惯性C 浮力、横倾和纵倾D 稳性、横倾和惯性
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考题 单选题船舶航行中货舱发生火灾，用大量的水灭火时，特别应注意船舶的：（）A 浮力、稳性和横倾B 浮力、稳性和吃水差C 浮力、横倾和吃水差D 稳性、横倾和吃水差
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考题 单选题船舶进入浅水区时，会出现（）现象。A 首倾、兴波阻力增加B 首倾、兴波阻力减少C 尾倾、兴波阻力增加D 尾倾、兴波阻力减少
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