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单选题
双杆作业，舷外吊杆与船舶首尾线之间的水平交角应不大于：（）
A

50度

B

55度

C

60度

D

75度

参考答案

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考题 双杆作业时,舷外吊杆偏离船首尾中心线过大的不利点是________。 A.不便于货物卸下B.使两吊货索受力过大C.中稳索受力过大D.边稳索受力过大
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考题 双杆作业舷外吊杆的舷外跨距应不小于中部船宽舷外________或船舶所有人要求的舷外跨距。 A.2.5mB.3.5mC.4mD.4.5m
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考题 轻型双杆联合作业时,克服舷内吊杆后仰或回跳的布置方法之一是________。 A.增大稳索与吊杆在水平面内的夹角B.减小稳索与吊杆在水平面内的夹角C.舷内吊杆的仰角应不小于75°D.舷内吊杆与船中线的水平投影夹角最好45°左右
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考题 布置双杆作业时,对舷内吊杆的最大仰角应小于________,对舷外吊杆的仰角应大于________。 A.60°，15°B.65°，20°C.75°，25°D.75°，15°
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考题 普通双杆作业时，造成“八字关”的原因是：（）A、两舷吊杆同时伸出左右舷B、两舷吊杆同时在装卸货舷C、大关在舱口上方，小关在舷外
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考题 双杆作业，舷外吊杆与船舶首尾线之间的水平交角应不大于：（）A、50度B、55度C、60度D、75度
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考题 双杆作业中，俗称“小关”的是指：（）A、船首吊杆B、船尾吊杆C、舱口吊杆D、舷外吊杆
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考题 单选题布置轻型单千斤索双杆时，舷外吊杆的水平投影与船舶首尾纵中线间的夹角宜保持在（）之间。A 35°～45°B 45°～55°C 45°～65°D 55°～65°
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考题 单选题双杆作业中，俗称“小关”的是指：（）A 船首吊杆B 船尾吊杆C 舱口吊杆D 舷外吊杆
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考题 单选题吊装重大件时，船舶稳性最小的时刻为（）。A 吊杆头的高度最大时B 货物距基线的高度最大时C 吊杆与船舶首尾垂直时D 吊杆与船舶首尾线平行时
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考题 单选题双杆作业时，舷外吊杆偏离船首尾中心线过大的不利点是（）A 不便于货物卸下B 使两吊货索受力过大C 中稳索受力过大D 边稳索受力过大
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考题 单选题单千斤索双杆作业的布置要求是，舷内吊杆稳索尽量与吊杆成（），而舷外吊杆稳索应尽可能（）。A 小角度，向后；B 大角度，向前；C 90°，向后；D 90°，向前。
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考题 单选题双杆作业，舷外吊杆与船舶首尾线之间的水平交角应不大于：（）A 50度B 55度C 60度D 75度
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考题 单选题轻型双杆联合作业时，克服舷内吊杆后仰或回跳的布置方法之一是（）。A 增大稳索与吊杆在水平面内的夹角B 减小稳索与吊杆在水平面内的夹角C 舷内吊杆的仰角应不小于75度D 舷内吊杆与船中线的水平投影夹角最好45度左右
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考题 单选题双吊杆作业时，舷外吊杆发生回跳（吊杆上仰），应立即停止工作，并（）A 重新调整舷外吊杆保险稳索下端的系结点位置；B 重新调整舷外吊杆调整稳索下端的系结点位置；C 重新调整舷外吊杆千斤索位置；D 重新调整舷外吊杆中稳索系结点位置。
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考题 单选题何谓水动力角？（）A 相对水流的方向与船舶首尾线的夹角即为水动力角B 水动力合力方向与船舶首尾线之间的交角即为水动力角C 船舶横向水动力方向与船舶首尾线之间的夹角即为水动力角D 船舶纵向水动力方向与船舶首尾线之间的夹角即为水动力角
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考题 单选题双杆作业，如舷外吊杆（小关）布置仰角过小，会导致（）A 调整稳索受力过大；B 舷内吊杆（大关）千斤索受力过大；C 舷外吊杆（小关）千斤索受力过大；D 中稳索受力过大。
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考题 单选题船舶顶流拖首或顺流拖尾离双浮时，均应：（）.A 向顶流方向拖，与船舶首尾线交角30°～50°起拖B 向顶流方向拖，与船舶首尾线交角70°～80°起拖C 向顺流方向拖，与船舶首尾线交角30°～50°起拖D 向顺流方向拖，与船舶首尾线交角70°～80°起拖
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考题 单选题双杆作业布置，对舷外吊杆稳索的系结点应尽量向后，并使吊杆与稳索的水平夹角（）。A 大于20度B 小于20度C 大于30度D 大于40度
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考题 单选题双杆作业舷外吊杆的舷外跨距应不小于中部船宽舷外（）或船舶所有人要求的舷外跨距。A 2.5mB 3.5mC 4mD 4.5m
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考题 单选题双杆作业舷外吊杆的舷外跨距应不小于（）或船舶所有人要求的舷外跨距。A 2.5mB 3.5mC 4mD 4.5m
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考题 单选题布置双杆作业时，对舷内吊杆的最大仰角应小于（），对舷外吊杆的仰角应大于（）A 60°，15°B 65°，20°C 75°，25°D 75°，15°
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