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每节车装有一个压力传感器，仅在静止时BECU读取该传感器的信号。如果传感器发生故障，将使用（）

  • A、预先设置的负载信号默认值
  • B、最后一次负载信号的值
  • C、AW0时的负载信号值
  • D、AW1时的负载信号的值

参考答案

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考题 ()是PC与外部传感器负载转换信号的端口,()一般指外部传感器与输入端口的接线。
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考题 当总线上所接负载超过总线的负载能力时，必须在总线和负载之间加接缓冲器或驱动器。最常用的是三态缓冲器，其作用是______(使信号电流加大，可带动更多负载)和隔离(减少负载对总线信号的影响)。
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考题 负载传感器的作用是将负载转化为电流信号传至中央控制系统。A对B错
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考题 如在列车运行状态下，制动电子控制单元的输入信号出现（）则会检测到一个故障信号。A、制动信号B、负载信号C、停车制动信号D、速度信号
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考题 以下既是BECU输入信号，又是其输出信号的是（）A、电制动关闭信号B、速度信号C、故障信号D、负载信号E、“保持制动”信号
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考题 在以下条件中，电压放大倍数最低者为（）。A、负载电阻大，信号源内阻小B、负载电阻大，信号源内阻大C、负载电阻小，信号源内阻大D、负载电阻小，信号源内阻小
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考题 爆震传感器信号波形的峰值和频率值只随发动机负载的增加而增加。
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考题 涡街流量计若脉冲输出的最小负载规定为10kΩ，如果负载小于10kΩ，则脉冲接收器接收到的信号（）.A、幅值增大B、幅值不够C、频率减少D、电流减少
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考题 轿厢载重超过（）时，会发出警告信号A、一定负载B、额定负载C、平衡负载D、以上都错
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考题 压力传感器的信号电压范围值为（）V。
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考题 西门子A型电动列车负载重量是由（）系数而得到的。A、电制动指令信号B、混合制动指令信号C、气制动指令信号D、乘以负载正比E、负载反比
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考题 信号源和负载达到阻抗“匹配”时，信号源内阻损耗的功率为（）A、与负载得到的输出功率相等B、是负载得到的输出功率的一半C、与负载得到的输出功率相比可以忽略不计D、损耗功率为零
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考题 在大信号检波器中，减小非线性失真的方法是（）。A、提高电容值B、减小电容值C、减小负载电阻值D、提高负载电阻值
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考题 2048kbit/s信号接75欧姆负载时，脉冲幅度的标准电压值是（）V。
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考题 负载传感器的作用是将负载转化为（）信号传至中央控制系统。A、电流B、电压C、数字D、重量
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考题 负载传感器的作用是将负载转化为电流信号传至中央控制系统。
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考题 定期测试传感器的零信号输出值，当偏离原始零信号值较大，其绝对值大于（）或接近0mV时，则说明传感器发生故障。A、100mVB、200mVC、300mVD、400mV
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考题 所谓电路的最大不失真输出功率是指输入正弦波信号幅值足够大，使输出信号基本不失真且幅值最大时，（）。A、晶体管上得到的最大功率B、电源提供的最大功率C、负载上获得的最大直流功率D、负载上获得的最大交流功率
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考题 当用外加电压法测试放大器的输出电阻时，要求（）A、独立信号源短路，负载开路B、独立信号源短路，负载短路C、独立信号源开路，负载开路D、独立信号源开路，负载短路
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考题 （）不是制动电子控制单元的输出信号。A、故障信号B、负载信号C、停车制动信号D、速度信号
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考题 每节车装有一个压力传感器，仅在静止时BECU读取该传感器的信号。如果传感器发生故障，将使用预先设置的负载信号默认值（A、B、C车数值相同）。
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考题 每节车装有一个压力传感器，仅在（）BECU读取该传感器的信号。如果传感器发生故障，将使用预先设置的负载信号默认值（A、B、C车数值相同）。A、列车0速时B、速度为12kM/h时C、速度为30kM/h时D、速度为60kM/h时
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考题 在要求放大电路有最大不失真输出信号时，应该把静态工作点设置在（）A、交流负载线的中点B、交流负载线的上端C、直流负载线的中点D、直流负载线的上端
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考题 交流信号源的电动势E＝10V，内阻R0＝800Ω，负载电阻RL＝80Ω,当负载直接与信号源联接时，信号源输出的功率为（）W。A、0.099  B、0.0012  C、0.0312  D、0.4653
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考题 多选题西门子A型电动列车负载重量是由（）系数而得到的。A电制动指令信号B混合制动指令信号C气制动指令信号D乘以负载正比E负载反比
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考题 单选题当用外加电压法测试放大器的输出电阻时，要求（）A 独立信号源短路，负载开路B 独立信号源短路，负载短路C 独立信号源开路，负载开路D 独立信号源开路，负载短路
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考题 判断题爆震传感器信号波形的峰值和频率值只随发动机负载的增加而增加。A 对B 错
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