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()是指耗损严重,无修复价值的零件。

  • A、待修件
  • B、可用件
  • C、合格件
  • D、报废件

参考答案

更多 “()是指耗损严重,无修复价值的零件。A、待修件B、可用件C、合格件D、报废件” 相关考题
考题 以下损坏的零部件中,( )需要更换。A.结构上无法修复的零部件B.工艺上不可修复后再使用的零部件C.安全上不允许修复的零部件D.无修复价值的零件

考题 调节器的耗损故障期大多是调节器零件长期受(),如摩擦、转动等缓慢地改变了零件的(),从而引起故障的发生。一般耗损故障比较难以排除。

考题 压力加工修复、是指对已磨损的汽车零件,采用压力()工艺予以修复的一种方法。 A、平直B、加工C、核正

考题 焊接修复,是指已被()的汽车零件采用焊接工艺予以修复的一种方法。 A、损坏B、破坏C、失效

考题 对于重要的结构复杂的零件,当其孔被磨损严重时可用“修复尺寸法”修复。()此题为判断题(对,错)。

考题 发动机零件最主要的耗损形式是 ( )A.磨损B.腐蚀C.疲劳D.变形

考题 缺陷严重,难于或无法修复;无修复价值或修复后仍难于保证安全使用;检验报告结论为判废的工业管道,应定为()。A1级B2级C3级D4级

考题 合理耗损是指仓库商品自然耗损和少量短缺。

考题 发动机零件最主要的耗损形式是()A、磨损B、腐蚀C、疲劳D、变形

考题 以下哪些损坏的零部件属于需要更换?()A、结构上无法修复的零部件B、工艺上不可修复后再使用的零部件C、安全上不允许修理的零部件D、无修复价值的零件

考题 关于寿命试验故障的错误说法是()。A、对于可修复产品,凡发生在耗损期内并导致产品翻修的耗损性故障为关联故障。B、对于不可修复的产品,发生在耗损期内的耗损性故障和偶然故障均为关联故障C、如果产品在要求的寿命期内未出现耗损故障,则证明产品达到要求的寿命值。D、对于可修和不可修复的产品,发生在耗损期内的偶然故障均为关联故障。

考题 阀杆螺母严重损坏,无修复价值时,应予()

考题 修复大型机械零件时,不能降低零件的()。A、光滑无毛刺B、光滑无锈蚀C、无拉毛D、无凹坑E、无磕碰

考题 表面粘涂修复技术是指以()与特殊填料组成的复合材料胶黏剂涂敷于零件表面,赋予零件某种特殊功能的一种表面强化和修复的技术。

考题 发动机零件的耗损形式有疲劳、变形、()和()四类。

考题 缺陷严重,难于或无法修复;无修复价值或修复后仍难于保证安全使用;检验报告结论为判废的工业管道,应定为()。A、1级B、2级C、3级D、4级

考题 安全阀导向零件锈蚀严重,已无法修复时,应停止使用并且更换。

考题 ()是指不符合修理技术标准,且无法修理或无修理价值的零件。A、可用零件B、需修零件C、报废零件D、易损零件

考题 ()是指保险标的整体损毁或保险标的受损严重,失去修复价值的损失。A、推定全损B、部分损失C、实际全损D、共同损失

考题 零件耗损形式有磨损、腐蚀、()和变形。

考题 单选题()是指不符合修理技术标准,且无法修理或无修理价值的零件。A 可用零件B 需修零件C 报废零件D 易损零件

考题 单选题()是指保险标的整体损毁或保险标的受损严重,失去修复价值的损失。A 推定全损B 部分损失C 实际全损D 共同损失

考题 填空题发动机零件的耗损形式有疲劳、变形、()和()四类。

考题 单选题修理质量是选择修复工艺的最主要的依据。而修理质量是指零件修复后()A 零件材料的强度B 修补层强度C 修补层强度和修补层与零件的结合强度D 零件材料的强度、修补层强度、修补层与零件的结合强度

考题 单选题报废件是指耗损严重,其尺寸、形状、位置和配合关系,不仅超过了许用尺寸或许用配合要求,甚至接近或超过维修技术数据中规定的使用极限,是()的零件。A 可修复B 可检测C 可使用D 无修复价值

考题 单选题发动机零件最主要的耗损形式是()A 磨损B 腐蚀C 疲劳D 变形

考题 判断题合理耗损是指仓库商品自然耗损和少量短缺。A 对B 错