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起动时点火提前角是固定的，以下哪些不适合为此角度（）。

  • A、15°
  • B、10°
  • C、30°
  • D、20°

参考答案

更多 “起动时点火提前角是固定的，以下哪些不适合为此角度（）。A、15°B、10°C、30°D、20°” 相关考题
考题 起动时点火提前角是根据（）来确定的。A、发动机负荷和曲轴转速B、节气门位置和转速C、冷却水温度和固定角度D、修正角度
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考题 实际点火提前角一般是有（）组成A、初始点火提前角B、起动点火提前角C、基本点火提前角D、最大点火提前角E、最小点火提前角F、修正点火提前角
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考题 全电子点火系中，在发动机起动后的实际点火提前角由（）组成。A、最佳点火提前角B、初始点火提前角C、基本点火提前角D、点火控制器E、修正点火提前角F、点火正时角
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考题 起动时点火提前角是固定的，一般为（）左右。      A、15°B、10°C、30°D、20°
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考题 起动时点火提前角是固定的，一般为15°左右。
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考题 关于点火提前角的控制，以下描述不正确的是（）。A、起动过程中，控制信号主要是Ne信号、STA信号及进气管绝对压力传感器信号或空气流量计信号B、起动后的基本点火提前角分为怠速的基本点火提前角和平常行驶的基本点火提前角C、怠速的基本点火提前角，控制信号为IDL信号、Ne信号、A/C信号D、平常行驶的基本点火提前角，主控信号为转速和负荷
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考题 发动机起动时，转速变化大，空气流量不稳定，进气量传感器输出的流量信号就不稳定，点火提前角不能准确控制，所以采用下面哪项进行控制？（）A、实际点火提前角B、固定的初始点火提前角C、进气迟后角D、排气迟后角
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考题 发动机起动时，按ECU内存储的初始点火提前角对点火提前角进行控制。
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考题 电控发动机起动后，实际的最佳点火提前角由（）确定。A、过程点火提前角B、最终点火提前角C、初始点火提前角D、基本点火提前角E、修正点火提前角
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考题 起动后点火提前角控制包括（）和（）两种点火提前角控制。
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考题 发动机起动后在正常工况下运转时，控制点火提前角的信号主要有哪些？
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考题 关于点火提前角的论述，以下哪些是不正确的？（）A、无分电器点火系统中，可以移动曲轴传感器以调整初始点火提前角B、初始点火提前角一般是无法调整的C、基本点火提前角的大小一般取决于负荷和转速信号D、发动机在起动时，一般采用初始点火提前角实施点火
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考题 发动机起动时，按（）对点火提前角进行控制。
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考题 在采用电控点火系统的发动机起动过程中，点火提前角是固定不变的。
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考题 电子控制点火系统，在发动机起动时，ECU不进行最佳点火提前角调整控制，是以固定不变的点火提前角点火。当发动机转速超过700r／min后，转入由ECU控制的最佳点火提前角计算及控制程序。
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考题 电控发动机起动后，最佳点火提前角＝（）点火提前角＋基本点火提前角＋修正点火提前角。A、控制B、反馈C、初始D、最终
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考题 在电子点火系统中，发动机起动时的点火提前角，采用（）提前角.A、初始点火B、基本点火C、修正点火D、由电脑确定的最大点火
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考题 微机控制点火系统，发动机起动时，是按ECU内存储的初始点火提前角（设定值）对点火提前角进行控制。
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考题 电控发动机起动后，最佳点火提前角＝初始点火提前角＋基本点火提前角＋修正点火提前角。
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考题 判断题电子控制点火系统，在发动机起动时，ECU不进行最佳点火提前角调整控制，是以固定不变的点火提前角点火。当发动机转速超过700r／min后，转入由ECU控制的最佳点火提前角计算及控制程序。A 对B 错
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考题 判断题发动机起动时，按ECU内存储的初始点火提前角对点火提前角进行控制。A 对B 错
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考题 多选题全电子点火系中，在发动机起动后的实际点火提前角由（）组成。A最佳点火提前角B初始点火提前角C基本点火提前角D点火控制器E修正点火提前角F点火正时角
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考题 填空题起动后点火提前角控制包括（）和（）两种点火提前角控制。
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考题 判断题在采用电控点火系统的发动机起动过程中，点火提前角是固定不变的。A 对B 错
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考题 多选题电控发动机起动后，实际的最佳点火提前角由（）确定。A过程点火提前角B最终点火提前角C初始点火提前角D基本点火提前角E修正点火提前角
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考题 单选题电控发动机起动后，最佳点火提前角＝（）点火提前角＋基本点火提前角＋修正点火提前角。A 控制B 反馈C 初始D 最终
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考题 单选题发动机起动时，转速变化大，空气流量不稳定，进气量传感器输出的流量信号就不稳定，点火提前角不能准确控制，所以采用下面哪项进行控制？（）A 实际点火提前角B 固定的初始点火提前角C 进气迟后角D 排气迟后角
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