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填空题
通过车站而不停车,车门不打开,叫做()。

参考答案

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考题 新场街车站停车组织旅客疏散时,下行列车打开运行方向左侧车门,引导旅客通过二站台向站外安全地带疏散。() 此题为判断题(对,错)。

考题 动车组列车在停车站安装好防护网、打开车门后,列车调度员根据司机的报告,向司机(救援时还包括救援司机)及沿途各站发布打开车门限速()km/h(通过邻靠高站台的线路时限速40km/h)运行的调度命令。 A.45B.60C.50D.55

考题 在()状态下,应确认列车在车站停止时,才能开启车门;列车启动前,应通过目视或技术手段确认车门关闭。A、制动B、正常运行C、停车D、高速运行

考题 描述车门不能打开时列车显示停在停车窗内,有门释放的处理程序:

考题 双轮汽车驾驶者的前方有暂停车辆时,可能会有突然打开车门下车的人,所以该车应该从前车旁加速通过。

考题 旅客列车在技术停车站(不办理客运业务和技术作业),临时变更通过时,无需列车调度员发布命令。

考题 当列车车厢内发生()、()等突发事件,事故列车运行到车站准备疏散乘客,而司机、车长在车内无法打开车门时,()应设法打开车门,让车内乘客逃离事故列车。

考题 空调失效的动车组列车在停车站安装好防护网、打开部分车门后,列车调度员根据司机的报告,向司机(救援时还包栝救援司机)及沿途各站发布打开车门限速()公里/小时(通过邻靠高站台的线路时限速40公里/小时)运行的调度命令A、20B、25C、45D、60

考题 列车工作人员过错致使旅客误下车、背门下车、在不办理乘降的车站(包括区间停车)下车、列车运行中开启车门造成人身伤害的,列车应当承担相关责任。

考题 运营列车区间车门打开,车站值班员(行车)通过调度热线电话接受运营调度员下达的运营列车区间车门打开处置信息,汇报公司生产调度。

考题 通过车站而不停车,车门不打开,叫做()。

考题 《行规》规定动车组列车空调失效时,空调失效超过10min不能恢复但列车能够正常运行时,列车长可视情况通知司机向车站值班员(列车调度员)提出在前方最近客运站停车的请求,车站值班员报告列车调度员。列车调度员安排列车在前方最近客运站停车。列车在停车站安装好防护网、打开部分车门后,列车调度员根据司机的报告,向司机(救援时还包括救援司机)及沿途各站发布打开车门限速60km/h(通过邻靠高站台的线路时限速40km/h)运行的调度命令。

考题 接发车人员发现尾部标志灯熄灭时,通知车辆乘务员;车辆乘务员确定需要停车处理时,通过机车乘务员申请在前方站停车,车站值班员接到申请应及时报告列车调度员;允许车辆乘务员在运行途中打开车门进行处置。

考题 相对方向两列车在单线车站交会,其中一列停车,另一列通过时,办理接发列车作业所需的两个车站间隔时间是()。A、τ会、τ会B、τ会、τ连C、τ连、τ不D、τ不、τ会

考题 篷布绳索、绳网松脱或车门打开时,如列车无线调度通信设备故障呼叫不到司机,车站值班员应通知前方车站使列车在()外停车处理好后再进站。A、预告信号机B、通过信号机C、进站信号机

考题 空调失效列车在停车站安装好防护网、打开部分车门后,列车调度员根据司机的报告,向司机(救援时还包括救援司机)及沿途各站发布打开车门限速()km/h(通过邻靠高站台的线路时限速40km/h)运行的调度命令。A、50B、60C、70D、80

考题 动车组安装防护网的基本要求()。A、在停车状态下,先打开车门,再安装防护网B、在停车状态下,先安装防护网,再打开车门C、在减速状态下,先打开车门,再安装防护网D、在减速状态下,先安装防护网,再打开车门

考题 《铁路技术管理规程》(高速铁路部分)空调失效列车在停车站安装好防护网、打开部分车门后,列车调度员根据司机的报告,向司机(救援时还包括救援司机)及沿途各站发布打开车门限速()km/h(通过邻靠高站台的线路时限速40km/h)运行的调度命令。A、50B、60C、70D、80

考题 当列车停车对位不准时,可切除ATP门控旁路开关打开车门。

考题 判断题客车进站停车头部越过停车标时,客车停车位置越出站台3个车门以下时,司机切除越出的车门再打开其他车门。A 对B 错

考题 多选题保安员小王在化工厂门卫值勤时,司机小李驾车送货离开。在通过出入口时,小王请其停车核对货物出库单并进行查验,小王的正确做法是()。A对小李说:“你好,请停车,请出示货物出库单。”B在小李停车后,保安员小王打开车门查验货物C请小李打开车门,对照货物出库单进行核对D小李向小王说明货物没问题后,小王放行E小李打开车门后,小王看了看货物放行

考题 判断题运营列车区间车门打开,车站值班员(行车)通过调度热线电话接受运营调度员下达的运营列车区间车门打开处置信息,汇报公司生产调度。A 对B 错

考题 填空题当列车车厢内发生()、()等突发事件,事故列车运行到车站准备疏散乘客,而司机、车长在车内无法打开车门时,()应设法打开车门,让车内乘客逃离事故列车。

考题 单选题动车组安装防护网的基本要求()。A 在停车状态下,先打开车门,再安装防护网B 在停车状态下,先安装防护网,再打开车门C 在减速状态下,先打开车门,再安装防护网D 在减速状态下,先安装防护网,再打开车门

考题 单选题篷布绳索、绳网松脱或车门打开时,如列车无线调度通信设备故障呼叫不到司机,车站值班员应通知前方车站使列车在()外停车处理好后再进站。A 预告信号机B 通过信号机C 进站信号机

考题 判断题《行规》规定动车组列车空调失效时,空调失效超过20min不能恢复但列车能够正常运行时,列车长可视情况通知司机向车站值班员(列车调度员)提出在前方最近客运站停车的请求,车站值班员报告列车调度员。列车调度员安排列车在前方最近客运站停车。列车在停车站安装好防护网、打开部分车门后,列车调度员根据司机的报告,向司机(救援时还包括救援司机)及沿途各站发布打开车门限速45km/h(通过邻靠高站台的线路时限速40km/h)运行的调度命令。A 对B 错

考题 单选题在()状态下,应确认列车在车站停止时,才能开启车门;列车启动前,应通过目视或技术手段确认车门关闭。A 制动B 正常运行C 停车D 高速运行