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单选题
1929年,佩里首先提出()概念,主张以城市干道所包围的区域作为邻里单位。
A

中心地

B

带形城市

C

邻里单位

D

增长极核


参考答案

参考解析
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考题 邻里单位思想是由美国的佩里在20世纪20年代末提出()

考题 美国规划师佩里提出的城市规划理论是 ( )A.花园城市理论B.卫星城理论C.中心地理论D.邻里单位理论

考题 1902年,英国的霍华德提出了( ) A.带形城市理论B. 田园城市理论C. 区域规划理论D. 邻里单位理论

考题 20世纪20年代末由美国人佩里首创的城市规划理论是:( )A.卫星城理论 B.邻里单位理论 C.花园城市理论 D.人车分流理论

考题 邻里单位(Neighborhood Unit)理论的提出者是:( )A.美国的西萨·佩里(Cesar Pelli) B.美国的C.佩里(Clarence Perry) C.英国的霍华德(E.Howard) D.英国的史密森夫妇(A.and P.Smithson)

考题 1927年美国的佩里提出的概念是:( )A.邻里单位 B.田园城市 C.光辉城市 D.卫星城市

考题 首先提出了“邻里单位”理论的是()A:戈涅 B:勒·柯布西埃 C:霍华德 D:克莱伦斯·佩里

考题 首先提出了“邻里单位”理论的是(  )。 A:克莱伦斯?佩里 B:戈涅 C:霍华德? D:勒?柯布希埃

考题 首先提出了“邻里单位”理论的是( )。A.戈涅 B.勒·柯布西埃 C.霍华德 D.克莱伦斯·佩里

考题 1929年美国社会学家克莱伦斯*佩里以控制居住区内部车辆交通、保障居民的安全和环境安宁为出发点,他首先提出了(  )理论。 A:“居住小区” B:“邻里单位” C:“田园城市”? D:“工业城市”

考题 邻里单位的理论与实践:1926年开始,一些美国学者开始根据花园城市的设想研究新的居住形态。1929年美国建筑师()提出了邻里单位的理论构想。A、佩里B、师勒・柯布西耶C、霍华德D、居里

考题 邻里单位理论的提出者()认为,城市住宅和居住区的建设应当从家庭生活的需要以及其周围的环境即邻里的组织开始。A、罗西B、克里尔兄弟C、佩里D、柯伊特

考题 “邻里单位”是城市居住区规划中的一种结构形式,1929年由()提出。

考题 1929年,佩里首先提出()概念,主张以城市干道所包围的区域作为邻里单位。A、中心地B、带形城市C、邻里单位D、增长极核

考题 佩里“邻里单位”

考题 以区域性交通功能为主,兼有服务功能,与城市主干道组成道路网,广泛连接城市各区与集散主干道交通道路是()。A、快速路B、主干路C、次干路D、支路

考题 ()以控制居住区内部车辆交通、保障居民的安全和环境安宁为出发点,首先提出了“邻里单位”的理论。A、克莱伦斯·佩里B、C·斯坦C、H·莱特D、雷德邦

考题 邻里单位理论的提出者佩里认为,城市住宅和居住区的建设应当从家庭生活的需要以及其周围的环境即邻里的组织开始,组成邻里单位的原则有()。A、规模B、边界C、开放空间D、地方商业E、内部道路系统

考题 多选题邻里单位理论的提出者佩里认为,城市住宅和居住区的建设应当从家庭生活的需要以及其周围的环境即邻里的组织开始,组成邻里单位的原则有()。A规模B边界C开放空间D地方商业E内部道路系统

考题 名词解释题佩里“邻里单位”

考题 单选题邻里单位的理论与实践:1926年开始,一些美国学者开始根据花园城市的设想研究新的居住形态。1929年美国建筑师()提出了邻里单位的理论构想。A 佩里B 师勒・柯布西耶C 霍华德D 居里

考题 单选题以区域性交通功能为主,兼有服务功能,与城市主干道组成道路网,广泛连接城市各区与集散主干道交通道路是()。A 快速路B 主干路C 次干路D 支路

考题 单选题表示西太平洋副热带高压面积指标为()。A 700hPa上588线所包围的区域B 500hPa上588线所包围的区域C 500hPa上最外围闭合等压线包围的区域D 850hPa上588线所包围的区域

考题 单选题下列关于现代居住区理论的表述,正确的是( )。A 邻里单位与居民小区在1920~1930年代被大量应用于实践B 屈普(Tripp)最早提出了“居住小区”理论C “扩大街坊”也称“居住综合体”D 佩里(C.A.Perry)提出了“邻里单位”理论

考题 单选题邻里单位理论的提出者()认为,城市住宅和居住区的建设应当从家庭生活的需要以及其周围的环境即邻里的组织开始。A 罗西B 克里尔兄弟C 佩里D 柯伊特

考题 单选题()以控制居住区内部车辆交通、保障居民的安全和环境安宁为出发点,首先提出了“邻里单位”的理论。A 克莱伦斯·佩里B C·斯坦C H·莱特D 雷德邦

考题 单选题下列有关邻里单位理论说法不准确的是( )。A 邻里单位周边为城市道路所包围,城市交通不穿越邻里单位内部B 邻里单位内部道路系统应限制外部车辆穿越,一般应采用尽端式道路,以保持内部的安全和安静C 以小学的合理规模为基础控制邻里单位的人口规模,使小学生不必穿过城市道路,一般邻里单位的规模是10000人左右D 邻里单位的中心是小学,与其他服务设施一起布置在中心广场或绿地中第九章 其他主要规划类型