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动机的动力传动到轮边减速器的路径是（）

  • A、 变速箱、液力变矩器、传动轴、驱动桥
  • B、 液力变矩器、变速箱、传动轴、驱动桥
  • C、 变速箱、传动轴、驱动桥、液力变矩器
  • D、 变速箱、传动轴、液力变矩器、驱动桥

参考答案

更多 “动机的动力传动到轮边减速器的路径是（）A、 变速箱、液力变矩器、传动轴、驱动桥B、 液力变矩器、变速箱、传动轴、驱动桥C、 变速箱、传动轴、驱动桥、液力变矩器D、 变速箱、传动轴、液力变矩器、驱动桥” 相关考题
考题 汽车主减速器按减速齿轮副的级数可分为（）主减速器。A、单级和轮边B、单级和双级C、双级和轮边D、双级、单级和轮边
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考题 现在轿车和一般轻.中型货车采用（）即可满足汽车动力性要求。A、双级主减速器B、单级主减速器C、轮边减速器
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考题 装载机传动装置中都装有变速箱、（）和轮边减速器三种减速装置。A、发动机B、真空增压器C、主减速器D、液力变矩器
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考题 斗轮装置驱动形式是（）.A、电动机—偶合器—齿轮减速器B、电动机—联轴器—齿轮减速器C、电动机—液压系统—齿轮减速器D、电动机—制动器—齿轮减速器
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考题 （）的每个行星齿轮同时与两个半轴齿轮啮合，这就把十字轴传来的动力传给了半轴齿轮。A、减速器B、差速器C、主减速器D、轮边减速器
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考题 汽车在行驶过程中，发动机的动力经过离合器、变速器、万向传动装置传至主减速器，主减速器（）从动锥齿轮依次将动力经（）、（）、（）、（）、（）传给驱动车轮。
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考题 驱动桥三级保养工艺要求，轮边减速器（陕汽欧舒特）作业项目检查工序检查轮边减速器外观及固定作业步骤的技术标准是（）。A、轮边无漏油B、螺栓扭紧力矩为190～210N·mC、轮边无漏油、螺栓扭紧力矩为190～210N·mD、轮边无漏油、螺栓扭紧力矩为350～550N·m
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考题 汽车在行驶过程中，发动机的动力经过离合器、变速器、万向传动装置传至主减速器，主减速器（单级）从动锥齿轮依次将动力经（）、（）、（）、（）、（）传给驱动车轮。
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考题 有齿轮曳引机的制动器应装在（）位置。A、电动机与手轮B、电动机与曳引轮C、电动机与减速器D、曳引轮与减速器
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考题 为进一步提高重型载重汽车车轮的驱动力矩，在汽车上常装有（）。A、主减速器B、差速器C、分动器D、轮边减速器
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考题 什么是轮边减速器？有何优缺点？
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考题 轮边减速器
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考题 轮边减速器的功用？
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考题 集中驱动的电动叉车传动系统由电动机和轮边减速器组成。（）
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考题 轮边减速器由半轴、（）、轮壳、轮架、内齿轮、星轮仙等组成。
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考题 由一对双曲线齿轮及其支承装置所组成的汽车主减速器被称为（）主减速器。A、单级B、双级C、单级附轮边D、轮边
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考题 汽车上使用的主减速器有（）；（）；（）、轮边主减速器等类型。
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考题 轮边减速器为一行星齿轮传动机构，内齿圈固定在轮边支承葺|上，衍星轮架与轮辋固定一起转动，通过半轴、太阳轮的运动日转动。
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考题 重型载重车为增加车轮驱动力矩，在汽车常装有（）。A、主减速器B、差速器C、分动器D、轮边减速器
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考题 行星齿轮减速器、摆线针轮减速器应用越来越（），它们的同属动轴轮传动机构。
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考题 问答题什么是轮边减速器？有何优缺点？
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考题 问答题试解释轮边减速器。
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考题 单选题动机的动力传动到轮边减速器的路径是（）A  变速箱、液力变矩器、传动轴、驱动桥B  液力变矩器、变速箱、传动轴、驱动桥C  变速箱、传动轴、驱动桥、液力变矩器D  变速箱、传动轴、液力变矩器、驱动桥
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考题 填空题汽车在行驶过程中，发动机的动力经过离合器、变速器、万向传动装置传至主减速器，主减速器（单级）从动锥齿轮依次将动力经（）、（）、（）、（）、（）传给驱动车轮。
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考题 单选题（）的每个行星齿轮同时与两个半轴齿轮啮合，这就把十字轴传来的动力传给了半轴齿轮。A 减速器B 差速器C 主减速器D 轮边减速器
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考题 名词解释题轮边减速器
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考题 单选题为进一步提高重型载重汽车车轮的驱动力矩，在汽车上常装有（）。A 主减速器B 差速器C 分动器D 轮边减速器
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考题 填空题汽车在行驶过程中，发动机的动力经过离合器、变速器、万向传动装置传至主减速器，主减速器（）从动锥齿轮依次将动力经（）、（）、（）、（）、（）传给驱动车轮。
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