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单选题
下列关于机舱进水的原因的说法中,不正确的是()。
A
搁浅、碰撞、触礁使机舱部位破损
B
海底阀箱钢板锈蚀破损
C
主机缸套漏水
D
海底阀、通海阀及其固定螺栓锈蚀穿孔
参考答案
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解析:
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更多 “单选题下列关于机舱进水的原因的说法中,不正确的是()。A 搁浅、碰撞、触礁使机舱部位破损B 海底阀箱钢板锈蚀破损C 主机缸套漏水D 海底阀、通海阀及其固定螺栓锈蚀穿孔” 相关考题
考题
下列关于进水堵漏说法错误的是()。A.一经发现船舶进水部位,应立即通知机舱排水,同时隔离进水舱B.船舶进水应迅速控制,不论能否完全堵住,都能不同程度减缓进水速度C.发现进水部位后应迅速将量水及看吃水人员抽回,全力堵漏
考题
下列关于机舱进水堵漏抢救的措施中,错误的是______。A.如进水面积不大且压力较小,可采用水泥封堵法止漏B.如进水面积较大,可用堵漏毯封堵后再做内堵处理C.如进水部位系单独舱室又确定无法堵漏时,可采用单独封闭舱室法密封隔离D.使受损舱柜的测量孔和透气孔通透,可以延缓和阻止进水
考题
为防止机舱进水,船舶的机舱棚都是布置在上层建筑中,当无上层建筑保护时,机舱棚的门必须是风雨密的,门槛要高出露天甲板______以上。A.460mmB.430mmC.560mmD.600mm
考题
下列关于应急消防设备的说法错误的是()A、应急救火泵是当机舱进水,失火或全船失电时,用来提供消防水的设施B、电动应急救火泵只需由应急配电板供电即可C、速闭阀除能就地开关外,在机舱外尚需设有遥控关闭装置
考题
下列关于进水堵漏说法正确的是()A、发现进水部位后应迅速将量水及看吃水人员抽回,全力堵漏B、船舶进水应迅速控制,不论能否完全堵住,都能不同程度减缓进水速度C、堵漏时应尽可能将破洞置于下风D、一经发现船舶进水部位,应立即通知机舱排水,同时隔离进水舱
考题
某海船坞内修理,下水后机舱大量进水沉没,经检查该船船体没有破损,下列可能造成船舶机舱进水的原因可能为()。A、主海水阀没有关闭B、机舱舱底水吸口上阀没有关闭C、机舱舱底水吸口上应设置截止止回阀实际设置截止阀D、机舱舱底水吸口上应设置截止阀实际设置截止止回阀
考题
下列关于进水堵漏说法错误的是()。A、一经发现船舶进水部位,应立即通知机舱排水,同时隔离进水舱B、船舶进水应迅速控制,不论能否完全堵住,都能不同程度减缓进水速度C、发现进水部位后应迅速将量水及看吃水人员抽回,全力堵漏
考题
单选题某货轮航行途中,以海上航速撞上礁石,船舶底部被划开,海水通过箱形中底桁(管子弄)进入机舱,导致机舱大量进水,直接损失超过三千万。机舱进水的原因是箱形中底桁与机舱的水密门没法关闭。请你描述对这道水密门的检验要求()A
水密门要有船级社的产品证书B
该道水密门应能在当地及遥控的位置开/关,并在各个操纵位置上有开/关的指示C
在水密门上就注明“航行中关闭”,水密门的开启与关闭应在航行日志上记录D
上述全部
考题
多选题下列关于进水堵漏说法正确的是()A发现进水部位后应迅速将量水及看吃水人员抽回,全力堵漏B船舶进水应迅速控制,不论能否完全堵住,都能不同程度减缓进水速度C堵漏时应尽可能将破洞置于下风D一经发现船舶进水部位,应立即通知机舱排水,同时隔离进水舱
考题
多选题某海船坞内修理,下水后机舱大量进水沉没,经检查该船船体没有破损,下列可能造成船舶机舱进水的原因可能为()。A主海水阀没有关闭B机舱舱底水吸口上阀没有关闭C机舱舱底水吸口上应设置截止止回阀实际设置截止阀D机舱舱底水吸口上应设置截止阀实际设置截止止回阀
考题
单选题由于机舱的特点,机舱进水的后果往往比较严重。下列哪一项不包括在内()A
机舱是主机、辅机、锅炉等重型设备布置的地方,一旦进水,可能使船舶失去动力B
主机、辅机等设备管系多且在运转时易引起船体的振动C
机舱内易腐蚀D
机舱在甲板上开口小,不设二层甲板,尽可能的不设支柱。
考题
单选题下列关于应急消防设备的说法错误的是()A
应急救火泵是当机舱进水,失火或全船失电时,用来提供消防水的设施B
电动应急救火泵只需由应急配电板供电即可C
速闭阀除能就地开关外,在机舱外尚需设有遥控关闭装置
考题
单选题关于船舶破舱进水时,水线以下破洞的进水量的估算方法的说法中,正确的是()A
破洞中心距水面越近,进水量越大B
破洞面积越小,进水量越大C
破洞中心在舱内水面下的深度越小,进水量越大D
以上说法全错
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