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ATP系统根据选择器在ATP位置，判断列车转入（）状态。

  • A、手动
  • B、ATP驾驶
  • C、倒车
  • D、限制

参考答案

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考题 ()——受监督的人工操作,司机根据机车表示手动驾驶列车,ATP不间断的监督人工操作。
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考题 ATP系统根据（），判断列车转入ATP驾驶状态。A、主控钥匙B、司机选择CM模式C、司机选择ATP模式D、司机选择倒车模式
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考题 正线列车驾驶分为哪几种模式（）。A、ATP人工驾驶模式B、BU后备驾驶模式C、SR乘务员责任驾驶模式D、IS切除ATP驾驶模式
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考题 NRM--（）人工驾驶列车模式。A、限速B、受限制C、非限制式D、ATP监督下
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考题 列车在具有反向ATP的区段反方向运行时，在（）上排列进路，列车根据ATP允许速度以SM模式运行，行车凭证为列车收到的速度码。遇ATP轨旁设备故障时，行车调度员通知驾驶员以RM模式运行。
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考题 轨道交通列车ATP子系统是由车载ATP子系统及轨旁ATP子系统构成。
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考题 （）系统汇集诸如列车位置、进路状态、列车状态、车次号、信号设备故障等信息。A、ATCB、ATOC、ATSD、ATP
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考题 轨旁ATP基于（）计算出移动授权。A、联锁单元状态B、列车ATP报文C、ATS位置报告D、车载ATO报文
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考题 车门控制电路中有零速信号，确保列车只有在零速度时才能接通开门电路，该零速信号在ATO驾驶或ATP正常工作、手动驾驶时，由（）提供。A、列车牵引系统B、列车制动系统C、信号系统D、辅助系统
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考题 车门控制电路中有零速信号，确保列车只有在零速度时才能接通开门电路，该零速信号在ATP切除、手动驾驶时，由（）提供。A、列车牵引系统B、列车制动系统C、信号系统D、辅助系统
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考题 ATC车载系统日检测试需将测试盘上选择器开关先设置在（）档。A、ATP1B、ATP2C、并联D、串联
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考题 ATP只是提供一定的设定速度的超速防护，驾驶员以不超过该限制速度驾驶列车，列车运行安全由驾驶员负责，当列车超过该限制速时，ATP车载设备则对列车实施制动。（）A、ATP监督下的人工驾驶模式B、限制人工驾驶模式C、非限制人工驾驶模式D、列车折返模式
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考题 当列车反方向运行、担任救援列车和ATP设备故障时，使用限制人工驾驶模式。（）
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考题 ATP手动驾驶模式下，如司机停车对位不准的话，列车车门则（）。A、无法打开B、可以正常开关C、切除ATP门控旁路开关开门D、只能使用紧急拉手开门
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考题 选择ATP模式时，列车转入ATP驾驶模式。
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考题 地铁在地面线路运营时，遇钢轨湿滑时宜采用（）方式运行。A、自动驾驶B、ATP手动驾驶C、切除ATP运营D、自动、手动交替使用
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考题 ATP手动驾驶模式下，如司机停车对位不准的话，列车车门则无法打开。
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考题 判断题具备ATP防护功能的反向运行列车根据ATP指令速度运行，不具备ATP防护功能的反向运行列车运行速度按列车切除ATP运行的作业规定执行。A 对B 错
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考题 单选题车门控制电路中有零速信号，确保列车只有在零速度时才能接通开门电路，该零速信号在ATO驾驶或ATP正常工作、手动驾驶时，由（）提供。A 列车牵引系统B 列车制动系统C 信号系统D 辅助系统
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考题 判断题轨道交通列车ATP子系统是由车载ATP子系统及轨旁ATP子系统构成。A 对B 错
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考题 填空题（）——受监督的人工操作，司机根据机车表示手动驾驶列车，ATP不间断的监督人工操作。
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考题 单选题轨旁ATP基于（）计算出移动授权。A 联锁单元状态B 列车ATP报文C ATS位置报告D 车载ATO报文
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考题 单选题ATP只是提供一定的设定速度的超速防护，驾驶员以不超过该限制速度驾驶列车，列车运行安全由驾驶员负责，当列车超过该限制速时，ATP车载设备则对列车实施制动。（）A ATP监督下的人工驾驶模式B 限制人工驾驶模式C 非限制人工驾驶模式D 列车折返模式
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考题 填空题SM模式即（），是一种受保护的人工驾驶模式。在这种模式下，司机根据（）手动驾驶列车，并监督ATP显示，以及列车运行所要通过的轨道、道岔和信号的状态，可以在任何时候操作紧急制动。ATO故障时列车可以用（）在ATP的保护下降级运行。
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考题 填空题列车在具有反向ATP的区段反方向运行时，在（）上排列进路，列车根据ATP允许速度以SM模式运行，行车凭证为列车收到的速度码。遇ATP轨旁设备故障时，行车调度员通知驾驶员以RM模式运行。
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考题 判断题运营期间列车非图定反向运行具备 ATP 系统保护时，列车以带有 ATP 保护的驾驶模式，凭列车收到的允许速度码及允许的轨旁信号运行。A 对B 错
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考题 判断题当列车反方向运行、担任救援列车和ATP设备故障时，使用限制人工驾驶模式。（）A 对B 错
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