考题
整体式车身上,用高强度钢或超高强度刚制造的部件是( )。
A.后侧围板B.挡泥板C.保险杠加强梁D.后纵梁
考题
如果承载式车身左后部受到轻度碰撞，下列部件中( )受到损伤的可能性最大。A、车顶版B、发动机舱盖C、车身B柱D、后侧围板
考题
承载式车身侧面在抵抗碰撞方面相对比较薄弱，一旦侧面被撞，可能会导致车门，门槛板、中柱、前翼子板及后侧围板变形，严重时甚至会导致( )变形。A、C柱B、尾箱C、地板D、车顶
考题
车身、车架检验矫正时，常用到四个控制点是( )A、前横梁、前围板横梁B、前横梁、前纵梁C、后车门横梁、后车身横梁D、后纵梁、后车身横梁
考题
在承载式车身结构中，减震器支柱的顶部固定在（）A、前纵梁B、前横梁C、翼子板裙板D、翼子板
考题
下面是承载式车身前段的结构件的是（）A、翼子板B、保险杠C、散热器支架D、发动机罩
考题
车身上由高强度钢或超高强度钢制造部件是（）。A、后侧围板B、挡泥板C、保险杠加强梁D、后纵梁
考题
车身上（）不可能是用塑料制造的。 A、前纵梁B、翼子板C、后侧围板D、保险杠
考题
车身、车架校正时，常用到（）这几个控制点，把车身分为前部车身、中部车身和后部车身。A、前横梁B、前围板横梁C、后车门横梁D、车身后横梁
考题
整体式车身上，用高强度钢或超高强度钢制造的部件是（）A、后侧围板B、挡泥板C、保险杠加强梁D、后纵梁
考题
轿车车身壳体的前车身主要由前纵梁、前横梁、（）、前围板总成、前挡泥板（轮旋）等构件焊接在一起，形成一个整体。A、保险杠B、防撞架C、散热器支架D、前轮胎
考题
整体式车身上，不是用高强度或超高强度钢制造的部件是（）。 A、后侧围板B、挡泥板C、保险杠加强梁D、后纵梁
考题
车身上（）可能是用塑料制造的。A、前纵梁B、翼子板C、后侧围板D、保险杠
考题
车身上哪些部件可能是塑料制造的（）A、前纵梁B、翼子板C、后侧围板D、保险杠
考题
.车身、车架检验矫正时，常用到四个控制点，它们分别是（）。A、前横梁、前围板横梁B、前拖挂挂钩、后拖挂挂勾C、后车门横梁、车身后横梁
考题
车身、车架检验矫正时，常用到四个控制点，它们分别是（）。A、前横梁、前围板横梁B、前拖挂挂钩、后拖挂挂钩C、后车门横梁、车身后横梁D、前纵梁、前横梁
考题
承载式车身发动机是由（）支撑的。A、前悬架横梁B、前围板C、散热器支架D、前纵梁
考题
在承载式车身中，以下（）部件属于前部车身的结构件。A、前横梁B、防火板C、车颈板D、以上全部
考题
多选题麦弗逊撑杆式中心量规可以检测（）的不对中情况。A减震器拱形座B散热器支架C中立柱D车颈部和后侧围板
考题
多选题车身上哪些部件可能是塑料制造的（）A前纵梁B翼子板C后侧围板D保险杠
考题
多选题车身上（）可能是用塑料制造的。A前纵梁B翼子板C后侧围板D保险杠
考题
判断题麦弗逊撑杆式中心量规上横梁上有两个测量指针，指针的作用是将量规安装到减震器拱形座或上部车身上。A
对B
错
考题
单选题轿车车身壳体的前车身主要由前纵梁、前横梁、（）、前围板总成、前挡泥板（轮旋）等构件焊接在一起，形成一个整体。A
保险杠B
防撞架C
散热器支架D
前轮胎
考题
多选题整体式车身上，用高强度钢或超高强度钢制造的部件是（）A后侧围板B挡泥板C保险杠加强梁D后纵梁
考题
单选题整体式车身上，不是用高强度或超高强度钢制造的部件是（）。A
后侧围板B
挡泥板C
保险杠加强梁D
后纵梁
考题
单选题车身上（）不可能是用塑料制造的。A
前纵梁B
翼子板C
后侧围板D
保险杠
考题
多选题车身、车架检验矫正时，常用到四个控制点，它们分别是（）。A前横梁、前围板横梁B前拖挂挂钩、后拖挂挂钩C后车门横梁、车身后横梁D前纵梁、前横梁