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ABS处于制动压力增大阶段时,进、出液电磁阀的状态是()。
- A、进液电磁阀断电,开启制动轮缸进液通道;出液电磁阀断电,关闭制动轮缸出液通道
- B、进液电磁阀断电,关闭制动轮缸进液通道;出液电磁阀通电,开启制动轮缸出液通道
- C、进液电磁阀通电,开启制动轮缸进液通道;出液电磁阀通电,开启制动轮缸出液通道
- D、进液电磁阀断电,开启制动轮缸进液通道;出液电磁阀通电,开启制动轮缸出液通道
参考答案
更多 “ABS处于制动压力增大阶段时,进、出液电磁阀的状态是()。A、进液电磁阀断电,开启制动轮缸进液通道;出液电磁阀断电,关闭制动轮缸出液通道B、进液电磁阀断电,关闭制动轮缸进液通道;出液电磁阀通电,开启制动轮缸出液通道C、进液电磁阀通电,开启制动轮缸进液通道;出液电磁阀通电,开启制动轮缸出液通道D、进液电磁阀断电,开启制动轮缸进液通道;出液电磁阀通电,开启制动轮缸出液通道” 相关考题
考题
在ABS常规制动阶段()。A、ABS并不介入制动压力调节B、调压电磁阀总成中各进液电磁阀均不通电而处于开启状态,各出液电磁阀均不通电而处于关闭状态,电动泵也不通电运转C、制动主缸至各制动轮缸的制动管路均处于沟通状态,而各制动轮缸至储液器的制动管路均处于封闭状态D、各制动轮缸的制动压力将随制动主缸的输出压力而变化
考题
在ABS的常规制动阶段()。A、ABS并不介入制动压力调节B、调压电磁阀总成中的各进液电磁阀均不通电而处于开启状态,各出液电磁阀均不通电而处于关闭状态,电动泵也不通电运转C、制动主缸至各制动轮缸的制动管路均处于沟通状态,而各制动轮缸至储液器的制动管路均处于封闭状态D、各制动轮缸的制动压力降随制动主缸的输出压力而变化
考题
背负式手动喷雾器通过上下摇动摇杆,带动活塞在缸筒内往复运动,随缸筒内压力的变化,交替打开进液球阀与出液球阀,将药液压入空气室。当摇杆向上提升时,进液球阀与出液球阀的开闭状态是()。A、出液球阀打开B、进液球阀打开C、进液球阀关闭D、出液球阀关闭
考题
下列属于LNG倒罐操作时的操作流程的是()A、检查高低液位储槽内压力确认压差Wie3kg/cm2B、缓慢开启高液位储槽出液操作阀及低液位储槽下进液操作阀C、达到倒罐要求时缓慢关闭高液位储槽的进液阀D、缓慢关闭低液位储槽的下进液阀
考题
下列关于S电磁阀说法错误的是()。A、一般都使用三位三通电磁阀B、三位三通电磁阀的三位指的是电磁阀控制轮缸的制动压力增、减或保压三个位置C、三位三通电磁阀的三通指的是电磁阀上有三个通道分别通向轮缸、主缸和储液器D、当电磁阀失效时汽车将失去制动性能
考题
多选题下列属于LNG倒罐操作时的操作流程的是()A检查高低液位储槽内压力确认压差Wie3kg/cm2B缓慢开启高液位储槽出液操作阀及低液位储槽下进液操作阀C达到倒罐要求时缓慢关闭高液位储槽的进液阀D缓慢关闭低液位储槽的下进液阀
考题
多选题在ABS的常规制动阶段()。AABS并不介入制动压力调节B调压电磁阀总成中的各进液电磁阀均不通电而处于开启状态,各出液电磁阀均不通电而处于关闭状态,电动泵也不通电运转C制动主缸至各制动轮缸的制动管路均处于沟通状态,而各制动轮缸至储液器的制动管路均处于封闭状态D各制动轮缸的制动压力降随制动主缸的输出压力而变化
考题
多选题在ABS常规制动阶段()。AABS并不介入制动压力调节B调压电磁阀总成中各进液电磁阀均不通电而处于开启状态,各出液电磁阀均不通电而处于关闭状态,电动泵也不通电运转C制动主缸至各制动轮缸的制动管路均处于沟通状态,而各制动轮缸至储液器的制动管路均处于封闭状态D各制动轮缸的制动压力将随制动主缸的输出压力而变化
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