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问答题
如果憋压开始时油压上升快,而后缓慢上升,待十多分钟(或更长)后压力才又上升,压力上升较高,则说明油井处于什么出油状态?

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考题 压裂后产油增加,含水率下降,采油指数或流动系数上升,油压与流压上升,地层压力上升,说明压裂效果较好,压裂的地层压力高,压裂效果稳定,对油井放大油嘴生产。() 此题为判断题(对,错)。

考题 抽油机井憋压时,如果超过抽油次数压力上升缓慢或没有明显上升时,就要停止憋压。() 此题为判断题(对,错)。

考题 抽油泵在憋压中,压力上升速度(),则说明阀漏失或不起作用。 A、越来越小B、越来越大C、趋向平衡D、波浪上升

考题 抽油机井正常工作时井口憋压,压力持续上升,上升速度后期()前期。 A、大于B、大于或等于C、小于D、等于

考题 抽油井在进行憋压时,固定阀自动关闭,出口堵塞了,油管压力会()。 A、下降B、缓慢下降C、缓慢上升D、突然上升

考题 验证深井泵固定阀漏失时,可以将活塞拔出工作筒,正憋压,如果油管压力(),说明固定阀严重漏失。 A、上升B、不上升C、突然上升D、上升较快

考题 压油装置中,阀组安全阀的动作值为2.55~2.85MPa,当油压达到2.85MPa时,压油泵继续打压,此时压力罐的油位()。A、不再上升B、缓慢上升C、迅速上升D、缓慢下降

考题 压力表读数上升缓慢或不上升是什么原因?

考题 燃料压力不稳时,燃料油压上升,炉温(),压力下降炉温(),瓦斯压力上升,炉温(),瓦斯压力下降,炉温()。

考题 腰穿检查做压颈试验时,压颈10s压力不升,提示___________;压颈上升较快,解除压颈后下降缓慢,或上升慢下降更慢,提示___________,压迫一侧颈静脉,压力不升,压迫对侧上升正常,提示_______________。

考题 确认倒回流程正确后,录取油压值、套压值,此时油压有明显上升,而套压()时说明洗井质量较好。A、上升B、下降C、接近零D、接近洗井前压力

考题 井口憋压时上冲程时压力上升较快,下冲程时压力下降,经抽油数分钟后压力变化范围不变,是什么原因?

考题 压裂后产量增加,含水率下降,采油指数或流动系数上升,流压与油压上升,地层压力上升或稳定,说明()A、压裂效果好,地层压力高B、压裂液对地层危害C、压裂效果好,地层压力低D、压开了高含水层

考题 压裂后产量下降,含水率上升,流动系数上升,流压、油压上升,说明()A、压裂效果好,地层压力高B、压裂效果好,地层压力低C、压裂液对地层造成污染D、压裂压开了水层

考题 压裂施工曲线中,压开地层的明显显示是()。A、压力下降,排量下降B、压力下降,排量不变或略有上升C、压力上升,排量下降D、压力上升,排量上升

考题 某井在井口憋压,油压开始上升缓慢,十多分钟后升到几个大气压后再也憋不起来,甚至下降,是说明深井泵工作状况?

考题 井口憋压时上冲程时压力上升缓慢或不上升,下冲程时压力不变是什么原因?

考题 油井出现油管漏失后的表现是:示功图与正常图形相似,上载荷线低于最大理论载荷线,(),憋泵时油压上升缓慢,停机后下降,套压不变或缓慢上升。A、产量逐月下降B、动液面上升C、电流不变或下降D、回压上升

考题 井口憋压时上冲程时压力上升较快,下冲程时压力下降较慢,是什么原因?

考题 注水见效后,地层压力上升,在油井工作制度不变的情况下,流压()。A、下降B、上升C、不变D、降低

考题 压油装置中,阀组安全阀的动作值为2.55~2.85MPa,当油压达到2.85MPa时,压油泵继续打压,那么此时压力罐的油位()。A、不再上升;B、缓慢上升;C、迅速上升;D、缓慢下降。

考题 如果憋压开始时油压上升快,而后缓慢上升,待十多分钟(或更长)后压力才又上升,压力上升较高,则说明油井处于什么出油状态?

考题 发动机起动后,机油压力(),则表明机油压力过低。A、时高时低B、迅速下降C、迅速上升

考题 在自动模式下,当飞机处于降落状态时()A、系统会将座舱压力上升到着陆场压以下0.15PSIB、系统会将座舱压力上升到着陆场压以上0.15PSIC、系统会将座舱压力上升到着陆场压以下1PSID、系统会将座舱压力上升到着陆场压以上1PSI

考题 单选题压油装置中,阀组安全阀的动作值为2.55~2.85MPa,当油压达到2.85MPa时,压油泵继续打压,那么此时压力罐的油位()。A 不再上升;B 缓慢上升;C 迅速上升;D 缓慢下降。

考题 填空题腰穿检查做压颈试验时,压颈10s压力不升,提示___________;压颈上升较快,解除压颈后下降缓慢,或上升慢下降更慢,提示___________,压迫一侧颈静脉,压力不升,压迫对侧上升正常,提示_______________。