关于失误链形成的征兆，下列哪种说法是错误的（）。A、当事人对所获取的信息感到困惑、不确定，以至于无法作出正确判断B、当事人的注意力完全能集中在与当前工作有关的事情上C、当事人无法全面感受当时的局面，漠视当前的现状D、当事人对局面觉得困惑，缺乏了解，不知道下一步将发生什么

题目内容（请给出正确答案）

关于失误链形成的征兆，下列哪种说法是错误的（）。

参考答案

考题下面的描述除（）外都是ECDIS数据更新的正确方法。A、通过光盘等介质读取更新数据B、通过手工修改或替换海图数据文件进行更新C、通过手工输入改正信息更新D、通过网络自动获取更新数据

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考题当出现的情况与决策有冲突时，说明：（）A、你应再次考虑局面，启动备择方案或调整改进决策；B、你的决策有误，应立即停止执行决策；C、有关所面临的情况信息有误，不应轻易推翻集体做出决策；D、相信群体决策的正确性，坚定地执行原决策。

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考题疲劳产生的原因有（）。 Ⅰ船员自身方面； Ⅱ管理方面； Ⅲ船舶方面； Ⅳ环境方面。A、Ⅰ＋Ⅱ＋ⅢB、Ⅰ＋Ⅱ＋ⅣC、Ⅰ＋ⅡD、Ⅰ～Ⅳ

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考题 RNC为：（）A、官方矢量海图B、官方光栅海图C、矢量海图D、光栅海图

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考题 IHO S-61标准是指：（）A、电子海图显示与信息系统海图内容与显示规范B、IHO数字海道测量数据传输标准C、光栅海图产品规范D、IHO数据保护方案

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考题上行沟通也可以是越级反映，这指的是减少中间层次，团队成员直接与团队领导者进行信息交流，如（）向船长汇报航次的航行计划。A、值班驾驶员B、大副C、二副D、三副

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考题船舶驾驶台组织的作用和原则是：（） ①确定完成组织目标所必做的工作， ②将工作合理地划分为具有可行性的个人行为， ③将组织机制设计成便于协调组织成员工作的统一而且和谐的整体， ④提高驾驶台工作效率。A、①②③④B、①②③C、①②④D、①③④

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考题为保证船舶航行安全，ECDIS备份配置应该在开航前（）。A、进行自检B、与主设备的本航次监控配置进行同步，如计划航线、报警设置等C、将上一航次的航行记录传递到主设备中D、开启，准备接替主设备

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