车轮冲击试验是为了模拟车轮在实车中承受石块等物的侧向冲击。

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考题汽车在不平整的路面上行驶时，车轮对路面产生（）和冲击力。

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考题车轮与钢轨间的冲击、振动造成的动能损失属于附加阻力。

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考题车轮在全车中承受的载荷越大，越易脱轨

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考题轮式机械行驶系主要由车轮、车桥、车架及悬架装置组成，支承工程机械的重量和承受各种力，吸收振动缓和冲击，以保证底盘的正常行驶。

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考题在车架与车桥之间传递力和力矩，吸收车轮在不平道路上行驶时受到的冲击和振动的是（）。A、车架B、车桥C、悬架D、车轮

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考题焊头轨顶凹凸不平，每次车轮通过都会对焊头产生异常冲击。

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考题对于车轮描述正确的是（）.A、承受部分的机械车辆的重力和负荷B、传递各种力和力矩，保证车轮和路面间有足够的附着力C、轮胎单独缓和与吸收路面不平而产生的冲击和振动D、主要由轮毂、轮盘和轮胎组成

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考题下列哪种说法不是车轮直径相差过大引起的（）。A、轮缘的偏磨B、偏载C、轮对各部分承受过大的冲击及振动D、擦伤

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考题车轮踏面擦伤和局部凹下超限危害会使车轮滚动圆周不圆，加剧振动、冲击，造成车辆配件损伤，甚至导致燃轴事故等。

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考题汽车转向轮外倾的效果是（）。A、减少方向盘冲击力B、转向操纵轻便C、回正车轮D、满载时，减少车轮内倾

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考题车架可分为：（）。车架的作用承受汽车的载荷和从车轮传来的冲击。

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考题因钢轨要承受机车、车辆的冲击动力，为了减少车轮对钢轨的冲击作用，减少机车、车辆走行部分及钢轨的裂损，钢轨必须具有（）。

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考题钢轨的主要作用是支持并引导机车车辆的车轮，直接承受来自车轮的荷载和冲击，并将其传布于轨枕和扣件。

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考题当汽车车轮全部抱死时，下列说法正确的是（）。A、转弯力接近零，车轮侧向力接近最大B、转弯力接近零，车轮侧向力接近零C、转弯力接近最大，车轮侧向力接近零D、转弯力接近最大，车轮侧向力接近最大

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考题在轨道上，钢轨是直接承受车轮压力并引导车轮运行方向的.

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考题所谓面层就是直接承受车轮滚压和（）作用的层次。A、冲击B、天气因素C、风化D、降水

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考题汽车（）吸收或缓和车轮在不平路面上受到的冲击和振动。A、车架B、车桥C、悬架D、车身

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考题填空题车架可分为：（）。车架的作用承受汽车的载荷和从车轮传来的冲击。

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考题单选题汽车转向轮外倾的效果是（）。A 减少方向盘冲击力B 转向操纵轻便C 回正车轮D 满载时，减少车轮内倾

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考题单选题所谓面层就是直接承受车轮滚压和（）作用的层次。A 冲击B 天气因素C 风化D 降水

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考题单选题在车架与车桥之间传递力和力矩，吸收车轮在不平道路上行驶时受到的冲击和振动的是（）。A 车架B 车桥C 悬架D 车轮

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考题判断题钢轨的主要作用是支持并引导机车车辆的车轮，直接承受来自车轮的荷载和冲击，并将其传布于轨枕和扣件。A 对B 错

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考题判断题车轮踏面擦伤和局部凹下超限危害会使车轮滚动圆周不圆，加剧振动、冲击，造成车辆配件损伤，甚至导致燃轴事故等。A 对B 错

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考题填空题因钢轨要承受机车、车辆的冲击动力，为了减少车轮对钢轨的冲击作用，减少机车、车辆走行部分及钢轨的裂损，钢轨必须具有（）。

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考题单选题下列哪种说法不是车轮直径相差过大引起的（）。A 轮缘的偏磨B 偏载C 轮对各部分承受过大的冲击及振动D 擦伤

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考题判断题车轮冲击试验是为了模拟车轮在实车中承受石块等物的侧向冲击。A 对B 错

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考题单选题当汽车车轮全部抱死时，下列说法正确的是（）。A 转弯力接近零，车轮侧向力接近最大B 转弯力接近零，车轮侧向力接近零C 转弯力接近最大，车轮侧向力接近零D 转弯力接近最大，车轮侧向力接近最大

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