考题
活塞与气缸之间的配合间隙反映了二者的()情况。
A、配合B、磨合C、对中D、运转
考题
当活塞运动装置对中不良导致拉缸时,可从()与()配合间隙进行分析判断。
A、气缸/活塞B、气缸/活塞环C、滑块/导板D、活塞/活塞环
考题
在进行活塞运动部件校中时,必须测量______。
A.气缸中心线与活塞中心线的平行度B.活塞与气缸套的配合间隙C.连杆大小端轴承的轴向间隙D.主轴承间隙
考题
活塞在气缸中运动时,活塞对缸壁的冲击能量取决于活塞与气缸套的配合间隙。配合间隙大,活塞横摆______大,冲击能量大,缸套振动增强,容易产生穴蚀。
A.动能B.势能C.速度D.加速度
考题
气缸镗削后的直径应等于活塞裙部的最大直径加上活塞的配合间隙再减去气缸的磨削余量。
考题
活塞式压缩机运行时（），即可产生耗油量过大的现象。A、活塞与气缸的配合间隙过小B、活塞的死点间隙过小C、活塞与气缸的配合间隙过大D、活塞的死点间隙过大
考题
用修理尺寸法修理气缸后，是改变了气缸与活塞间的（）A、基本尺寸B、配合性质C、配合间隙D、形位误差
考题
为保证活塞与气缸壁间均匀而合理的配合间隙，常温下通常将活塞裙部加工成椭圆形。
考题
气缸和活塞的配合间隙属于（）A、伴随过程参数B、工作过程参数C、几何尺寸参数D、工作状态参数
考题
活塞刮伤、擦伤，主要由于（）。A、活塞与活塞环间隙过小B、活塞与活塞环间隙过大C、活塞与气缸壁间隙过小D、活塞与气缸壁间隙过大
考题
活塞与气缸属（）配合。A、间隙B、过渡C、过盈D、无配合
考题
活塞与气缸壁间的间隙是指（）。A、活塞头顶岸与气缸壁的间隙B、活塞环槽部位与气缸壁的间隙C、活塞销壳部位与气缸壁的间隙D、活塞裙与气缸壁的间隙
考题
活塞与气缸壁之间应保持一定的配合间隙，间隙过大将会产生（）、（）和（）；间隙过小又会产生（）、（）。
考题
活塞敲缸的可能原因是：（）。A、活塞环折断B、活塞与气缸壁间隙过大C、连杆弯曲D、活塞销与衬套配合过紧E、连杆轴颈磨损过大
考题
在公差配合中，活塞销与活塞销座孔的冷态配合属于（）。A、过盈配合B、间隙配合C、过渡配合
考题
活塞与气缸配合间隙过大，会产生清脆的当当金属敲击声。
考题
柴油机活塞与气缸套间的配合，二者有相对运动，应该选择间隙配合。
考题
单选题活塞与气缸属（）配合。A
间隙B
过渡C
过盈D
无配合
考题
单选题活塞刮伤、擦伤，主要由于（）。A
活塞与活塞环间隙过小B
活塞与活塞环间隙过大C
活塞与气缸壁间隙过小D
活塞与气缸壁间隙过大
考题
单选题活塞与气缸之间的配合间隙反映了二者的（）情况。A
配合B
磨合C
对中D
运转
考题
填空题活塞与气缸间的配合间隙均有一定的要求，可通过测量（）的直径来确定，两者的差值即为配合间隙。
考题
单选题当活塞运动装置对中不良导致拉缸时，可从（）与（）配合间隙进行分析判断。A
气缸／活塞B
气缸／活塞环C
滑块／导板D
活塞／活塞环
考题
填空题活塞与气缸壁之间应保持一定的配合间隙，间隙过大将会产生（）、（）和（）；间隙过小又会产生（）、（）。
考题
单选题活塞式压缩机运行时（），即可产生耗油量过大的现象。A
活塞与气缸的配合间隙过小B
活塞的死点间隙过小C
活塞与气缸的配合间隙过大D
活塞的死点间隙过大