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车辆进行曲线运动所产生的离心力由()来平衡。

  • A、向心力
  • B、车辆自重
  • C、路面对车轮横向摩擦力
  • D、横向剪力

参考答案

更多 “车辆进行曲线运动所产生的离心力由()来平衡。A、向心力B、车辆自重C、路面对车轮横向摩擦力D、横向剪力” 相关考题
考题 车辆在转弯时,行驶速度高、转弯半径小,会产生()。A离心力增大,车辆纵向负荷变大,会导致纵向倾翻。B离心力增大,车辆横向负荷变大,会导致横向侧翻。C离心力变小,有利于行车安全。

考题 车辆的重心越高,离心力产生的横向倾翻力矩()。A、越小B、越大C、无关D、不一定

考题 当汽车在弯道上行驶时,产生横向推力叫离心力。这种离心力的大小与行车速度的平方成正比,与平曲线半径成反比。为了防止车辆向外侧滑移,抵消离心力的作用,就要把路的()抬高。A、内侧B、外侧C、左侧D、右侧

考题 车辆的重心越高,离心力产生的横向倾翻力矩()A、小B、越大C、无关

考题 影响车辆丧失横向稳定性的主要外力有:坡道分力、侧向风力和()A、路面对车轮的垂直反作用力B、最大制动摩擦力C、转弯离心力

考题 沿曲线运动的物体将产生离心力,这个离心力力图使车辆()方向移动A、向离开转向中心B、向转向中心C、向车辆轴线

考题 车辆转弯时,由于离心力的作用,故会发生横向倾翻事故。

考题 当汽车在弯道上行驶时,产生的横向推力叫离心力。为了防止车辆向外侧滑移,抵消离心力的作用,就要把路的外侧抬高。道路外侧抬高为()。

考题 横向加速度传感器根据车辆绕其()对应的输出信号电压。A、车轮横向滑移量B、车轮侧向滑移量C、车轮轴向滑移量

考题 曲线设置外轨超高是为了平衡列车在曲线上运行所受的()。A、轨道面支承反力B、离心力C、向心力D、横向水平力

考题 车辆在弯道上行驶时的主要不稳定因素是()A、离心力B、横向摩阻力C、向心力D、汽车牵引力

考题 沿曲线运动的物体将产生离心力,离心力是使车辆横向倾覆的主要外力。

考题 车轮是车辆的最终受力零件,它不仅要承受轮轨之间的垂直、横向动作用力和摩擦力,而且还要承受()时的热负荷。

考题 车辆在转弯时,行驶速度高,转弯半径小,会产生()。A、离心力增大,车辆纵向负荷变大,会导致纵向倾翻B、离心力增大,车辆纵向负荷变大,会导致横向倾翻C、离心力变小,有利于行车安全

考题 车轮不平衡所产生的()是以力的形式作用在离车式硬支承电测式平衡机支承装置上,只需测得车轮的不平衡量。A、向心力B、径向力C、轴向力D、离心力

考题 关于加宽的说法正确的是()。A、保持车辆进行曲线运动所需的向心力B、保证汽车在转弯中不侵占相邻车道C、加大路面对车轮的横向摩擦力D、为了拓宽人行道宽度

考题 关于车轮摩擦圆的正确说法是()A、用于平衡转向时的横向加速度B、表明单个车轮所承担的总摩擦力C、表明车轮纵向摩擦力大于横向摩擦力D、表明后轮驱动可以把前后轮的摩擦力加以最大利用

考题 判断题倾覆系数D用于评定车辆在侧风、离心力、横向振动惯性力等综合作用下,车辆一侧所有车轮是否会减载到腾空而脱离轨道并导致该车辆倾覆的可能。A 对B 错

考题 单选题车辆在转弯时,行驶速度高、转弯半径小,会产生()。A 离心力增大,车辆纵向负荷变大,会导致纵向倾翻。B 离心力增大,车辆横向负荷变大,会导致横向侧翻。C 离心力变小,有利于行车安全。

考题 判断题沿曲线运动的物体将产生离心力,离心力是使车辆横向倾覆的主要外力。A 对B 错

考题 单选题车辆进行曲线运动所产生的离心力由()来平衡。A 向心力B 车辆自重C 路面对车轮横向摩擦力D 横向剪力

考题 单选题影响车辆丧失横向稳定性的主要外力有:坡道分力、侧向风力和()A 路面对车轮的垂直反作用力B 最大制动摩擦力C 转弯离心力

考题 单选题沿曲线运动的物体将产生离心力,这个离心力力图使车辆()方向移动A 向离开转向中心B 向转向中心C 向车辆轴线

考题 填空题倾覆系数D用于评定车辆在侧风、离心力、横向振动惯性力等综合作用下,车辆一侧所有车轮是否会减载到腾空而脱离轨道并导致该车辆()的可能。

考题 单选题车辆的重心越高,离心力产生的横向倾翻力矩()。A 越大B 越小C 无关

考题 填空题当汽车在弯道上行驶时,产生的横向推力叫离心力。为了防止车辆向外侧滑移,抵消离心力的作用,就要把路的外侧抬高。道路外侧抬高为()。

考题 单选题关于加宽的说法正确的是()。A 保持车辆进行曲线运动所需的向心力B 保证汽车在转弯中不侵占相邻车道C 加大路面对车轮的横向摩擦力D 为了拓宽人行道宽度