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多式联运运单是承运人签发的具有()性质的单据。
- A、货物收据的证明
- B、运输合同成立的证明
- C、物权凭证
- D、不可转让
- E、可转让
参考答案
更多 “多式联运运单是承运人签发的具有()性质的单据。A、货物收据的证明B、运输合同成立的证明C、物权凭证D、不可转让E、可转让” 相关考题
考题
国际货物运输的方式很多,主要包括海上运输、铁路运输、航空运输、邮政运输、管道运输及多式联运。下列对提单、海运单、航空运单以及对国际货物多式联运的认识中正确的是:A.提单是托运人与承运人之间的运输合同,是承运人出具的接收货物的收据,也是货物的物权凭证B.海运单不是货物的物权凭证,不具有流通性,不能转让,但具有货物的收据作用C.航空运单一般都印有“不可转让”的字样,是货物的物权凭证,也是航空运输合同的证明D.根据目前已经生效的《联合国国际货物多式联运公约》规定,多式联运经营人的责任期间为从其接管货物之时起至交付货物时止的期间,在赔偿责任上采用不完全推定责任原则
考题
多式联运经营人收到托运人交付的货物时,应当签发多式联运单据。该单据()。
A.按照托运人的要求,可以是可转让单据,也可以是不可转让单据B.按照承运人的要求,可以是可转让单据,也可以是不可转让单据C.该单据可以转让D.该单据不可以转让
考题
关于国际货物多式联运单据的说法,错误的是( )。A.多式联运单据是运输合同
B.多式联运单据是运输合同的证明
C.多式联运单据是多式联运经营人收到货物的收据
D.多式联运单据是多式联运经营人交付货物的凭证
考题
下列关于多式联运单据的叙述,错误的是()。A:多式联运单据是多式联运合同的证明
B:多式联运单据具有物权凭证的性质和作用
C:多式联运单据是多式联运承运人收到货物的凭证
D:多式联运单据是多式联运承运人签发的,保证据此交付货物的单证
考题
下列关于多式联运单据的叙述,错误的是( )。A.多式联运单据是多式联运合同的证明
B.多式联运单据具有物权凭证的性质和作用
C.多式联运单据是多式联运承运人签发的,保证据此交付货物的单证
D.多式联运单据是多式联运承运人收到货物的凭证
考题
下列对海运提单描述不正确的是()A、提单是承运人接收货物或货物装船的收据B、提单是海上货物运输合同成立的证明C、提单是海上货物运输合同本身D、提单是承运人保证凭以交付货物和可以转让的物权凭证
考题
下列关于海运单和多式联运单据的说法中何者正确?A、海运单不具有流通性,因而不可转让B、海运单是承运人接受货物的收据C、收货人提货时无须持有海运单,只需证明自己身份D、多式联运单据具有货物权利凭证的性质和作用。只有单据的签发人承担全程责任时,才有可能作成可转让单据。
考题
单选题下列对海运提单描述不正确的是()A
提单是承运人接收货物或货物装船的收据B
提单是海上货物运输合同成立的证明C
提单是海上货物运输合同本身D
提单是承运人保证凭以交付货物和可以转让的物权凭证
考题
多选题下列关于海运单和多式联运单据的说法中何者正确?A海运单不具有流通性,因而不可转让B海运单是承运人接受货物的收据C收货人提货时无须持有海运单,只需证明自己身份D多式联运单据具有货物权利凭证的性质和作用。只有单据的签发人承担全程责任时,才有可能作成可转让单据。
考题
判断题海运单是承运人收到货物的收据和运输合同成立的证明,但是物权凭证,可以转让。A
对B
错
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