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电池和电机动力控制单元是什么？（）

  • A、APS
  • B、PCU
  • C、ABS
  • D、HV

参考答案

更多 “电池和电机动力控制单元是什么？（）A、APSB、PCUC、ABSD、HV” 相关考题
考题 下列关于HV(混合动力汽车)蓄电池冷却鼓风机的描述,哪一项是正确的?() A、使用通过HV蓄电池的空气冷却车厢内部B、防止HV系统不工作时HV蓄电池温度升高C、从车厢内部引入空气D、也作为空调鼓风机
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考题 电动汽车的控制,都是建立在()的平台上的。 A、电子控制单元B、动力电池组C、电池管理系统D、电机
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考题 电动汽车地控制,都是建立在( )地平台上地. A.电子控制单元B.动力电池组C.电池管理系统D.电机
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考题 发电机“L”导线通向哪里?( )A.至车载电网控制单元B.至发电机控制单元C.在比较旧的车辆上通向蓄电池控制系统
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考题 由燃料电池和电能蓄储存器组成的混合动力电动汽车则常缩写为（）。A、FCHVB、HHVC、HEVD、HV
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考题 电动机（MG2）由来自发电机（MGl）和HV蓄电池的电能驱动，产生车辆行驶动力。
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考题 如果车轮不转动，并且诊断仪上显示HV变速驱动桥输入故障，则应更换（）A、车轮B、动力电池C、混合动力汽车变速驱动总成D、电机
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考题 HV（混合动力汽车）蓄电池冷却鼓风机工作时，从车厢内部引入空气。
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考题 DCU是（）简称。A、牵引控制单元B、静止逆变器C、蓄电池充电机D、列车控制单元
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考题 电动车滑行时，依靠车辆惯性发电，然后给高压电池包充电的路径是下面哪个？（）A、驱动电机→电机控制器→车载充电器→动力电池B、驱动电机→电机控制器→高压分配器→动力电池C、驱动电机→车载充电机→高压分配器→动力电池D、驱动电机→车载充电器→动力电池
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考题 在已知的电动汽车驱动结构中，没有以下哪种？（）A、动力电池包→逆变器→驱动电机B、动力电池包→高压分配器→逆变器→驱动电机C、动力电池包→车载充电器→逆变器→驱动电机D、动力电池包→逆变器→电机控制器→驱动电机
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考题 ACU是（）简称。A、辅助电源控制单元B、静止逆变器C、蓄电池充电机D、列车控制单元
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考题 汽车中电子控制单元又称：（）。A、CPUB、ECUC、ABSD、ASR
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考题 电池和电机的动力控制单元英文简称（）。A、ECUB、HCUC、PCUD、VCU
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考题 车辆以D挡减速行驶时，发动机停止工作，动力为零，这时，车轮驱动MG1，作为发电机运行并为HV蓄电池充电。
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考题 PHEV车型三电是（）A、动力电池B、驱动电机C、电机控制器D、电源系统
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考题 HV蓄电池高温不是混合动力车辆发动机工作的条件。
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考题 下列关于蓄电池管理单元的描述，除哪一项外，（）A、监视高压电路的漏电情况B、内置动力管理ECUC、将HV蓄电池温度、电压和电流信号传输至HV蓄电池管理单元D、计算HV蓄电池的SOC
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考题 电动动力系统主要由动力电机、动力电源和（）组成A、电池B、调速系统C、无刷电机
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考题 单选题ACU是（）简称。A 辅助电源控制单元B 静止逆变器C 蓄电池充电机D 列车控制单元
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考题 判断题电动机（MG2）由来自发电机（MGl）和HV蓄电池的电能驱动，产生车辆行驶动力。A 对B 错
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考题 单选题对于车载电网控制单元的负荷管理干预起决定性作用的测量值是什么？（）A 至蓄电池的充电电流B 至发电机的充电电流C 发电机接线端“L”上的电压D 车载电网控制单元信号输入端30和31上的电压
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考题 判断题车辆以D挡减速行驶时，发动机停止工作，动力为零，这时，车轮驱动MG1，作为发电机运行并为HV蓄电池充电。A 对B 错
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考题 单选题电池和电机动力控制单元是什么？（）A APSB PCUC ABSD HV
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考题 单选题如果车轮不转动，并且诊断仪上显示HV变速驱动桥输入故障，则应更换（）A 车轮B 动力电池C 混合动力汽车变速驱动总成D 电机
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考题 单选题动力电池主要是由（）四部分组成。A 动力电池模组；电池管理系统；动力电池箱；辅助元器件B 动力电池模块；DC-DC；车载充电机；其他C 电池管理系统；电池单体；电池模块；高压电线D 高压控制盒；车载充电机；电池单体；DC-DC
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考题 单选题DCU是（）简称。A 牵引控制单元B 静止逆变器C 蓄电池充电机D 列车控制单元
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