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对旧沥青路面进行补强设计处理时，若路面有病害，可直接处理后进行补强；但是基层有病害，则不需考虑，直接进行补强。
参考答案
更多 “对旧沥青路面进行补强设计处理时，若路面有病害，可直接处理后进行补强；但是基层有病害，则不需考虑，直接进行补强。” 相关考题
考题
关于微表处大修工程施工基本要求的内容，表述正确的有（ ）。A.微表处混合料的质量应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40）规定B.深度15～40mm的车辙可采取填充处理，壅包应进行铣刨处理C.路面局部破损处进行挖补处理D.宽度大于10mm的裂缝进行灌浆处理E.对原有路面病害进行处理、刨平或补缝，使其符合设计要求
考题
下列属于道路微表处大修工程施工准备的有（ ）。
A.路面局部破损处进行挖补处理
B.路面铣刨不少于2mm
C.宽度大于5mm的裂缝进行灌浆处理
D.对原有路面病害进行处理、刨平或补缝，使其符合设计要求
E.深度15～40mm的车辙、壅包应进行铣刨处理
考题
城镇道路微表处治施工的基本要求有（ ）。A.对原有路面病害进行处理、刨平或补缝，使其符合要求
B.宽度大于5mm的裂缝进行灌缝处理
C.路面局部破损处进行挖补处理
D.深度15～40mm的车辙应进行铣刨处理
E.深度5～10mm的壅包应进行挖补处理
考题
微表处大修工程施工的基本要求包括（ ）。
A．宽度大于15mm 的裂缝应进行灌浆处理
B．对原有路面病害进行处理、刨平或补缝，使其符合设计要求
C．路面局部破损处进行挖补处理
D．微表处混合料的质量应符合《公路沥青路面施工技术规程》JTGF40 的有关规定
E．深度5～40mm 的车辙可采取填充处理，壅包应进行铣刨处理
考题
关于旧路加铺沥青混合料面层的技术要求，错误的是（ ）。
A.应对原有路面进行处理、整平或补强，使其符合设计要求
B.填补旧沥青路面凹坑应按高程控制、分层摊铺，每层最大厚度不宜超过150mm
C.应使用沥青密封膏处理旧水泥混凝土板缝
D.应修补好水泥混凝土路面板缝处的破损
考题
微表处工艺是城镇道路大修养护的施工方法之一，以下关于施工基本要求错误的是（）。A、 对原有路面病害进行处理、刨平或补缝，使其符合设计要求B、 路面局部破损处进行挖补处理C、 深度15～40mm的车辙、壅包应进行铣刨处理D、 宽度大于10mm的裂缝进行灌浆处理
考题
城镇道路微表处理施工的基本要求有（）。A、对原有路面病害进行处理、刨平或补缝，使其符合要求B、宽度大于5ram的裂缝进行灌缝处理C、路面局部破损处进行挖补处理D、深度15～40mm的车辙应进行铣刨处理E、深度20～30mm的壅包应进行挖补处理
考题
微表处工艺是城镇道路大修养护的施工方法之一，以下关于施工基本要求错误的是（）。A、对原有路面病害进行处理、刨平或补缝，使其符合设计要求B、路面局部破损处进行挖补处理C、深度15～40mm的车辙可采取填充处理，壅包应进行铣刨处理涂刷粘层油D、宽度大于10mm的裂缝进行灌浆处理
考题
单选题不属于城镇道路微表处理施工的基本要求的是（ ）。A
对原有路面病害进行处理、刨平或补缝B
宽度大于 5mm 的裂缝进行灌缝处理C
路面局部破损处进行挖补处理D
板底脱空部位进行注浆
考题
多选题城镇道路微表处理施工的基本要求有（）。A对原有路面病害进行处理、刨平或补缝，使其符合要求B宽度大于5ram的裂缝进行灌缝处理C路面局部破损处进行挖补处理D深度15～40mm的车辙应进行铣刨处理E深度20～30mm的壅包应进行挖补处理
考题
单选题对原有沥青路面进行补强前必须做全面技术调查，调查的内容不包括（）A
旧路回弹弯沉测试值与破损及病害的程度B
旧路面的设计、施工养护资料C
交通量级及交通量增长率D
旧路的使用年限
考题
单选题微表处理工艺是城镇道路大修养护的施工方法之一，以下关于施工基本要求错误的是( )。A
对原有路面病害进行处理、刨平或补缝，使其符合设计要求B
路面局部破损处进行挖补处理C
深度15～40mm的车辙可采取填充处理，壅包应进行铣刨处理涂刷粘层油D
宽度大于10mm的裂缝进行灌浆处理
考题
多选题关于旧沥青路面作为基屡加铺沥青混合料面层的说法，正确的有 ( )A应对原有路面进行调查处理、整平或补强，符合设计要求B符合设计强度、基本无损坏的旧沥青路面经整平后可作基层使用C旧沥青路面有明显损坏，但强度能达到要求的，旧沥青路面经整平后也可作基层使用D填补旧沥青路面，凹坑应按高程控制、分层摊铺E旧沥青路面作为基层加铺沥青混合料面层，应采取防反射裂缝措施
考题
单选题为提高原有路面的防水性能、平整度和抗滑性能可对路面进行（）A
补强处理B
封层处理
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