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运输密度经济

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考题 综合运输网密度是衡量综合运输网状况的重要指标，可用（ ）的几何平均数表示。A. 人均运输网密度 B. 单位面积运输网密度C 单位工农业总产值运输网密度 D. 单位国发生产总值运输网密度E 单位投资额运输网密度
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考题 综合衡量一个国家或地区运输网状况的指标是( )A 恩格尔系数B 单位面积运输网密度C 人均运输网密度D 单位国民生产总值运输网密度
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考题 综合运输网密度是衡量综合运输网状况的重要指标，可用()的几何平均数表示。A.人均运输网密度 B.单位面积运输网密度 C.单位工农业总产值运输网密度 D.单位国民生产总值运输网密度 E.单位投资额运输网密度
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考题 为表明一个国家（或地区）运输网发展的状况，通常采用()综合指标衡量。A:单位国民生产总值运输网密度 B:恩格尔系数 C:单位面积运输网密度 D:人均运输网密度
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考题 计算运输网密度的恩格尔系数时，需要考虑的指标有（）。A.人均运输网密度 B.单位国民生产总值运输网密度 C.单位面积运输网密度 D.运输通道网密度 E.运输干道网密度
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考题 计算运输网密度的恩格尔系数时，需要考虑的指标有( )。A:人均运输网密度 B:单位国民生产总值运输网密度 C:单位面积运输网密度 D:运输通道网密度 E:运输干道网密度
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考题 从运输市场主体来看，影响航空运输成本的基本经济因素是（　　）。 A．航空运输企业规模经济 B．航空运输距离经济 C．航空运输密度经济 D．范围经济
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考题 从运输经济学角度看，影响航空运输成本的基本经济因素是（　　）。 A．范围经济 B．企业规模 C．规模经济 D．运输密度经济 E．运输距离经济
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考题 有关影响航空运输成本的经济因素，下列描述错误的是（　　）。 A．在航班层次上，对同一航班而言，多运输一名旅客就可以多降低平均单位成本，这属于规模经济性 B．在旅客层次上，对同一航班而言，多运输一名旅客就可以多降低平均单位成本，这属于范围经济性 C．对航班密度而言，规模经济非常明显。运输量越高，规模经济越明显 D．对客座率而言，规模经济也非常明显。对飞机而言，每个旅客的边际成本很小，在距离和航班密度已确定的情况下，单位旅客的运输成本随着载运率的提高而不断降低
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考题 从传统经济学角度看，影响航空运输成本的基本经济因素是（　　）。 A．规模经济 B．密度经济 C．范围经济 D．幅员经济 E．企业规模
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考题 运输密度经济
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考题 运输密度
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考题 货物密度会影响运输成本。密度高的货物，单位重量货物的运输成本就高。
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考题 运输密度也是影响运输成本的关键因素，密度大，成本会降低；密度小，成本会上升。
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考题 物流网络的规模经济可以划分成多种不同的类型，例如（）。A、运输网络幅员经济B、线路通过密度经济C、载运工具能力经济D、运输距离经济E、港站投资经济
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考题 下列选项中，（）是降低运输成本的方法。A、降低产品密度B、增加产品密度C、增加运输距离D、缩小运输责任范围
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考题 运输经济具有（）特点。A、运输网络经济B、运输密度经济C、单位费用递远递减D、范围经济
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考题 运输密度也是影响运输成本的关键因素，随着产品密度的增加，单位重量的运输成本会降低。
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考题 在影响航空运输成本的诸多经济因素中，从运输市场主体来看，基本经济因素是（　）A、密度经济B、航空运输企业规模经济C、航空运输距离经济D、范围经济
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考题 运输业的一项综合性经济指标是（　）。A、运输线路长度B、运输量密度C、运送速度D、运输成本
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考题 单选题运输业的一项综合性经济指标是（　）。A 运输线路长度B 运输量密度C 运送速度D 运输成本
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考题 单选题衡量铁路运输效能最重要的指标是（）A 客运密度B 货运密度C 运输密度D 货物周转量
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考题 名词解释题运输密度经济
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考题 判断题运输密度也是影响运输成本的关键因素，密度大，成本会降低；密度小，成本会上升．（）A 对B 错
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考题 多选题运输经济具有（）特点。A运输网络经济B运输密度经济C单位费用递远递减D范围经济
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考题 多选题物流网络的规模经济可以划分成多种不同的类型，例如（）。A运输网络幅员经济B线路通过密度经济C载运工具能力经济D运输距离经济E港站投资经济
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考题 多选题计算运输网密度的恩格尔系数时，需要考虑的指标有（）。A人均运输网密度B单位国民生产总值运输网密度C单位面积运输网密度D运输通道网密度E运输干道网密度
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