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气门脚间隙太大会引起气门座圈异响。

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考题 竣工发动机不允许有（）异响。A、曲轴轴承异响B、轻微气门脚C、气门挺柱均匀声响D、轻微均匀正时齿轮响
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考题 配气机构常见异响有气门响、气门挺柱响、气门座圈响、气门弹簧响、正时齿轮响、凸轮轴响等。（）A、对B、不对
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考题 气门间隙过大（）。A、化油器回火B、活塞敲缸C、气门脚响D、气缸密封不严
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考题 气门脚响是因为（）而发出的一种连续而有节奏的金属敲击声。A、气门间隙过大B、气门间隙过小C、气门与气门座圈配合不良
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考题 配气机构的异响包括（）。A、气门座异响B、正时齿轮C、气门脚响D、正时链轮发响
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考题 柴油机发出“叮、叮”的异响，是气门脚响。（）
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考题 气门与座圈的密封带宽度过大，将导致（）.A、气门磨损加剧B、容易烧蚀气门C、气门脚响
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考题 气门脚响是因为气门间隙（）A、过大B、过小C、正常
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考题 配气机构常见的异响有（）响、气门座圈响、（）响、正时齿轮响等。
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考题 气门脚响和气门座圈异响统称为气门响。
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考题 发动机（），是导致气门脚产生异响的原因之一。A、气门间隙过大B、气门间隙过小C、气门座圈松动D、气门弹簧折断
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考题 发动机气门座圈异响比气门异响稍大并呈（）的“嚓嚓”声。A、没有规律的忽大忽小B、有规律、大小一样C、无规律、大小一样D、有规律
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考题 发动机气门座圈异响比气门异响稍大，呈（）嚓嚓声。A、没有规律的忽大、忽小B、有规律、大小一样C、无规律、大小一样D、有规律
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考题 气门间隙检查。打开气门室盖，用塞尺检查或用手晃试气门脚间隙，间隙最大者往往是最响的气门。对于运转的发动机，当用塞尺或适当厚度的金属片插入气门脚间隙处而响声减弱或消失时，即说明是由此处的间隙太大而形成了异响。
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考题 气门间隙是指（）。A、气门杆与导杆之间的间隙B、气门头与气门座圈之间的间隙C、气门脚与气门摇臂之间的间隙D、气门摇臂与摇臂轴之间的间隙
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考题 配气机构常见异响有：气门响、气门挺住响、气门座圈响、气门弹簧响、（）、凸轮轴响等。
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考题 气门座圈松动会引起（）发响。
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考题 发动机气门间隙过大造成气门脚异响，可在间隙处插入（）来判断。A、厚薄规B、撬棍C、扳手
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考题 发动机气门间隙过大，使气门脚发出异响，可用（）进行辅助判断。A、塞尺B、撬棍C、扳手D、卡尺
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考题 导致气门座圈响的主要原因是（）。A、活塞销与活塞销座孔配合松旷B、气门座圈与座圈承孔配合松旷C、气门间隙过大D、气门间隙过小
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考题 气门脚响的故障原因是（）。A、气门间隙调整过大B、凸轮、挺杆、气门脚磨损过多C、气门杆与导管松旷D、气门与摇臂间隙过小E、气门与挺杆间隙太小
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考题 发动机气门座圈异响比气门脚异响稍大并呈（）的“嚓嚓”声。A、没有规律的忽大忽小B、有规律、大小一样C、没有规律、大小一样D、有规律
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考题 发动机气门座圈异响与转速有着必然联系。
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考题 填空题配气机构常见的异响有（）响、气门座圈响、（）响、正时齿轮响等。
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考题 判断题气门间隙检查。打开气门室盖，用塞尺检查或用手晃试气门脚间隙，间隙最大者往往是最响的气门。对于运转的发动机，当用塞尺或适当厚度的金属片插入气门脚间隙处而响声减弱或消失时，即说明是由此处的间隙太大而形成了异响。A 对B 错
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考题 单选题气门脚响是因为气门间隙（）A 过大B 过小C 正常
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考题 单选题气门与座圈的密封带宽度过大，将导致（）.A 气门磨损加剧B 容易烧蚀气门C 气门脚响
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