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C-HR的CVT变速箱钢带传动机构都做了哪些设计？（）

  • A、变速箱传动比增大
  • B、钢带小角度化设计
  • C、缩短传动桥总长度
  • D、小尺寸高刚性钢带轮（

参考答案

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考题 下列中属于挠性传动的是()。A同步带传动B丝杠传动C钢带传动D绳轮传动
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考题 为保证浮子式钢带液位计钢带张紧,绕过钉轮的钢带由收紧轮收紧,其收紧力由()提供。 A.收紧轮B.滑轮C.恒力弹簧轮D.导向钢丝
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考题 带传动的中心距与小带轮的直径一定时，若增大传动比，则小带轮包角（）。
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考题 钢带钢丝焊接都是通过（）原理来焊接钢带钢丝的。A、高电压小电流B、高电压大电流C、低电压大电流D、低电压小电流
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考题 简述变速箱传动比。
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考题 CVT变速器的关键部件CVT变速器（），采用薄韧性钢带和V形斜面的金属片组合而成的V形柔性钢带的（）传递动力。A、V形钢条；底面B、V形钢带；斜面C、V形钢带；底面D、V形钢条；斜面
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考题 在MINI R52 CVT变速器中，钢带的作用是（）A、制动变速器B、改变动力的传递方向C、无级改变传动比D、传递动力
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考题 作彩色涂层钢带的热镀锌基材是（）。A、低碳钢冷轧钢带B、小锌花平整钢带C、大锌花平整钢带D、电镀锌钢带
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考题 下列有关CVT无级变速箱描述错误的是（）。A、CVT无级变速箱理论上存在无数个档位B、由于CVT无级变速箱主要依靠压轮与钢带间的摩擦力传动，所以CVT很难承受大功率发动机产生的强大扭力C、CVT无级变速并不适用于所有的车型，一般只适用于中低排量的车型D、CVT无级变速箱因为基本没有磨损，所以不需要保养
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考题 本田新开发的LL-CVT变速箱具有以下哪些特点（）。A、采用高强度推力钢带B、采用“G-designshift”技术C、6.5超宽变速比，提升燃油经济性D、高智能控制技术
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考题 LL-CVT采用的高强度推力钢带具有其他CVT变速箱所不具备的超大扭矩承载能力，更耐用，且起步即能拥有充沛的加速性能。
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考题 以下哪些选项属于CVT常见变速箱传动带（）。A、皮带式B、齿轮式C、钢带式D、链条式
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考题 与VC-Turbo发动机匹配的CVT变速器采用以下哪种方式传动？（）A、钢带B、高强度钢带C、双齿轮D、链条
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考题 Direct Shift CVT变速箱钢带倾角从11度缩小到（）度。A、10B、9C、8D、7
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考题 Direct Shift CVT变速箱小尺寸高刚性钢带轮的优势是（）。A、提高换挡效率B、运行速度更快C、动力损失更小D、传动效率更高
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考题 薄膜钢带式调压器是由哪些主要元件组成的？（）A、平薄膜B、钢带C、油泵D、传动装置E、切换开关
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考题 下列关于Direct Shift CVT变速箱起步齿轮的描述错误的是（）。A、整体速比扩大到7.5B、传动比范围提升C、钢带传动比递减到6.5D、传动效率提升
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考题 DirectShiftCVT变速箱钢带传动机构进行了优化，通过减小尺寸和减轻重量来提高（）。A、传动速度B、传动力度C、传动效率D、传动质量
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考题 CVT变速箱理论上可以设置无限个档位，所以也叫无级变速，发动机扭矩靠一根钢带输出，所以钢带承受的扭矩最大值一定比发动机最大扭矩大。
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考题 为保证浮子式钢带液位计钢带张紧，绕过钉轮的钢带由收紧轮收紧，其收紧力由（）提供。A、收紧轮B、滑轮C、恒力弹簧轮D、导向钢丝
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考题 浮子钢带液位计的结构由浮子、钢带、导向滑轮、变送器、链轮、齿轮机构、计数部分、显示部分、钢带轮、（）及盘簧轮组成。A、平衡重锤B、信号码带C、衡力弹簧D、导向钢丝
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考题 变速箱内变扭器涡轮扭矩与泵轮扭矩之比，叫做（）。A、传动比B、变速比C、变扭比D、传动效率
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考题 下列不属于挠性传动部件的是（）。A、同步带传动B、钢带传动C、绳轮传动D、齿轮传动
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考题 动机的动力传动到轮边减速器的路径是（）A、 变速箱、液力变矩器、传动轴、驱动桥B、 液力变矩器、变速箱、传动轴、驱动桥C、 变速箱、传动轴、驱动桥、液力变矩器D、 变速箱、传动轴、液力变矩器、驱动桥
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考题 多选题薄膜钢带式调压器是由哪些主要元件组成的？（）A平薄膜B钢带C油泵D传动装置E切换开关
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考题 单选题下列不属于挠性传动部件的是（）。A 同步带传动B 钢带传动C 绳轮传动D 齿轮传动
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考题 单选题下列有关CVT无级变速箱描述错误的是（）。A CVT无级变速箱理论上存在无数个档位B 由于CVT无级变速箱主要依靠压轮与钢带间的摩擦力传动，所以CVT很难承受大功率发动机产生的强大扭力C CVT无级变速并不适用于所有的车型，一般只适用于中低排量的车型D CVT无级变速箱因为基本没有磨损，所以不需要保养
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