考题
起动机的起动控制线主要负责给起动机上的( )供电。A.电枢绕组B.磁场绕组C.电磁开关D.继电器
考题
启动发动机时，接通点火开关至起动档，起动机不转，应检查起动机电磁开关( )是否 断路，若有应予以更换。A.初级线圈B.次级线圈C.点火线圈D.保持线圈
考题
当汽车起动机的滚柱式单项离合器卡死时，将导致（）。A、电枢线圈损坏B、驱动齿轮不能与启动齿圈啮合C、驱动齿轮啮合后起动机空转D、起动机磁场绕组损坏
考题
电磁开关控制电路接通后，吸引线圈和保持线圈产生同向的电磁吸力将起动机主电路接通，电流是从（）出发。A、蓄电池B、电流表C、点火开关D、起动继电器SW端子
考题
电磁开关将起动机主电路接通后，活动铁芯靠（）线圈产生的电磁力保持在吸合位置上。A、吸引线圈B、保持线圈C、吸引线圈与保持线圈D、继电器线圈
考题
常规起动机中，吸引线圈、励磁绕组及电枢绕组是串联连接。
考题
永磁式起动机中用永久磁铁代替常规起动机的（）A、电枢绕组B、励磁绕组C、电磁开关中的两个线圈
考题
在主电路接通前，吸拉线圈与起动机激磁电枢绕组间串联。
考题
永磁式起动机是将（）用永久磁铁取代。A、电枢绕组B、励磁绕组C、吸引线圈D、保持线圈
考题
永磁式起动机中用永久磁铁代替常规起动机的（）。A、电枢绕组B、励磁绕组C、电磁开关中的两个线圈D、以上均不正确
考题
活动磁极式起动机的活动磁极兼作电磁铁，其绕组与（）构成电磁开关。A、蓄电池B、保持线圈C、吸引线圈D、发电机
考题
移动电枢啮合式起动机（），起动机正常转动。A、同时接通两绕组再断开辅助绕组B、同时接通主激磁绕组和辅助激磁绕组C、首先接通辅助绕组，再接通主激磁绕组D、首先接通主绕组，再接通辅助绕组
考题
永磁式起动机中是用永久磁铁代替常规起动机的（）A、电枢绕组 B、励磁绕组 C、保持线圈D、吸引线圈
考题
汽车起动机电磁开关将起动机主要电路接通后，活动铁芯靠（）线圈产生的电磁力保持在吸合位置上。A、吸拉B、保持C、吸拉和保持D、都不是
考题
用万用表测量起动机接柱和绝缘电刷之间的电阻为无穷大，则说明（）发生断路故障。A、电枢绕组B、磁场绕组C、吸拉线圈D、保持线圈
考题
起动机的起动控制线主要负责给起动机上的（）供电。A、电枢绕组B、磁场绕组C、电磁开关D、继电器
考题
直流串励式起动机中的“串励”是指（）A、吸引线圈和保持线圈串联连接B、励磁绕组和电枢绕组串联连接C、吸引线圈和电枢绕组串联连接
考题
单选题永磁式起动机中是用永久磁铁代替常规起动机的（）。A
电枢绕组B
励磁绕组C
保持线圈D
吸引线圈
考题
单选题永磁式起动机中用永久磁铁代替常规起动机的（）。A
电枢绕组B
励磁绕组C
电磁开关中的两个线圈D
以上均不正确
考题
单选题永磁式起动机是将（）用永久磁铁取代。A
电枢绕组B
励磁绕组C
吸引线圈D
保持线圈
考题
单选题永磁式起动机中用永久磁铁代替常规起动机的（）。A
电枢绕组B
励磁绕组C
电磁开关中的两个线圈
考题
单选题当汽车起动机的滚柱式单项离合器卡死时，将导致（）。A
电枢线圈损坏B
驱动齿轮不能与启动齿圈啮合C
驱动齿轮啮合后起动机空转D
起动机磁场绕组损坏
考题
单选题电磁开关接通起动机的主电路后，活动铁心是靠（）产生的电磁吸力保持在吸合位置上。A
吸拉线圈B
保持线圈C
吸拉和保持
考题
判断题在主电路接通前，吸拉线圈与起动机激磁电枢绕组间串联。A
对B
错
考题
单选题将点火开关置于起动位置时，起动机却不能旋转，除了哪一项外，下列选项均是可能的故障原因？（）A
磁场绕组或电枢绕组中有断路、短路或搭铁故障B
绝缘电刷搭铁电动机中存在断路故障C
起动机继电器或电磁线圈有故障起动继电器触点不能闭合D
起动机齿圈磨损
考题
单选题电磁开关将起动机主电路接通后，活动铁芯靠（）线圈产生的电磁力保持在吸合位置上。A
吸引线圈B
保持线圈C
吸引线圈与保持线圈D
继电器线圈
考题
单选题直流串励式起动机中的“串励”是指（）A
吸引线圈和保持线圈串联连接B
励磁绕组和电枢绕组串联连接C
吸引线圈和电枢绕组串联连接