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滚装客船系固装置、设备的安全工作负荷，应（）其最大系固负荷。

  • A、小于
  • B、不大于
  • C、等于

参考答案

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考题 滚装客船系固设备，要求永久不变形的最小强度应不小于（）。A、120KTB、120KNC、120KG
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考题 滚装客船货物绑扎系固时，系固装置间受力应（）。A、系紧B、不能太紧C、均匀
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考题 滚装客船在绑扎系固中，绑索与甲板水平面夹角不应大于（）度，否则只能防货翻转而不能计入系固负荷。A、30B、45C、60
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考题 滚装客船货物安全积载和系固原则中指出，系固装置磨损后应有足够的（）强度。A、总B、局部C、剩余
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考题 滚装客船上固定系固设备中的一个甲板固定器最多可供（）根绑索使用。A、1B、2C、4
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考题 滚装客船货物安全积载和系固原则中指出，系固装置间力的分布应尽可能（）。A、集中B、分散C、均匀
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考题 滚装客船甲板系固点横向间距一般应不小于（）。A、2.5mB、2.8mC、3.0m
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考题 （）是保证滚装客船稳性和满足抗风等级要求的前提。A、安全绑扎系固B、正确操纵C、减横摇
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考题 单选题最大系固负荷（MSL）系指（）A 船上系固设备的许用负荷B 船上系固设备的破断强度C 船上系固设备的试验强度D 船上系固设备的SWL
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考题 单选题有关最大系固负荷，下列说法正确的是（） Ⅰ．是指船上系固设备的许用负荷；Ⅱ．是指船上系固设备的验证负荷；Ⅲ．当能提供等同或较高的强度时，安全工作负荷可代替最大系固负荷；Ⅳ．最大系固负荷就是安全工作负荷。A Ⅰ，ⅣB Ⅰ，ⅢC Ⅱ，ⅣD Ⅱ，Ⅲ
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考题 单选题配套使用系固设备时，应以系固系统中（）作为整个系固系统的MSL。A 各设备MSL的平均值B 最大的MSLC 最小的MSLD 各设备安全工作负荷的平均值
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考题 单选题根据经验，重大件货物系固时的横向总的最大系固负荷MSL为货件自重的（）。A 150%B 120%C 100%D 90%
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考题 单选题某钢丝绳的最大系固负荷MSL为180Kn，则根据的规定进行系固绑扎方案校核时，其计算强度为（）Kn。A 90B 120C 180D 200
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考题 单选题有关最大系固负荷，下列描述正确的是（） ①系指船上系固设备的许用负荷 ②当能提供等同或较高的强度时，安全工作负荷可代替最大系固负荷 ③最大系固负荷就是安全工作负荷 ④最大系固负荷的缩写是MSL ⑤系指船上系固设备的验证负荷A 除⑤B 除③⑤C ③⑤D 除①
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考题 单选题配套使用系固设备时，必须注重考虑：（） ①、系固系统中各自最大系固负荷的协调性； ②、应以系固系统中各设备MSL的平均值作为整个系统的MSL； ③、应以系固系统中最大的MSL作为整个系固系统的MSL； ④、应以系固系统中最小的MSL作为整个系固系统的MSLA ①、③B ①、②、④C ②、③D ①、④
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考题 单选题当多个系固设备串联使用时，最大系固负荷取其中（）。A 较大者B 较小者C 根据船长的要求取值D 加权平均值
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考题 单选题最大系固负荷系指：（）A 船上系固设备的许用负荷B 船上系固设备的试验负荷C 船上系固设备的破断负荷D 船上系固设备的验证负荷
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考题 单选题根据《货物系固手册》，校核系固方案的经验方法是：货件横向系索总的最大系固负荷是否超过货件自重的（）。A 90%B 100%C 120%D 150%
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考题 单选题滚装船在装载车辆及铁路车辆时所用的系固设备为：（）A 非标准货系固设备B 半标准货系固设备C 准标准货系固设备D 标准货系固设备
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考题 单选题考虑到系固设备受力不均匀、系固水平等的影响而对设备的最大系固负荷予以折减，折减后的数值称为（）。A 最大系数负荷B 破断强度C 计算强度D 许用应力
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考题 单选题滚装船在装载车辆及铁路车辆时所使用的系固设备为（）A 半标准货系固设备；B 标准货系固设备；C 非标准货系固设备；D 准标准货系固设备。
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考题 单选题用于对最上一层相邻两列集装箱进行横向水平连接的是（），它属于附属系固设备，用以分散主要系固设备所承受的负荷，从而提高系固效果。A 角锁紧装置B 绑扎杆C 桥锁D 定位锥
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