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单选题
某些发电车的起机电路中,设置了1~3KM3,此三个线圈只是在()情况下得电吸合。
A

电磁截流阀得电时

B

电磁截流阀断电时

C

起动马达运转时

D

以上都不对


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考题 GK1E型机车起机时,QC线圈得电,其常开触点闭合,短接串入DLS线圈电路的电阻;起机后,常开触点断开,又使电阻串入DLS线圈电路,其目的是增大DLS电磁铁的吸合力。() 此题为判断题(对,错)。

考题 主电路接通后,电磁开关的工作情况是()A、吸拉线圈单独工作,保位线圈短路B、保位线圈单独工作,吸拉线圈短路C、两线圈一起工作

考题 能使继电器加快吸合的措施是:()A、在继电器线圈中串联电阻B、在继电器线圈上并联电阻C、在继电器线圈上并联阻容支路D、在继电器线圈中串联阻容电路

考题 S700K道岔电路中在1DQJ1-2线圈()中串联了BHJ↑接点,是用来监督检查道岔的转换。A、电源电路B、继电电路C、自闭电路D、励磁电流

考题 电磁继电器线圈串联一条电附加电感可以使继电器:()A、延时吸合B、延时释放C、加速吸合D、加速释放

考题 KA1、KA2等是故障显示用的()继电器,在并联电路中电流很小,正常工作时线圈两端电压几乎相等,不会吸合。

考题 闪光报警电路中,当闪烁继电器得电后开始周期性自动反转,内部的继电器线圈时而有电路流过,时而没有电路流过,从而其触头开始周期性的吸合和释放,直到线路断电为之。

考题 某些发电车的起机电路中,设置了1~3KM3,此三个线圈只是在()情况下得电吸合。A、电磁截流阀得电时B、电磁截流阀断电时C、起动马达运转时D、以上都不对

考题 康明斯发电车1#冷却风机控制电路中,若1FU12损坏,将可能造成()。A、1KA8线圈无法吸合B、1KM1线圈无法吸合C、1KM2线圈无法吸合D、以上都对

考题 在康明斯发电车电气原理图的起机电路中,FSV是()元件。A、电磁截流阀线圈B、起动电机线圈C、停机报警线圈D、风扇电机线圈

考题 某康明斯发电车1#冷却风机无论在手动高速位或手动低速位时按下1SB4后,都只有1KA8线圈得而其他线圈无法得电吸合,这故障的最大可能原因是()。A、1FU13故障B、1KA8线圈电路故障C、1FU11故障D、以上都不对

考题 若把线圈额定电压220V的交流接触器线圈接在直流220V电路中,其后果是()。A、烧毁线圈B、接触器不能吸合C、接触器吸合不实振动D、可以正常使用

考题 双绕组型接触器线圈两端并联的二极管的作用是:()A、阻断当吸合线圈通电时跳开线圈里的电流B、防止吸合线圈通电时跳开线圈两端产生自感电势C、减小保持线圈断开时,电路开关上的自感电势D、减小吸合线圈断开时,电路开关上的自感电势

考题 磁锁型接触器吸合后:()A、吸合线圈断电,跳开线圈通电B、吸合线圈断电,由永磁铁保持在闭合状态C、吸合线圈继续通电,将触点保持在闭合状态D、吸合线圈断电,由跳开线圈保持

考题 GK1E型机车起机时,QC线圈得电,其常开触点闭合,短接串入DLS线圈电路的电阻;起机后,常开触点断开,又使电阻串入DLS线圈电路,其目的是增大DLS电磁铁的吸合力。

考题 单选题主电路接通后,电磁开关的工作情况是()A 吸拉线圈单独工作,保位线圈短路B 保位线圈单独工作,吸拉线圈短路C 两线圈一起工作

考题 单选题S700K道岔电路中在1DQJ1-2线圈()中串联了BHJ↑接点,是用来监督检查道岔的转换。A 电源电路B 继电电路C 自闭电路D 励磁电流

考题 单选题低压试验时,将1YDK置故障位后,再闭合压缩机扳钮,2YDC不吸合的正确原则是()。A 原因为2YDC线圈电路中442~449线间1YDK故障位接点不良B 原因为2YDC线圈电路中444~449线间2YDK故障位接点不良C 2ZKZ5故障D 5ZK故障

考题 单选题康明斯发电车1#冷却风机控制电路中,若1FU13损坏,将不可能造成()。A 1KA8线圈无法吸合B 1KM1线圈无法吸合C 1KM2线圈无法吸合D 1KT线圈无法吸合

考题 单选题低压1、2FDC吸合后,BDC不吸合的不确原因是()。A BDC自用联锁不良B BDK在故障位C BDC线圈电路中459~465线间BDK运行位接点不良D 通风机扳钮~440线接点不良

考题 单选题SK主手柄由一位提至保位,总控自动开关15DZ跳开()。A LLC吸合不良B 1C不能吸合C 5C不能吸合D 拆下1ZJ线圈正端416号线并包扎绝缘,闭合15DZ,重新起机走车,若正常为1ZJ线圈短路

考题 单选题康明斯发电车1#冷却风机控制电路中,若1FU12损坏,将可能造成()。A 1KA8线圈无法吸合B 1KM1线圈无法吸合C 1KM2线圈无法吸合D 以上都对

考题 单选题某康明斯发电车1#冷却风机无论在手动高速位或手动低速位时按下1SB4后,都只有1KA8线圈得而其他线圈无法得电吸合,这故障的最大可能原因是()。A 1FU13故障B 1KA8线圈电路故障C 1FU11故障D 以上都不对

考题 判断题GK1E型机车起机时,QC线圈得电,其常开触点闭合,短接串入DLS线圈电路的电阻;起机后,常开触点断开,又使电阻串入DLS线圈电路,其目的是增大DLS电磁铁的吸合力。A 对B 错

考题 单选题在康明斯发电车电气原理图的起机电路中,FSV是()元件。A 电磁截流阀线圈B 起动电机线圈C 停机报警线圈D 风扇电机线圈

考题 单选题主手柄1位时,走车电路中1-6常开触头任一虚接,电路中()。A LLC不吸合B LLC吸、1-6C、LC不吸合C LLC、1-6C吸合、LC不吸合

考题 单选题某些发电车的起机电路中,设置了1~3KM3,此三个线圈只是在()情况下得电吸合。A 电磁截流阀得电时B 电磁截流阀断电时C 起动马达运转时D 以上都不对

考题 单选题若把线圈额定电压220V的交流接触器线圈接在直流220V电路中,其后果是()。A 烧毁线圈B 接触器不能吸合C 接触器吸合不实振动D 可以正常使用