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问答题
国际多式联运“联运费率”如何制定？

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考题 国际多式联运的经营管理和建设主要包括() A、拥有网络化的集装箱货运站B、拥有国内外的联运网点C、实行单一的多式联运费率D、实行多种多式联运费率
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考题 开展国际多式联运的条件包括（　　）。 A．建立国际多式联运线路与集装箱货运站 B．建立国内外联运网点 C．设立海外基地 D．制定多式联运单一费率 E．制定国际多式联运单据
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考题 国际多式联运过程中执行分段联运费率。
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考题 国际多式联运“联运费率”如何制定？
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考题 开展多式联运的基本条件包括（）。A、多式联运经营人必须与发货人订立多式联运合同，多式联运经营人必须对全程运输负责；B、即使是国际多式联运，多式联运经营人接管的货物也无需是国际运输的货物；C、使用两种或两种以上的不同运输方式，而且必须是不同运输方式下的连续运输；D、多式联运的费率为全程单一运费费率；
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考题 国际多式联运单据的作用如何？
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考题 根据《联合国国际货物多式联运公约》对国际多式联运的定义，以下（）可认为是多式联运。A、海陆联运B、海空联运C、海海联运D、陆桥运输E、空空联运
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考题 开展多式联运的基本条件包括（）A、订立多式联运合同B、多式联运经营人必须对全程运输负责C、签发一份全程多式联运单证D、多式联运的费率为全程单一运费费率
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考题 国际多式联运的特征有（）。A、一份多式联运合同B、使用一份多式联运单据C、至少两种不同运输方式D、一个联运经营人全程负责E、全程单一运费费率
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考题 我国开展国际多式联运概况如何？
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考题 实行单一运费率是国际多式联运的特征之一。
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考题 何为多式联运，何为国际多式联运？ 
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考题 国际多式联运公约是调整国际多式联运方面的公约，它强制适用多式联运经营人。
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考题 签发多式联运单证、全程统一费率、一次托运、一次付费等条件是构成国际多式联运的充分条件，并非必要条件，不具备这些条件，国际多式联运仍然成立。
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考题 国际多式联运通常采取单一费率
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考题 （）是确定多式联运性质及其区别于一般传统联运的依据。A、多式联运合同B、全程多式联运单证C、多式联运经营人D、多式联运费率
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考题 什么是国际多式联运，构成国际多式联运应有哪些条件？
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考题 国际多式联运中，（）要求为1个或1份。A、多式联运合同B、多式联运单据C、运输方式D、运费费率E、多式联运承运人
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考题 多选题开展多式联运的基本条件包括（）。A多式联运经营人必须与发货人订立多式联运合同，多式联运经营人必须对全程运输负责；B即使是国际多式联运，多式联运经营人接管的货物也无需是国际运输的货物；C使用两种或两种以上的不同运输方式，而且必须是不同运输方式下的连续运输；D多式联运的费率为全程单一运费费率；
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考题 判断题签发多式联运单证、全程统一费率、一次托运、一次付费等条件是构成国际多式联运的充分条件，并非必要条件，不具备这些条件，国际多式联运仍然成立。A 对B 错
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考题 多选题开展多式联运的基本条件包括（）A订立多式联运合同B多式联运经营人必须对全程运输负责C签发一份全程多式联运单证D多式联运的费率为全程单一运费费率
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考题 判断题国际多式联运过程中执行分段联运费率。A 对B 错
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考题 单选题（）是确定多式联运性质及其区别于一般传统联运的依据。A 多式联运合同B 全程多式联运单证C 多式联运经营人D 多式联运费率
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考题 多选题国际多式联运中，（）要求为1个或1份。A多式联运合同B多式联运单据C运输方式D运费费率E多式联运承运人
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考题 问答题何为多式联运，何为国际多式联运，国际多式联运的基本构成条件？
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考题 多选题开展国际多式联运应具备下列基本条件（　）。A多式联运经营人必须与发货人订立多式联运合同B多式联运经营人必须对全程运输负责C多式联运经营人接管的货物必须是国际间运输的货物D多式联运是使用两种不同的运输方式的运输E多式联运的费率为全程单一运费费率
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考题 多选题国际多式联运的特征有（）。A一份多式联运合同B使用一份多式联运单据C至少两种不同运输方式D一个联运经营人全程负责E全程单一运费费率
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