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正常状态下，出现换档时间长现象，主要是（）。
参考答案
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考题
装有自动变速器的轿车变速杆挂入D位置行驶，在一档升入二档时换档冲击大，其它换档正常。其故障可能原因是（）A、主调节阀有故障，使主油路油压过高B、单向阀钢球漏装，使换档执行元件接合过快C、蓄压器损坏，使换档执行元件接合过程无缓冲作用，造成接合过快D、节气门拉索调节过紧，使主油路油压过高
考题
为减小自动变速器换档冲击，在液控、电控系统中采取了（）。A、在换档执行元件油路中并入蓄压器B、在换档执行元件油路中串入单向节流阀C、用ECU对主油压控制，换档瞬间减小主油压D、以上都正确
考题
Warm Standby运行模式的主要特点.（）A、CP正常状态下，主备两边并行运行。B、CP正常状态下，主备两边的内存DS、RS、PS内容一致。C、CP正常状态下，CP-SB边的系统软件已RELOAD好，主要是运行一些测试工作，但数据不是最新的数据。D、CP正常状态下，CP-SB侧DS不是最新的数据。
考题
单选题为减小自动变速器换档冲击，在液控、电控系统中采取了（）。A
在换档执行元件油路中并入蓄压器B
在换档执行元件油路中串入单向节流阀C
用ECU对主油压控制，换档瞬间减小主油压D
以上都正确
考题
多选题装有自动变速器的轿车变速杆挂入D位置行驶，在一档升入二档时换档冲击大，其它换档正常。其故障可能原因是（）A主调节阀有故障，使主油路油压过高B单向阀钢球漏装，使换档执行元件接合过快C蓄压器损坏，使换档执行元件接合过程无缓冲作用，造成接合过快D节气门拉索调节过紧，使主油路油压过高
考题
单选题主离合器换档困难并伴有主离合器的磨损加快和发热现象是由于主离合器（）引起的。A
异常B
发抖C
分离不彻底D
打滑
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