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用两端单向固定方式对轴承作轴向固定时,为避免受热而使轴承夹住,应在一端的轴承外圈与端盖间留()间隙,以便游动。

  • A、0.1~0.5mm
  • B、0.1~1mm
  • C、1~1.5mm
  • D、1.5~2mm

参考答案

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考题 滚动轴承轴向配合要求:为保证转轴受热后的自由膨胀伸长,在()的承力侧与轴承室端盖之间应留有足够的膨胀间隙。 A.轴瓦B.轴承套C.轴承D.轴承外圈

考题 一端双向固定方式,如右端轴承双向轴向固定,左端轴承可发生()。 A、轴向窜动B、径向跳动C、随轴游动

考题 对于温度变化不大的短轴,考虑结构简单,轴承部件的轴向固定方式宜采用()。A.两端固定 B.两端游动 C.一端固定一端游动 D.A,B,C均可以

考题 一般用()来实现滚动轴承外圈的轴向固定。A、紧固螺钉B、销钉C、轴承端盖D、轴承盖

考题 滚动轴承外圈与轴承盖之间一般有()毫米的径向间隙。A、0.05—0.1;B、0.5—1;C、0.1—0.5;D、0.02—0.05.

考题 减速箱的蜗杆轴组件装入箱体后,轴端与轴承盖轴向间隙Δ,应在()。A、0.01~0.02mmB、0.1~0.2mmC、1~2mm

考题 轴承的轴向固定方式有()方式两种。A、两端双向固定B、一端单向固定C、一端双向固定D、两端单向固定方式

考题 在温升较高或较长轴两端安装的两个滚动轴承的安装方式是()。A、两端双向固定B、一端双向固定,一端游动支承C、两端游动支撑D、两端单向固定

考题 在轴的两端支承点,用轴承盖单向固定为了避免轴受热伸长使轴承卡住,在右轴承外圈与端盖间留有间隙,其间隙为()。A、0~0.5mmB、0.5~1mmC、1~1.5mmD、2mm

考题 轴承外圈与轴承盖之间一般有()mm的径向间隙。A、0.05—0.10;B、0.5--1;C、0.1—0.5.

考题 减速箱蜗杆轴组件装入箱体后,轴端与轴承盖的轴向间隙Δ应为()。A、0.01~0.02mmB、0.1~0.2mmC、1~2mm

考题 在轴两端的支承点,用轴承盖单向固定轴承,分别限制两个方向的()。A、径向转动B、径向移动C、轴向移动D、轴向跳动

考题 在轴的两端的吏承点,用轴承盖单向固定为了避免轴受热伸长使轴承卡住,在右轴承外圈与端盖间留有间隙,其间隙为()mm。A、0-0.5B、0.5-1C、1-1.5D、2

考题 采用轴承单向固定法时为避免轴受热伸长将轴卡死,在一端轴承外圈与轴盖间留有()的间隙,以便游动。A、0.005~0.01mmB、0.01~0.02mmC、0.5~1mmD、2~3mm

考题 采用两端单向固定方式对轴承作轴向固定时,为避免受热而使轴承夹住,应在一端的轴承外圈与端盖间留()间隙,以便游动。A、0.1~05mmB、0.1~1mmC、1~1.5mmD、1.5~2mm

考题 轴承的轴向固定,除了两端单向固定方式外,还有()固定方式A、双端双向B、一端单向C、一端双向D、一端单向,一端双向

考题 车轮踏面擦伤、局部凹陷深度不小于()的轮对上的轴承须退轴承。A、0.5mmB、1mmC、1.5mmD、2mm

考题 一端用双向固定方式,如右端轴承双向轴向固定,左端轴承可()。A、发生轴向窜动B、发生径向圆跳动C、随轴游动D、自由运动

考题 滚动轴承轴向固定的结构型式中,双支承单向固定(两端单向固定)适用于()场合,而单支承双向固定(一端双向固定、一端游动)则适用于()的场合。

考题 某承受较大轴向力的蜗杆轴系,当在长期高速运转条件下,则宜选用()支承结构。A、角接触球轴承两端固定B、一对角接触球轴承构成一端固定,另一端游动C、双列推力球轴承与60000型构成一端固定,另一端游动

考题 对于温度变化不大的短轴,考虑结构简单,轴承部件的轴向固定方式宜采用()A、两端固定B、两端游动C、一端固定一端游动D、ABC均可以

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考题 一端轴承双向固定,另一端轴承可作轴向移动的轴系的支承称为()A、一端固定、一端游动支承B、两端固定支承C、两端游动支承D、自动支承

考题 采用两端单向固定方式对轴承作轴向固定时,为避免受热而使轴承夹住,应在一端的轴承外圈与端盖间留()间隙,以便游动。A、0.1~0.5mmB、0.1~1mmC、1~1.5mmD、1.5~2mm

考题 在轴两端的支承点,用轴承盖单向固定轴承,可分别限制两个方向的轴向移动。()

考题 轴的两端支承点用轴承盖单向固定,为了避免轴受热伸长使轴承卡住,在另一轴承外圈与端盖间留有间隙,其间隙为()。A、0-0.5mmB、0.5~1mmC、l一1.5mmD、2mm