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在轻微的追尾事故中,以下哪种情况较少发生()

  • A、行李箱底板变形
  • B、后保险杠变形
  • C、燃油箱泄漏
  • D、后侧围板变形

参考答案

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考题 以下哪项可以判定车辆有过严重碰撞( )A.前保险杠弯曲变形B.更换过倒车镜C.车架大梁弯曲变形D.前叶子板补过漆

考题 在轻微的追尾事故中,以下哪种情况较少发生()A.行李箱底板变形B.后保险杠变形C.燃油箱泄漏D.后侧围板变形

考题 在严重的碰撞事故中,以下哪种变形是承载式汽车通常不常出现的变形()A.弯曲变形B.褶皱变形C.菱形变形D.扭曲变形

考题 当承载式车辆发生比较轻微的正面碰撞时,以下哪种情况较少发生()A.前纵梁弯曲变形B.保险杠托架或支架弯曲变形C.前车门下垂D.前翼子板弯曲变形

考题 承载式车身侧面在抵抗碰撞方面相对比较薄弱,一旦侧面被撞,可能会导致车门,门槛板、中柱、前翼子板及后侧围板变形,严重时甚至会导致( )变形。A、C柱B、尾箱C、地板D、车顶

考题 设在变形缝处附近的防火门,应满足以下( )条件。Ⅰ、应设在楼层数较多的一侧;Ⅱ、应设在楼层数较少的一侧;ⅡⅠ、门开启后应跨越变形缝;Ⅳ、门开启后不应跨越变形缝A.Ⅰ、Ⅱ B.Ⅰ、Ⅳ C.Ⅱ、Ⅲ D.Ⅱ、Ⅳ

考题 设在变形缝附近的防火门,应设在楼层较少一侧,且门开启后不应跨越变形缝。

考题 在对两车相撞的事故查勘中发现,A车中柱呈凹陷变形,前后车门翘曲变形,B车保险杠面罩及保险杠、格栅、两侧前照灯损坏,可能是以下()碰撞形式。A、两车斜角侧面碰撞行李箱位置B、两车垂直角度碰撞C、两车一侧追尾碰撞D、辆车正面一侧碰撞

考题 在对两车相撞的事故查勘中发现,A车尾部一侧保险杠面罩及保险杠,一侧尾灯,侧围板变形,B车保险杠面罩及保险杠,隔栅,一侧前照灯,翼子板损坏,可能是以下()碰撞形式。A、两车斜角侧面碰撞行李箱位置B、两车垂直角度相撞C、两车正面一侧追尾碰撞D、两车正面一侧碰撞

考题 当承载式车辆发生比较轻微的正面碰撞时,以下哪种情况较少发生()A、前纵梁弯曲变形B、保险杠托架或支架弯曲变形C、前车门下垂D、前翼子板弯曲变形

考题 构件焊后在焊缝方向发生的收缩叫()变形,在垂直于焊缝方向发生的收缩叫()变形。A、纵向收缩B、横向收缩变形C、弯曲变形D、波浪变形

考题 对岩质坚硬且裂隙发育较少的岩样三轴试验,围压对变形模量的影响是()A、围压越大,变形模量越大B、围压越小,变形模量越大C、围压的变化对其变形模量影响不显著D、以上说法均不对

考题 车身整体都有变形时,进行车体校正必须先修复()。A、先修复事故变形最严重处B、先修复事故变形轻微处C、先修复车身底板部分D、不管怎么变形,都是从前向后修复

考题 后车底板侧梁后半部具有强韧而不易弯曲的特性,如果发生碰撞可保护()A、燃油箱B、后保险杠C、后悬架D、备胎

考题 车辆在发生碰撞后,由碰撞产生的变形叫做()A、直接变形B、间接变形C、扭曲变形D、惯性变形

考题 在一般的碰撞中,不会发生变形的部件是()。A、前纵梁B、地板纵梁C、后纵梁D、保险杠

考题 车架式结构的车身发生碰撞变形时,()吸收变形的能力要大些A、保险杠B、车壳C、车架D、翼子板

考题 罐底板变形可以是弹性变形,也可能造成永久变形,但无论哪种变形均使罐内实际容积增加。

考题 汽车因后端正面碰撞造成损伤时,一般会导致:()。A、后保险杠、行李箱后围板、行李箱底板压缩弯曲变形B、C柱下部前移,C柱上端与车顶接合处会产生折曲C、后门开关困难D、后挡风玻璃与C柱分离,甚至破碎

考题 《高层民用建筑设计防火规范》规定,设置在变形缝处附近的防火门,应()A、设在楼层数较多的一侧,且门开启后不应跨越变形缝B、设在楼层数较少的一侧,且门开启后不应跨越变形缝C、设在楼层数较多的一侧,且门开启后应跨越变形缝D、设在楼层数较少的一侧,且门开启后应跨越变形缝

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考题 在事故定损中,发生变形后必须更换的零件是()A、门铰链B、塑料保险杠C、前翼子板D、发动机室盖

考题 焊接大型工字梁的反变形法,是将工字梁翼板压成与焊后变形方向相应的变形,焊接后两种变形相抵消,工字梁翼板基本不发生变形。

考题 多选题车架是否变形,可通过比较()的变形来确定。A门槛板与车架前后之间B前翼子板与轮罩前后之间C保险杠上的后孔到前车架钢梁总成之间D车门缝隙

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