考题
基准管的实际长度应大于计算所求的最小长度Lmin,即L实=nLmin,其中n为修正系数,一般取()。
A.0～0.5B.0.5～1.0C.1.0～1.5D.1.5～2.0
考题
轴套类零件长度方向的主要基准是（）轴的两端一般是作为测量的基准，以轴线或两支承点的连线作为径向基准。
考题
轴套类零件长度方向的主要基准是（）的两端一般是作为测量的基准，以轴线或两支承点的连线作为径向基准。
考题
轴套类零件一般取长度方向按工作位置轴线水平放置为主视图。
考题
长度方面，上衣的长度一般是取人体身高的（）但V型的设计可略长一些。A、30％B、40％C、50％D、60％
考题
汽车的设计基准，高度方向的零线一般取（）。A、汽车纵梁上平面B、车顶中心线C、地面线D、地板上平面
考题
长度方面，上衣的长度一般是取人体身高的（）但V型的设计可略长些。A、30％B、40％C、50％D、60％
考题
轿车车身设计时，一般取网格间距为（）mm，其坐标线的方向及距零线的距离应标注在直径为（）mm，坐标线以细实线绘制。
考题
汽车长度尺寸是以（）为基准测得的。A、基准面B、中心面C、零平面D、底面
考题
如果汽车前部碰撞就选择（）作为长度基准点。A、前面的基准点B、中部的基准点C、后面的基准点D、规定的基准点
考题
选择划线基准时，应先根据图纸找出（），使划线的基准尽量与设计基准一致，以便直接量取划线尺寸，简化换算。A、找出基准B、统一基准C、设计基准D、测量基准
考题
每个零件必须具有（）A、长度方向尺寸基准B、宽度方向尺寸基准C、高度方向尺寸基准D、以上全部
考题
汽车的设计基准，宽度方向的零线一般取（）。A、车身左边外形线B、车身右边外形线C、车身纵向对称中心线D、设计所规定的基准
考题
车身主图板上网格的零线可根据高度方向的零线、宽度方向的零线（）原则来选取。A、长度方向的零线B、汽车后轮中心的零线C、汽车前端的零线D、设计规定的零线
考题
分段长度划线时，凡是含有横隔壁的分段，均以（）相对应的肋位为基准量取分段的长度，凡是不含有横隔壁的分段，均以两端肋位线为基准量取分段的长度。
考题
梁式渡槽槽身纵向结构计算时，一般按（）情况设计；横向结构计算时，一般沿（）方向取单位长度，按（）问题设计。
考题
填空题分段长度划线时，凡是含有横隔壁的分段，均以（）相对应的肋位为基准量取分段的长度，凡是不含有横隔壁的分段，均以两端肋位线为基准量取分段的长度。
考题
单选题汽车的设计基准，宽度方向的零线一般取（）。A
车身左边外形线B
车身右边外形线C
车身纵向对称中心线D
设计所规定的基准
考题
判断题若汽车的后部发生碰撞则选择后面的基准点作为长度基准。A
对B
错
考题
单选题汽车的设计基准，高度方向的零线一般取（）。A
汽车纵梁上平面B
车顶中心线C
地面线D
地板上平面
考题
单选题车身主图板上网格的零线可根据高度方向的零线、宽度方向的零线（）原则来选取。A
长度方向的零线B
汽车后轮中心的零线C
汽车前端的零线D
设计规定的零线
考题
判断题当汽车前端发生碰撞时，要选择前部的基准点作为测量长度的基准。A
对B
错
考题
单选题汽车的设计基准，长度方向的零线一般取（）。A
汽车前端的垂直线B
汽车前轮中心的垂直线C
汽车后轮中心的垂直线D
汽车中部的垂直线
考题
填空题梁式渡槽槽身纵向结构计算时，一般按（）情况设计；横向结构计算时，一般沿（）方向取单位长度，按（）问题设计。
考题
单选题如果汽车前部碰撞就选择（）的基准点作为长度基准点。A
前面B
中部C
后面
考题
多选题车身主图板上网格的零线可根据（）原则来选取。A高度方向的零线B汽车后轮中心的零线C宽度方向的零线D长度方向的零线E汽车前端的零线F设计规定的零线