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填空题
速度120km/h及以上线路宜建立、使用（）和（）控制网。

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考题 ()km／h及以上的线路宜建立、使用平面和高程控制网。 A.80B.120C.160D.200
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考题 160km／h及以上的线路宜建立、使用平面和高程控制网。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 允许速度120km／h及以上线路全封闭、全立交,线路两侧按标准进行栅栏封闭,并设置相应的警示标志。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 线路允许速度120km／h及其以上区段,小车仅限在天窗内使用,禁止利用列车间隔使用小车。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 允许速度()及以上线路宜建立、使用平面和高程控制网。 A.80km/hB.120km/hC.60km/hD.100km/h
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考题 起道作业收工时,顺坡率应满足()。 A.允许速度不大于120km/h的线路不应大于2.0‰B.允许速度为120km/h(不含)～160km/h的线路不应大于1.0‰C.允许速度大于160km/h的线路不应大于0.8‰D.允许速度为120km/h(不含)～160km/h的线路不应大于0.9‰
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考题 列车运行速度120km／h及以上的线路和重载运煤专线等线路应采用全封闭、全立交,线路两侧按标准进行栅栏封闭,并设置相应的警示标志。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 容许速度大于120Km／h的线路,在车站内使用单轨小车不得靠()钢轨上行驶。
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考题 容许速度大于120Km／h的线路,使用扣板扣件时,正线半径800米及以下和站线半径在450米及以下的曲线地段,钢轨外侧应使用()。
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考题 速度120km/h及以上线路宜建立、使用（）和（）控制网。
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考题 线路允许速度120km/h及以下区段的正线道岔，采用（）道岔。
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考题 列车运行速度120km/h及以上线路全封闭、全立交，线路两侧按标准进行栅栏封闭，并设置相应的警示标志。
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考题 列车运行速度大于120km/h小于160km/h线路上的道岔，密贴段牵引点处有4mm及以上间隙时，道岔不能锁闭和接通道岔表示。
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考题 列车运行速度＞120KM/h，＜160KM/h线路上的道岔，密贴牵引点处有（）及以上间隙时，道岔不能锁闭和接通道岔表示，牵引点间有（）及以上间隙时，道岔不能接通表示。
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考题 允许速度120km/h及以上线路全封闭、全立交，线路两侧按标准进行栅栏封闭，并设置相应的警示标志。
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考题 线路允许速度120km/h以上至160km/h及以下，或货车轴重25t及以上区段的正线道岔，必须采用可动心轨道岔或固定型辙叉道岔。
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考题 线路允许速度120km/h以上至160km/h及以下，或货车轴重25t及以上区段的正线道岔，必需采用可动心轨道岔。
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考题 线路上的轨枕类型及配置根数，应根据运量、线路（）及线路设备条件。允许速度大于120km／h的线路应铺设（）型混凝土枕。
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考题 线路允许速度120km/h以上至160km/h及以下，或货车轴重25t及以上区段的正线道岔，采用（）。
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考题 60kg/m及以上钢轨道岔，在线路允许速度小于120km/h的正线上，基本轨垂直磨耗超过（）禁止使用。A、6mmB、8mmC、10mmD、11mm
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考题 160km/h及以上的线路宜建立、使用平面和高程控制网。
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考题 《铁路线路修理规则》规定：允许速度为（）的线路应铺设跨区间或全区间无缝线路。A、100km/h～120km/hB、120km/h（不含）～160km/hC、160km/h～200km/hD、200km/h以上
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考题 判断题线路允许速度120km/h以上至160km/h及以下，或货车轴重25t及以上区段的正线道岔，必需采用可动心轨道岔。A 对B 错
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考题 填空题线路允许速度120km/h以上至160km/h及以下，或货车轴重25t及以上区段的正线道岔，采用（）。
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考题 填空题列车运行速度＞120KM/h，＜160KM/h线路上的道岔，密贴牵引点处有（）及以上间隙时，道岔不能锁闭和接通道岔表示，牵引点间有（）及以上间隙时，道岔不能接通表示。
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考题 填空题线路允许速度（）km/h及其以上区段，小车仅限在（）使用，禁止利用列车间隔使用小车；线路允许速度小于120km/h区段，在线路上使用小车时，使用部门必须做到（），并应保证在距离列车不少于线路（）等级规定的列车紧急制动距离撤出线路。
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考题 判断题允许速度120km/h及以上线路全封闭、全立交，线路两侧按标准进行栅栏封闭，并设置相应的警示标志。A 对B 错
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考题 填空题速度120km/h及以上线路宜建立、使用（）和（）控制网。
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