考题
液压制动系统一般由制动踏板、推杆、()、贮液室、油管及制动轮缸等组成。
A.制动主缸B.制动动力缸C.制动液压缸D.制动分泵
考题
在不制动时,液压制动系中制动主缸与制动轮缸的油压不正确的是()
A、主缸高于轮缸B、主缸与轮缸相等C、、轮缸高于主缸
考题
不属于液压制动系统的是( )。A.制动主缸B.制动轮缸C.制动控制阀D.贮液室
考题
在制动时，液压制动系统中制动主缸与制动轮缸的油压是（ ）。A.主缸高于轮缸
B.主缸低于轮缸
C.轮缸主缸相同
D.不确定
考题
真空液压传动装置中真空增压器安装在制动主缸和轮缸之间。
考题
在不制动时，液压制动系中制动主缸与制动轮缸的油压关系是（）。A、主缸高于轮缸B、主缸与轮缸相等C、轮缸高于主缸D、有时主缸高，有时轮缸高
考题
摩托车ABS装置由制动油压调节器、控制器和（）组成。A、制动主缸B、制动轮缸C、轮速传感器D、制动踏板
考题
制动压力调节器（）A、串接在制动主缸与制动轮缸之间。B、并接在制动主缸与制动轮缸之间。C、串接或并接在制动主缸与制动轮缸之间。
考题
制动底板上还装有液压制动轮缸用油管与装在车架上的液压制动（）相连通。
考题
循环式制动压力调节器是在制动主缸与制动轮缸之间（）一个或两个电磁阀，以直接控制制动轮缸的制动压力。A、串联B、并联C、串联或并联
考题
在汽车制动时，液压制动系统中制动主缸与制动轮缸的油压相比较，（）。A、主缸高于轮缸B、主缸低于轮缸C、轮缸与主缸相同D、轮缸与主缸油压不变
考题
循环式制动压力调节器是在制动主缸与制动轮缸之间（）一个电磁阀，直接控制制动轮缸的制动压力。A、串联B、并联C、都可以D、以上答案都可以
考题
人力液压制动系统的组成包括（）A、制动主缸B、制动轮缸C、油管D、制动器
考题
液压制动传动机构传动比就是制动轮缸直径与制动主缸直径之比。
考题
在常规制动阶段，ABS并不介入制动压力调节，制动主缸至各制动轮缸的制动管路均处于封闭状态，而各制动轮缸至储液器的制动管路均处于沟通状态。
考题
液压式制动压力调节器并接在制动主缸与轮缸之间，通过电磁阀直接或间接地控制主缸的制动压力。
考题
液压式制动压力调节器串接在制动主缸与轮缸之间，通过电磁阀直接或间接地控制轮缸的制动压力。
考题
ABS在减压制动过程中制动主缸与制动轮缸不相通，此时制动轮缸的油液流回储液室，使制动压力降低
考题
在不制动时，液力制动系中制动主缸与制动轮缸的油压是（）。A、主缸高于轮缸B、主缸与轮缸相等C、轮缸高于主缸
考题
在制动时，液压制动系统中制动主缸与制动轮缸的油压是（）。A、主缸高于轮缸B、主缸低于轮缸C、轮缸主缸相同D、不确定
考题
ABS系统工作时，车轮制动器轮缸的制动液压来自于（）。A、制动主缸油压B、ABS回油泵油压C、ASR液压泵油压D、自动变速器油泵
考题
多选题人力液压制动系统的组成包括（）A制动主缸B制动轮缸C油管D制动器
考题
单选题制动压力调节器（）A
串接在制动主缸与制动轮缸之间。B
并接在制动主缸与制动轮缸之间。C
串接或并接在制动主缸与制动轮缸之间。
考题
单选题在汽车制动时，液压制动系统中制动主缸与制动轮缸的油压相比较，（）。A
主缸高于轮缸B
主缸低于轮缸C
轮缸与主缸相同D
轮缸与主缸油压不变
考题
单选题循环式制动压力调节器是在制动主缸与制动轮缸之间（）一个电磁阀，直接控制制动轮缸的制动压力。A
串联B
并联C
都可以D
以上答案都可以
考题
单选题不属于液压制动系统的是（）。A
制动主缸B
制动轮缸C
制动控制阀D
贮液室
考题
单选题摩托车ABS装置由制动油压调节器、控制器和（）组成。A
制动主缸B
制动轮缸C
轮速传感器D
制动踏板