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简述汽车低速转向回正性试验的试验方法。

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考题 对主销内倾角和后倾角的理解，不正确的是( )A.主销内倾角和后倾角的存在使汽车可以产生回正力矩B.主销后倾角的设计对转向轻便性有较大作用C.主销后倾角的设计使汽车高速状态下转向更轻便，从而使汽车更安全D.主销内倾角主要在低速状态对汽车自动回正起较大作用
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考题 ()检测方法为GB－7258－1997《机动车运行安全技术条件》推荐使用的方法。 A原地转向力试验B低速大转角转向力试验C弯道转向D路试转向力检测
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考题 对于前轮转向的汽车，由于前轮的回正力矩大于后轮的回正力矩，因此，前、后轮回正力矩共同作用的结果是，具有增大汽车不足转向量的趋势。（ ）此题为判断题(对，错)。
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考题 主销内倾角的存在，使汽车转向时（）A、车身升高B、车身降低C、转向后不能自动回正D、转向后能够自动回正
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考题 简述汽车高速转向回正性试验的试验方法。
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考题 汽车操纵稳定性的路上试验，列入国家标准的有（）。A、蛇形试验B、转向瞬态响应试验C、转向回正性能试验D、稳态回转性试验E、转向轻便性试验
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考题 Eclipse cross是、采用EPS电动助力转向系统的车型，此款EPS具有（）的特性。A、低速转向轻盈、高速转向稳定B、直接由电机驱动，更加节油C、回转效率高达90%以上D、转向指向精确，转向回正性好
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考题 评价汽车操纵稳定性的路上试验有低速行驶转向轻便性试验、（）、瞬态横摆响应试验、汽车回正能力试验、转向盘角脉冲试验。
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考题 简述转向回正性能实验的目的和低速回正性能的实验过程
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考题 转向回正性试验的目的在于鉴别汽车转向的回正能力。
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考题 转向轮主销后倾角增大，汽车回正能力变强，但转向会变得沉重
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考题 用侧滑试验台测汽车侧滑量时，汽车应（）。A、高速驶过试验台B、低速驶过试验台C、停在试验台上D、先低速后加速
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考题 转向器总成试验中，油温主要会影响（）；流量主要会影响功能手力、回正。
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考题 根据稳定性系数的不同，汽车的稳态响应可以分为三类（）。A、侧倾转向、变形转向和回正转向B、点刚度、线刚度和面刚度C、中性转向、不足转向和过多转向D、低速、中速和高速
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考题 汽车转向轮应能满足的基本要求是轮胎磨损小、转向轻便、具有自动回正作用。
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考题 简述转向回正性能试验的目的和低速回正性能试验过程
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考题 对主销内倾角和后倾角的理解，不正确的是（）A、主销内倾角和后倾角的存在使汽车可以产生回正力矩B、主销后倾角的设计对转向轻便性有较大作用C、主销后倾角的设计使汽车高速状态下转向更轻便，从而使汽车更安全D、主销内倾角主要在低速状态对汽车自动回正起较大作用
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考题 汽车（三轮汽车除外）转向轮转向后应能自动回正，以使车辆具有稳定的直线行驶能力。
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考题 装用动力转向装置的汽车，转向后，自动回正的能量将大为减弱。
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考题 问答题简述汽车高速转向回正性试验的试验方法。
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考题 问答题简述汽车低速转向回正性试验的试验方法。
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考题 单选题用侧滑试验台测汽车侧滑量时，汽车应（）。A 高速驶过试验台B 低速驶过试验台C 停在试验台上D 先低速后加速
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考题 单选题根据稳定性系数的不同，汽车的稳态响应可以分为三类（）。A 侧倾转向、变形转向和回正转向B 点刚度、线刚度和面刚度C 中性转向、不足转向和过多转向D 低速、中速和高速
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考题 判断题转向回正性试验的目的在于鉴别汽车转向的回正能力。A 对B 错
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考题 问答题简述转向回正性能实验的目的和低速回正性能的实验过程
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考题 填空题评价汽车操纵稳定性的路上试验有低速行驶转向轻便性试验、（）、瞬态横摆响应试验、汽车回正能力试验、转向盘角脉冲试验。
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