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多选题
曲变形特点包括（）。
A
损伤部位与非损伤部位的过渡平滑、连续
B
弯曲变形剧烈，曲率半径很小， 通常在很短的长度上弯曲90度以上
C
通过拉拔矫正可使它恢复到事故前的形状，而不会留下永久性的变形
D
矫正后，零件上仍有明显的裂纹和开裂，或者出现永久变形带，不经高温加热处理不能恢复到事故前的形状
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考题
弯曲变形特点：( )A.损伤部位与非损伤部位的过渡平滑、连续B.弯曲变形剧烈，曲率半径很小， 通常在很短的长度上弯曲90度以上C.通过拉拔矫正可使它恢复到事故前的形状，而不会留下永久性的变形D.矫正后，零件上仍有明显的裂纹和开裂，或者出现永久变形带，不经高温加热处理不能恢复到事故前的形状
考题
下列不属于塑性变形(折曲变形)特点的是( )A、弯曲变形剧烈，曲率半径很小B、矫正后，零件上仍有明显的裂纹何开裂C、不经高温加热处理不能恢复到事故前的形状D、通常在很短的长度上弯曲180°以上
考题
弯曲变形过程中，材料本身除了塑性变形外，必然同时伴有弹性变形的过程。当弯曲后去掉外力时，弹性变形部分将立刻恢复，使弯曲件的弯曲件的弯曲角与弯曲半径发生改变，而不再和模具形状一致，这种现象称为弯曲件的回弹。
考题
弯曲变形（弹性变形）特点是（）。A、损伤部位与非损伤部位的过度平滑，连续B、通过拉拔校正可使它恢复到事故前的形状，而不会留下永久性的变形C、损伤部位与非损伤部位的过度不平滑也不连续D、通过拉拔校正不能恢复到事故前的形状
考题
弯曲变形的修复方法（）。A、对车身结构的整体变形和钣金件上间接损失进行拉拔B、对钣金件表面，特别是直接损伤的撞击点进行正平作业C、既是撞损不是很严重，车身没有整体变形，也要修理间接损伤，再修理直接损伤部位D、如果间接损伤中有扭缩变形，应先进行拉拔展平，然后在扭曲部位进行整平作业，并使弹性变形得以恢复后，再对直接损伤的撞击点进行整平处理
考题
不属于车身钣金件塑性变形特点的是（）。A、损伤部位与非损伤部位的过度平滑、连续B、弯曲变形剧烈，曲率半径很小，通常在很短的长度上弯曲90度以上C、矫正后，零件上仍有明显的裂纹和开裂D、出现永久变形带，不经高温加热处理不能恢复到事故前的形状
考题
曲变形特点包括（）。A、损伤部位与非损伤部位的过渡平滑、连续B、弯曲变形剧烈，曲率半径很小， 通常在很短的长度上弯曲90度以上C、通过拉拔矫正可使它恢复到事故前的形状，而不会留下永久性的变形D、矫正后，零件上仍有明显的裂纹和开裂，或者出现永久变形带，不经高温加热处理不能恢复到事故前的形状
考题
多选题弯曲变形的修复方法（）。A对车身结构的整体变形和钣金件上间接损失进行拉拔B对钣金件表面，特别是直接损伤的撞击点进行正平作业C既是撞损不是很严重，车身没有整体变形，也要修理间接损伤，再修理直接损伤部位D如果间接损伤中有扭缩变形，应先进行拉拔展平，然后在扭曲部位进行整平作业，并使弹性变形得以恢复后，再对直接损伤的撞击点进行整平处理
考题
多选题曲变形特点包括（）。A损伤部位与非损伤部位的过渡平滑、连续B弯曲变形剧烈，曲率半径很小， 通常在很短的长度上弯曲90度以上C通过拉拔矫正可使它恢复到事故前的形状，而不会留下永久性的变形D矫正后，零件上仍有明显的裂纹和开裂，或者出现永久变形带，不经高温加热处理不能恢复到事故前的形状
考题
多选题弯曲变形（弹性变形）特点是（）。A损伤部位与非损伤部位的过度平滑，连续B通过拉拔校正可使它恢复到事故前的形状，而不会留下永久性的变形C损伤部位与非损伤部位的过度不平滑也不连续D通过拉拔校正不能恢复到事故前的形状
考题
单选题不属于车身钣金件塑性变形特点的是（）。A
损伤部位与非损伤部位的过度平滑、连续B
弯曲变形剧烈，曲率半径很小，通常在很短的长度上弯曲90度以上C
矫正后，零件上仍有明显的裂纹和开裂D
出现永久变形带，不经高温加热处理不能恢复到事故前的形状
考题
填空题零件折曲变形后，即使矫正之后，仍有明显的（），或者出现永久变形带，不经调温加热处理不能恢复到事故前的形状。
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