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操作员在航空器对接完毕后，要及时站在（）后方，以防机门开启过猛或充气滑梯弹出，造成人身伤害。
- A、旋转体
- B、操作台
- C、代办
- D、机舱门
参考答案
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考题
《海牙公约》规定的“飞行中”指（）。A.航空器从装卸完毕，机门关闭时起直到打开机舱门以便卸货时为止的整个过程B.航空器从装卸完毕，机门关闭时起直到降落后24个小时为止的整个过程C.航空器从装卸完毕，机门关闭时起直到降落于机场为止的整个过程D.机组人员对航空器进行飞行前的准备时起直到降落后24个小时为止的整个过程
考题
客桥对接航空器过程中，舱门打开的处理措施。（）A、如舱门开启，操作员应停止对接操作，并告知机组人员关闭舱门B、如舱门不能及时关闭，操作员按程序进行汇报C、操作员可以继续对桥D、待舱门关闭后，再进行对接操作
考题
767机型舱门滑梯的人工充气手柄位置在（），英文标示为（）。A、滑梯顶部右侧；InflateHandleB、滑梯顶部右侧；ReleaseHandleC、滑梯顶部左侧；InflateHandle
考题
某操作员在进行巡视时发现，机舱门与桥头地板间仅有0.5毫米的距离，随时将与地板发生碰触。此时，操作员将如何应对（）。A、及时通知机组人员关闭机舱门B、舱门关闭后，将桥撤离航空器，重新调整客桥高度C、将情况及时上报D、不予理睬
考题
飞机过站巡视时，发现对接标准异常的处理正确的是（）A、操作员发现客桥对接标准异常，判断确认航空器及客桥设备未造成损伤B、通知机组关闭舱门，待舱门完全关闭后，操作客桥进行调试C、在重新对接航空器后，示意相关人员可以打开舱门D、不予理睬
考题
对接航空器时发现机身有损伤的处理措施。（）A、操作员在对接航空器时，发现航空器舱门附近或机身有损伤应立即停止对接操作，并按程序进行汇报。B、主管或班长到场处理C、在得到机务或航空器负责人确认非客桥责任原因后，操作员再进行对接操作D、在主管或班长未到现场的情况下，也可以自行对接
考题
为什么在疏散期间，如果舱门没有进行滑梯预位，乘务员就不应该打开飞机门？（）A、门将不能正确打开B、撤离装置将不能充气C、到紧急出口的道路将没法亮灯D、要打开没有进行滑梯预位的舱门需要极大的体力
考题
“飞行中”是指航空器从装载完毕，（）已关闭时起，直至打开（）以便卸载为止。（）A、所有客舱门；任一客舱门B、机舱外部各门；任一机舱门C、机舱外部各门；任一货舱门D、所有客舱门；任一机门
考题
未按程序操作，造成滑梯、救生筏充放或散包；各种舱门、盖板等未关好或锁好，航空器滑出；未按规定程序操作舱门，航空器无地板高度出口时，滑梯未预位，属于（）A、一般差错B、严重差错C、一般事故征候D、严重事故征候
考题
单选题为什么在疏散期间，如果舱门没有进行滑梯预位，乘务员就不应该打开飞机门？（）A
门将不能正确打开B
撤离装置将不能充气C
到紧急出口的道路将没法亮灯D
要打开没有进行滑梯预位的舱门需要极大的体力
考题
单选题钻眼过程中未规范操作会造成哪些伤害？（）A
横向加压造成钻杆断裂弹出伤人B
站在气腿侧方操作伤人C
用力过猛卡钻伤人
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