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设立在岸上塔架结构上，用以引导船舶通过航道和港口口门的是（）。

  • A、浮标
  • B、导标
  • C、灯塔
  • D、灯标

参考答案

更多 “设立在岸上塔架结构上，用以引导船舶通过航道和港口口门的是（）。A、浮标B、导标C、灯塔D、灯标” 相关考题
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考题 ()是专供船舶(船队)在水上停泊及进行各种作业的水域。A、港池B、锚地C、码头D、航道
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考题 鸣笛标通常设在：A.通航控制河段的上下游两端河岸上B.上、下行船舶不能相互通视的急弯航道的上下游两端河岸上C.以上都对D.以上都不对
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考题 塔架检查项目：塔架外观、塔架门及门锁、焊缝、塔架螺栓、塔筒内附件、（）
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考题 在紧急情况下，风机可以通过两个出口离开，并在30分钟内逃离，这两个出口是（）.A、机舱中的逃生装置和提升机B、机舱中的逃生装置和天窗C、塔架门和提升机D、塔架门和机舱中的逃生装置
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考题 鸣笛标通常设在（）.A、通航控制河段的上下游两端河岸上B、上、下行船舶不能相互通视的急弯航道的上下游两端河岸上C、以上都对D、以上都不对
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考题 制定交通计划实行交通组织的目的是（）A、满足了船舶进出港的需要和特种船舶对航道水深的要求B、提高航道利用率C、减少船舶在港时间和解决船舶压港D、所有选项都是
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考题 船舶在航道弯曲段航行，由于船舶在转向时的漂动和必须以投影宽度通过航道，要求的宽度比直线段大。
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考题 导标是单向的，它单一地设置在航道中心线或港口口门中心线的延长线上。
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考题 船舶生产调度中经常存在的两个调整问题是（　）。A、船舶在港密度的调整和船舶运行作业的调整B、船舶在港作业的调整和船舶运行作业的调整C、船舶在港作业的调整和船舶运行密度的调整D、船舶在港密度的调整和船舶运行密度的调整
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考题 管线标设在：（）。 ①需要标示跨河管线的航道两端的河岸上 ②需要标示跨河管线的航道一端的河岸上 ③跨河管线的上、下游适当距离的两岸或一岸上A、①②B、①③C、②③D、①②③
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考题 导轨架是由标准节通过高强度螺栓连接而成，用以支撑和引导吊笼运行的金属构件。（）
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考题 （）使用船舶通过海上航道将货物和旅客由装运港运送到目的港的一种运输方式。A、铁路运输；B、公路运输；C、海上运输；D、航空运输。
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考题 某港口，原有航道全长10km、深8.5m、底宽90m，原有1号港池6个泊位，现拟在1号港池旁扩建2号港池，并加深原航道，利用航道开挖土回填2号港池码头后方堆场。本工程宜投入的主要设备和船舶。
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考题 海运港口是由航道、港池和码头三部分组成。其中港池是供船舶停泊、航行和转向的水域，港池深度一般要求在（）以上。
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考题 判断题船舶在航道弯曲段航行，由于船舶在转向时的漂动和必须以投影宽度通过航道，要求的宽度比直线段大。A 对B 错
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考题 判断题海运是使用船舶通过海上航道将货物和旅客由装运港运送到目的港的一种运输方式。A 对B 错
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考题 判断题导标是单向的，它单一地设置在航道中心线或港口口门中心线的延长线上。A 对B 错
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考题 单选题设立在岸上塔架结构上，用以引导船舶通过航道和港口口门的是（）。A 浮标B 导标C 灯塔D 灯标
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考题 单选题船舶生产调度中经常存在的两个调整问题是（　）。A 船舶在港密度的调整和船舶运行作业的调整B 船舶在港作业的调整和船舶运行作业的调整C 船舶在港作业的调整和船舶运行密度的调整D 船舶在港密度的调整和船舶运行密度的调整
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考题 单选题（）是专供船舶（船队）在水上停泊及进行各种作业的水域。A 港池B 锚地C 码头D 航道
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考题 单选题鸣笛标通常设在（）.A 通航控制河段的上下游两端河岸上B 上、下行船舶不能相互通视的急弯航道的上下游两端河岸上C 以上都对D 以上都不对
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考题 单选题管线标设在：（）。 ①需要标示跨河管线的航道两端的河岸上 ②需要标示跨河管线的航道一端的河岸上 ③跨河管线的上、下游适当距离的两岸或一岸上A ①②B ①③C ②③D ①②③
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考题 单选题（）使用船舶通过海上航道将货物和旅客由装运港运送到目的港的一种运输方式。A 铁路运输；B 公路运输；C 海上运输；D 航空运输。
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考题 单选题对于船舶通航服务站的功能说法错误的是（）。A 监视进港航道、锚地、调头区的船舶动态B 设立在岸上塔架结构上，用以引导船舶通过航道和港口口门C 在恶劣气候或台风季节，监视抛锚船舶的锚位移动并及时发出警告D 监视水上航行危险区或禁止抛锚区，遇有危险状态或违章现象及时发出警告
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考题 问答题某港口，原有航道全长10km、深8.5m、底宽90m，原有1号港池6个泊位，现拟在1号港池旁扩建2号港池，并加深原航道，利用航道开挖土回填2号港池码头后方堆场。本工程宜投入的主要设备和船舶。
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考题 单选题对每一个提单持有人来说，承运人履行船舶适航义务的时间是（）的开航之前和开航当时。A 该提单上所指装货港B 该提单上所指航次C 船舶在始发港D 船舶在中途港
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