考题
以下（）属于空气弹簧悬架车身高度控制的模式。A、高值自动控制B、高速行驶时自动控制C、抗侧倾控制D、抗后坐控制
考题
电控悬架的颠簸、跳动控制：汽车在不平路面行驶时，使弹簧刚度和减振器阻尼力为“正常”或（）状态，以抑制汽车因路面不平造成的颠簸和跳动，提高乘坐舒适性。A、“高”B、“低”C、“中间”
考题
电控悬架的防侧倾控制：在汽车急转弯时，使弹簧刚度和减振器阻尼调整到（）状态。并使汽车的姿态变化降至最小，以有效地抑制侧倾，改善其操纵性。A、“高”B、“低”C、“中间”
考题
电控悬架的高车速控制：汽车高速行驶时，不论驾驶人选择何种控制状态，电子调节悬架自动使弹簧刚度为（）状态，以改善高速行驶时的稳定性和操纵性。A、“高”B、“低”C、“中间”
考题
电控悬架的自动高度控制：在良好路面行驶时，驾驶人操纵控制开关选择汽车的目标高度为高或正常后，不论乘客和行李质量如何变化，汽车高度保持所选择的目标高度。
考题
装有电子控制悬架系统的汽车在高速行驶时，可以使车高降低，以减少空气阻力，提高操纵的稳定性。（）
考题
电子控制悬架系统的作用是根据（）、（）、（）等来自动调节车身高度、悬架刚度和减振器阻尼，从而使车辆在各种行驶条件下均可获得最佳的行驶平顺性和操纵稳定性。
考题
操纵高度控制开关检查汽车高度变化情况的步骤是怎样的？
考题
在检测汽车电子控制空气悬架时，当用千斤顶将汽车顶起时，应将高度控制ON/OFF开关拨到ON位置。（）
考题
主动悬架系统能自动调整悬架刚度和（）。此外，主动悬架还可以根据（）的变化控制车身的高度。
考题
在检测汽车电子控制空气悬架是，当用千斤顶将汽车顶起时，应将高度控制ON/OFF开关拨到ON位置。
考题
在检测汽车电子控制空气悬架时，在开动汽车之前，应起动发动机将汽车的高度调整到 正常状态。
考题
电控悬架的点火开关关闭控制：汽车停驶，点火开关断开后，由于乘客和行李质量的变化而使汽车高度低于目标高度时，能使汽车高度升至目标高度。
考题
电控悬架的高车速控制：当车速高于控制车速后，汽车高度会升一级，如高度控制开关选择低位置，汽车高度自动升至正常位置。
考题
汽车主动悬架可以根据路面和行驶状况自动调整悬架（），从而使车辆主动地控制车身或车架的姿态。A、刚度B、强度C、稳定性D、高度
考题
在主动悬架车身高度感应控制时，若选择“高值自动控制”时，车速在60KM/h时，车身（）。A、高度提升一级B、降低一级C、由高值降到中间值D、车高恢复原状
考题
电控悬架的防侧倾控制：在汽车急转弯时，使弹簧刚度和减震器阻尼调整到（）状态。并使汽车的姿态变化降至最小，以有效地抑制侧倾，改善其操纵性。A、“高”B、“低”C、“中间”D、“变化”
考题
关于电控自适应悬架正确的描述是（）。A、可以调整汽车行驶时的抬头和点头B、只有气压控制的形式，没有液压控制的形式C、仅仅调整侧倾D、自动调整悬架的避震刚度
考题
当电控悬架模式选择开关选自动档时，在汽车急加速，急转弯或紧急制动时，悬架状态为（）。A、硬B、软C、中等D、由软变硬
考题
电控悬架中车高控制的空气弹簧由高度控制阀进行控制。
考题
单选题电控悬架的高车速控制：汽车高速行驶时，不论驾驶人选择何种控制状态，电子调节悬架自动使弹簧刚度为（）状态，以改善高速行驶时的稳定性和操纵性。A
“高”B
“低”C
“中间”
考题
判断题电控悬架的高车速控制：当车速高于控制车速后，汽车高度会升一级，如高度控制开关选择低位置，汽车高度自动升至正常位置。A
对B
错
考题
问答题操纵高度控制开关检查汽车高度变化情况的步骤是怎样的？
考题
填空题电子控制悬架系统的作用是根据（）、（）、（）等来自动调节车身高度、悬架刚度和减振器阻尼，从而使车辆在各种行驶条件下均可获得最佳的行驶平顺性和操纵稳定性。
考题
单选题电控悬架的颠簸、跳动控制：汽车在不平路面行驶时，使弹簧刚度和减振器阻尼力为“正常”或（）状态，以抑制汽车因路面不平造成的颠簸和跳动，提高乘坐舒适性。A
“高”B
“低”C
“中间”
考题
多选题汽车主动悬架可以根据路面和行驶状况自动调整悬架（），从而使车辆主动地控制车身或车架的姿态。A刚度B强度C稳定性D高度
考题
判断题电控悬架的自动高度控制：在良好路面行驶时，驾驶人操纵控制开关选择汽车的目标高度为高或正常后，不论乘客和行李质量如何变化，汽车高度保持所选择的目标高度。A
对B
错
考题
判断题电控悬架的点火开关关闭控制：汽车停驶，点火开关断开后，由于乘客和行李质量的变化而使汽车高度低于目标高度时，能使汽车高度升至目标高度。A
对B
错