考题
紧急泄压试验时，循环压缩机一般处于( )状态。A、氮气置换B、运行状态C、停运状态D、氢气置换
考题
消弧线圈的有载开关档位频繁动作，处理原则错误的是(____)。检查母线运行在分列还是并列状态，控制装置是否正确识别相应状态。
$;$若母线处于分列运行状态，应将频繁调档的消弧线圈申请停运。
$;$若母线处于并列运行状态，应将频繁调档的消弧线圈申请停运。
$;$若母线处于并列运行状态，应检查控制器是否正确识别并列运行方式，处于“主从”
模式。待观察一段时间后现象仍未消除，应将频繁调档的消弧线圈申请停运。
考题
若母线处于分列运行状态，应将频繁调档的消弧线圈申请停运。
考题
停炉前对事故放水门和向空排汽门应确认处于良好备用状态。A对B错
考题
非计划停运为设施处于不可用而又不是计划停运的状态，分为第一类非计划停运状态第二类非计划停第三类非计划停运运状态三种状态。A对B错
考题
可用状态为设施处于能够完成预定功能的状态，分为运行状态和停运状态。A对B错
考题
回路所有设施均不带电，回路必然处于停运状态，但回路即使带电，却可能处于停运状态。A对B错
考题
计划停运的机组因故超过计划停运期限的延长停运状态属于（）状态？A、停用B、备用C、非计划停运D、计划停运
考题
在使用指设备处于要进行统计评价的状态。在使用状态分为（）和（）。A、可用、不可用B、可用、计划停运C、可用、非计划停运D、运行、不可用
考题
可用指设备处于能够执行预定功能的状态，而不论其是否在运行，也不论其能够提供多少出力。可用状态包含（）和（）。A、运行、大修停运B、运行、备用C、运行、非计划停运D、运行、计划停运
考题
非计划停运是指设备处于不可用而又不是（）的状态。A、计划停运B、大修C、小修D、节日检修
考题
不可用状态包括（）。A、计划停运和非计划停运状态B、只有计划停运状态C、只有非计划停运状态D、停备
考题
回路所有设施均不带电，回路必然处于停运状态，但回路即使带电，却可能处于停运状态。
考题
可用状态为设施处于能够完成预定功能的状态，分为运行状态和停运状态。
考题
热态启动为因故临时停运后的重新启动，停运时间在（）小时内，系统内所有设备处于热备用状态，即各箱罐坑的液位（），搅拌器处于（）状态。FGD系统投运条件满足后可随时投入运行。
考题
机组处于不可用而又不是计划检修的状态，统计为计划停运。
考题
关于空冷停运步骤，下列说法正确的是（）。A、空冷停运前操作人员应与内操联系B、根据空冷电流大小停运空冷C、根据内操的指令停运指定的空冷D、将空冷电机开关置于“0”的位置，并进行确认
考题
停炉前对事故放水门和向空排汽门应确认处于良好备用状态。
考题
拒载是指车辆处于（）状态，驾驶员在得知乘客去向后拒绝提供服务的行为。A、等候B、停止C、待租D、营运
考题
发电机组非计划停运状态是指机组处于不可用而又不是计划停运的状态，根据停运的紧急程度分为三类。
考题
发电机组计划停运状态是指机组处于检修状态，分大修、小修两种。
考题
处于（）状态的出租汽车在允许停靠的路段上，应停车为扬手招车乘客提供出租汽车运营服务。A、待租B、营运C、停运D、轮休
考题
输变电设施非计划停运是指设施处于（）而又不是计划停运的状态。A、不可用B、停运C、非计划D、停运
考题
输变电设施（）停运是指设施处于不可用而又不是计划停运的状态。A、检修B、非计划C、计划D、停运
考题
引风机不可用状态包括（）。A、计划停运和非计划停运状态B、只有计划停运状态C、只有非计划停运状态D、备用状态
考题
停炉前，应确认事故放水门和向空排汽门处于良好备用状态。
考题
非计划停运为设施处于不可用而又不是计划停运的状态，分为第一类非计划停运状态第二类非计划停第三类非计划停运运状态三种状态。
