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ABS处于制动压力增大阶段时,进、出液电磁阀的状态是()。

  • A、进液电磁阀断电,开启制动轮缸进液通道;出液电磁阀断电,关闭制动轮缸出液通道
  • B、进液电磁阀断电,关闭制动轮缸进液通道;出液电磁阀通电,开启制动轮缸出液通道
  • C、进液电磁阀通电,开启制动轮缸进液通道;出液电磁阀通电,开启制动轮缸出液通道
  • D、进液电磁阀断电,开启制动轮缸进液通道;出液电磁阀通电,开启制动轮缸出液通道

参考答案

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考题 制冷装置供液电磁阀如进、出口反接将会______。A.不能开启B.不能关闭C.严重节流D.发热

考题 单级氨冷系统正常运行中,油分离器阀门的调正应为()。A、进、出阀门开启B、进、出阀门关闭C、放油阀开启D、放油阀关闭E、供液阀开启F、供液阀关闭

考题 制动系统气液主缸主要由()。A、加力器B、制动轮缸C、制动器D、制动主缸

考题 值班人员夜间巡查储罐区域须检查所有储罐的阀门开启标准为:出液阀门全部关闭,进液阀门全部开启。

考题 压缩机采用气量调节控制方式电磁阀通电时,压力输送的冷却液经()进入吸气阀定位器,迫使吸气全开。A、进气阀B、放气电磁阀C、排气阀D、加载电磁阀

考题 在ABS常规制动阶段()。A、ABS并不介入制动压力调节B、调压电磁阀总成中各进液电磁阀均不通电而处于开启状态,各出液电磁阀均不通电而处于关闭状态,电动泵也不通电运转C、制动主缸至各制动轮缸的制动管路均处于沟通状态,而各制动轮缸至储液器的制动管路均处于封闭状态D、各制动轮缸的制动压力将随制动主缸的输出压力而变化

考题 在常规制动阶段,ABS并不介入制动压力调节,调压电磁阀总成中的各进液电磁阀均不通电而处于开启状态,各出液电磁阀均不通电而处于关闭状态。

考题 在常规制动阶段,ABS并不介入制动压力调节,制动主缸至各制动轮缸的制动管路均处于封闭状态,而各制动轮缸至储液器的制动管路均处于沟通状态。

考题 在ABS的常规制动阶段()。A、ABS并不介入制动压力调节B、调压电磁阀总成中的各进液电磁阀均不通电而处于开启状态,各出液电磁阀均不通电而处于关闭状态,电动泵也不通电运转C、制动主缸至各制动轮缸的制动管路均处于沟通状态,而各制动轮缸至储液器的制动管路均处于封闭状态D、各制动轮缸的制动压力降随制动主缸的输出压力而变化

考题 背负式手动喷雾器通过上下摇动摇杆,带动活塞在缸筒内往复运动,随缸筒内压力的变化,交替打开进液球阀与出液球阀,将药液压入空气室。当摇杆向上提升时,进液球阀与出液球阀的开闭状态是()。A、出液球阀打开B、进液球阀打开C、进液球阀关闭D、出液球阀关闭

考题 下列属于LNG倒罐操作时的操作流程的是()A、检查高低液位储槽内压力确认压差Wie3kg/cm2B、缓慢开启高液位储槽出液操作阀及低液位储槽下进液操作阀C、达到倒罐要求时缓慢关闭高液位储槽的进液阀D、缓慢关闭低液位储槽的下进液阀

考题 离心式氨泵开泵操作包括()。A、开启氨泵抽气阀,降低泵体内压力B、开启氨泵进液阀,使泵内充满氨液C、开启氨泵出液阀,使泵内充满氨液D、接通电源,启动氨泵

考题 氨液过滤器设置在()、浮球阀或电磁阀的进液管路上,用它过滤铁锈等杂物。A、出液阀B、截止阀C、安全阀D、节流阀

考题 下列关于S电磁阀说法错误的是()。A、一般都使用三位三通电磁阀B、三位三通电磁阀的三位指的是电磁阀控制轮缸的制动压力增、减或保压三个位置C、三位三通电磁阀的三通指的是电磁阀上有三个通道分别通向轮缸、主缸和储液器D、当电磁阀失效时汽车将失去制动性能

考题 ABS在减压制动过程中制动主缸与制动轮缸不相通,此时制动轮缸的油液流回储液室,使制动压力降低

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考题 单选题氨液过滤器设置在()、浮球阀或电磁阀的进液管路上,用它过滤铁锈等杂物。A 出液阀B 截止阀C 安全阀D 节流阀

考题 单选题制冷装置供液电磁阀如进、出口反接将会()。A 不能开启B 不能关闭C 严重节流D 发热

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考题 判断题在常规制动阶段,ABS并不介入制动压力调节,制动主缸至各制动轮缸的制动管路均处于封闭状态,而各制动轮缸至储液器的制动管路均处于沟通状态。A 对B 错

考题 多选题在ABS的常规制动阶段()。AABS并不介入制动压力调节B调压电磁阀总成中的各进液电磁阀均不通电而处于开启状态,各出液电磁阀均不通电而处于关闭状态,电动泵也不通电运转C制动主缸至各制动轮缸的制动管路均处于沟通状态,而各制动轮缸至储液器的制动管路均处于封闭状态D各制动轮缸的制动压力降随制动主缸的输出压力而变化

考题 判断题在常规制动阶段,ABS并不介入制动压力调节,调压电磁阀总成中的各进液电磁阀均不通电而处于开启状态,各出液电磁阀均不通电而处于关闭状态。A 对B 错

考题 多选题在ABS常规制动阶段()。AABS并不介入制动压力调节B调压电磁阀总成中各进液电磁阀均不通电而处于开启状态,各出液电磁阀均不通电而处于关闭状态,电动泵也不通电运转C制动主缸至各制动轮缸的制动管路均处于沟通状态,而各制动轮缸至储液器的制动管路均处于封闭状态D各制动轮缸的制动压力将随制动主缸的输出压力而变化