考题
发动机气门座圈异响比气门异响稍大，呈( )嚓嚓声。A.没有规律的忽大、忽小B.有规律、大小一样C.无规律、大小一样D.有规律
考题
发动机气门异响有什么特点?怎样利用示波器进行诊断? (画出第2缸气门异响波形图)
考题
曲轴连杆机构常见的异响有曲轴轴承响、连杆轴承响、活塞敲缸响、活塞销响和（）响等。A、气门B、活塞环C、活塞
考题
竣工发动机不允许有（）异响。A、曲轴轴承异响B、轻微气门脚C、气门挺柱均匀声响D、轻微均匀正时齿轮响
考题
发动机怠速时出现有节奏的“嗒嗒”声，转速升高，响声增大，单缸断火，响声不变，即为（）。A、气门脚响B、活塞销响C、气门弹簧响D、曲轴主轴承响
考题
发动机气门座圈异响比气门异响稍大，呈（）嚓嚓声。A、没有规律的忽大、忽小B、有规律、大小一样C、无规律、大小一样D、有规律
考题
配气机构的异响包括（）。A、气门座异响B、正时齿轮C、气门脚响D、正时链轮发响
考题
柴油机发出“叮、叮”的异响，是气门脚响。（）
考题
气门与座圈的密封带宽度过大，将导致（）.A、气门磨损加剧B、容易烧蚀气门C、气门脚响
考题
气门间隙过大会导致（）现象发生。A、气门关闭不严B、气门升程减小C、产生异响D、配气相位不准
考题
配气机构常见的异响有（）响、气门座圈响、（）响、正时齿轮响等。
考题
发动机（），是导致气门脚产生异响的原因之一。A、气门间隙过大B、气门间隙过小C、气门座圈松动D、气门弹簧折断
考题
发动机气门座圈异响比气门异响稍大并呈（）的“嚓嚓”声。A、没有规律的忽大忽小B、有规律、大小一样C、无规律、大小一样D、有规律
考题
产生气门响的主要原因有（）A、凸轮磨损B、气门弹簧过软C、挺杆不能自由转动D、气门杆变形
考题
配气机构常见异响有：气门响、气门挺住响、气门座圈响、气门弹簧响、（）、凸轮轴响等。
考题
发动机怠速时出现有节奏的“嘎啦、嘎啦”声响，高速时响声杂乱，低速时出现连续的“嗷——”声，转速越高，响声越大，即为（）。A、气门弹簧响B、活塞销响C、气门座圈响D、正时齿轮响
考题
挺杆底座同凸轮配合条件恶化，是导致汽油发动机（）异响的故障原因之一。A、气门挺杆B、气门座圈C、正时齿轮D、活塞敲缸
考题
发动机配气机构的异响之一是（）A、汽油牌号不当B、活塞敲缸响C、气门脚响D、燃烧室积炭
考题
填空题配气机构常见的异响有（）响、气门座圈响、（）响、正时齿轮响等。
考题
单选题竣工发动机不允许有（）异响。A
曲轴轴承异响B
轻微气门脚C
气门挺柱均匀声响D
轻微均匀正时齿轮响
考题
单选题曲轴连杆机构常见的异响有曲轴轴承响、连杆轴承响、活塞敲缸响、活塞销响和（）响等。A
气门B
活塞环C
活塞
考题
单选题气门与座圈的密封带宽度过大，将导致（）.A
气门磨损加剧B
容易烧蚀气门C
气门脚响
考题
多选题气门间隙过大会导致（）现象发生。A气门关闭不严B气门升程减小C产生异响D配气相位不准