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驾驶疲劳是发生车辆事故的一个()原因。

  • A、间接
  • B、其他
  • C、直接

参考答案

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考题 下列属于诱发交通事故的因素是()。 A、疲劳驾驶B、车辆超载C、按章驾驶D、超速行驶

考题 风险因素是风险事故发生的()。 A、间接原因B、偶然因素C、潜在原因D、直接原因

考题 该企业行车事故发生的主要原因是( )。A.疲劳驾驶B.车辆行驶速度过高C.货物超载D.车辆机械故障E.其他原因

考题 上述排列图中,"W"所表示的因素是( )。A.货物超载B.驾驶员疲劳驾驶C.车辆机械故障D.车辆行驶速度过高E.其他原因

考题 排列图横坐标中导致行车事故的主次因素排列顺序的前三位的是( )。A.驾驶员疲劳驾驶——车辆机械故障——货物超载B.货物超载——违反驾驶规范——车辆行驶速度过高C.车辆行驶速度过高——车辆机械故障——其他原因D.驾驶员疲劳驾驶——车辆机械故障——其他原因E.车辆行驶速度过高——货物超载——其他原因

考题 轨迹交叉理论将事故的发生发展过程描述为( )。A.基本原因→间接原因→直接原因→事故→伤害 B.间接原因→基本原因→直接原因→事故→伤害 C.基本原因→间接原因→直接原因→伤害→事故 D.直接原因→间接原因→基本原因→事故→伤害

考题 关于道路货物运输安全生产的特点错误的是( )A.承运货物种类繁多,车型要求复杂 B.货运车辆数量庞大 C.事故发生频率低 D.事故原因多样,超载疲劳驾驶和车辆违规生产问题凸显

考题 轨迹交叉理论将事故的发生发展过程描述为( )A基本原因——间接原因——直接原因——事故——伤害B间接原因——基本原因——直接原因——事故——伤害C基本原因——间接原因——直接原因——伤害——事故D直接原因——间接原因——基本原因——事故——伤害

考题 事故发生的直接原因和间接原因有哪些?

考题 疲劳驾驶是发生交通事故的重要原因,公司《交通安全管理办法》中提出了哪些措施控制疲劳驾驶?

考题 事故的直接原因,是指直接导致事故发生的原因。事故的间接原因,是指使事故直接原因得以产生和存在的原因。事故的主要原因,是指导致事故发生的各种原因中起主导作用的原因

考题 在人——机系统出现不协调或不平衡时容易发生()。A、车辆故障B、驾驶疲劳C、车辆事故D、操作错误

考题 ()是发生事故的一种潜在原因。A、疲劳驾驶B、超速行驶C、酒后驾驶

考题 车辆发生事故的直接原因主要是驾驶人员观察、判断和()方面所发生的错误。A、操作B、速度C、思想麻痹D、生理因素

考题 疲劳驾驶是发生车辆事故的一个()原因。A、间接B、其他C、直接

考题 风险因素是风险事故发生的(),是造成损失的()。A、间接原因外部原因B、直接原因间接原因C、外部原因内部原因D、潜在原因间接原因

考题 劳驾驶是发生车辆事故的一个()原因。A、间接B、其他C、直接

考题 下列说法正确的有()A、风险事故是风险事故发生的潜在原因,是造成损失的内在或间接原因B、风险因素是是造成损失的直接的或外在的原因C、风险事故是是造成损失的直接的或外在的原因D、风险因素是风险事故发生的潜在原因,是造成损失的内在或间接原因

考题 驾驶工程车辆发生伤害事故的主要原因有哪些?

考题 疲劳时可以驾驶车辆,但要特别注意安全行车,防止事故发生。

考题 车辆事故的直接原因主要是()。A、驾驶人员观察、判断和操作方面所发生的错误B、车辆不符合技术指示C、路面不标准

考题 单选题疲劳驾驶是发生车辆事故的一个()原因。A 间接B 其他C 直接

考题 单选题劳驾驶是发生车辆事故的一个()原因。A 间接B 其他C 直接

考题 问答题疲劳驾驶是发生交通事故的重要原因,公司《交通安全管理办法》中提出了哪些措施控制疲劳驾驶?

考题 单选题在人——机系统出现不协调或不平衡时容易发生()。A 车辆故障B 驾驶疲劳C 车辆事故D 操作错误

考题 单选题()是发生事故的一种潜在原因。A 疲劳驾驶B 超速行驶C 酒后驾驶

考题 单选题车辆发生事故的直接原因主要是驾驶人员观察、判断和()方面所发生的错误。A 操作B 速度C 思想麻痹D 生理因素