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换档后产生“后坐”现象不能说是浪费了燃料。

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考题 换档时,变速器挂不上所需要的档位;挂上档后不能退回空档;挂入的档位与应该挂入的档位不符,一次挂入两个档位,这种现象叫()。
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考题 船舶纵向受浪易产生拍底现象的条件包括(L为船长;d为吃水;λ为波长):A.L>λ;d／Lλ;d／L 船舶纵向受浪易产生拍底现象的条件包括(L为船长;d为吃水;λ为波长)：A.L>λ;d/Lλ;d/LC.L≈λ;d/LD.L≈λ;d/L
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考题 集中供热和分散供热相比，由于存在管网损失，较浪废燃料。A对B错
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考题 加档后汽车行驶无力，俗称“脱档”，（）是其发生的原因。A、在上坡时换档；B、在下坡时换档；C、换档时机过早；D、换档时机不当
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考题 正常状态下，出现换档时间长现象，主要是（）。
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考题 集中供热和分散供热相比，由于存在管网损失，较浪废燃料。
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考题 轧制时轧辊凸度过小时会产生（）浪形缺陷。A、双边浪B、中间浪C、二肋浪D、局部浪
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考题 通过对自动变速器的主油压测试，可判断多种故障产生的原因，但不能检测（）。A、起步冲击B、倒档拖滞C、换档阀的泄漏D、换档冲击
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考题 浪形的产生是由于延伸率沿宽度方向不等造成的，边部延伸率大，则产生边浪。
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考题 轧钢工作辊的凸度过大有可能使带钢产生（）缺陷。A、中间浪B、单侧边浪C、双侧边浪
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考题 换档速度慢也会导致燃料消耗增加。
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考题 燃料层的料层过高，容易产生挂壁结疤等不良现象
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考题 下述TCM的控制模式中哪个不是为了提高换档质量（）A、后坐控制B、换档扭矩减小控制C、紧急运行模式D、电子同步换档控制
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考题 炉子产生正压回火，炉底漏油着火这些现象表明燃料气带油。
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考题 燃料气切水不净会产生什么现象？
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考题 燃料气产生带油现象的原因可能是（）。A、上游物料窜入燃料气系统B、燃料气进入管网前往往含有少量的液态油滴C、寒冷季节，燃料气温度降低使重组分冷凝D、燃料气分液罐液位排放不及时
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考题 在坡道途中不能换档，更不能利用惯性下滑。
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考题 （）在图表上常常出现牛市陷阱，从成交量上看，成交稀疏，出现明显的价量背离现象。A、B浪B、C浪C、5浪D、4浪
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考题 单选题（）在图表上常常出现牛市陷阱，从成交量上看，成交稀疏，出现明显的价量背离现象。A B浪B C浪C 5浪D 4浪
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考题 判断题集中供热和分散供热相比，由于存在管网损失，较浪废燃料。A 对B 错
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考题 单选题下述TCM的控制模式中哪个不是为了提高换档质量（）A 后坐控制B 换档扭矩减小控制C 紧急运行模式D 电子同步换档控制
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考题 判断题在顺风顺浪航行时，气垫船高速航行较易产生埋首现象。A 对B 错
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考题 单选题轧制时轧辊凸度过小时会产生（）浪形缺陷。A 双边浪B 中间浪C 二肋浪D 局部浪
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考题 单选题通过对自动变速器的主油压测试，可判断多种故障产生的原因，但不能检测（）。A 起步冲击B 倒档拖滞C 换档阀的泄漏D 换档冲击
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