考题
在万向传动装置装配中，传动花键轴与套管叉应对准记号进行装配，即使传动轴两端的万向节叉处于垂直平面内。 ( )此题为判断题(对，错)。
考题
正时齿轮装配时，必须使正时标记对准。判断对错
考题
()是万向传动装置抖动的原因。A.传动轴各连接处凸缘连接处松动B.万向节十字轴滚针轴承松旷或损坏C.万向节十字轴装配过紧，转动不良D.中间支撑轴承支架散离，轴承滚道磨损
考题
为保证双十字轴式刚性万向节等角速传动，在装配时必须保证同一根轴上的两万向节叉（）A、处于同一平面内B、相差90°C、相互垂直D、相差在15°范围内
考题
装配传动轴两端的万向节时，必须按垂直方向装配。
考题
（ ）联轴器的装配要求在一般情况下应严格保证两轴的同轴度。A、滑块式B、凸缘式C、万向节D、十字沟槽式
考题
（ ）联轴器装配时，首先应在轴上装平键。A、滑块式B、凸缘式C、万向节D、十字沟槽式
考题
（）联轴器的装配，在一定情况下应严格保证两轴的同轴度。A、滑块式B、凸缘式C、万向节D、十字沟槽式
考题
离心滤清器转子体与转子壳体的相应位置打有装配标记 ，安装时一定要将装配标记对准 。
考题
拆卸时，三叉式万向节的（）与（）之间必须做好装配标记。
考题
如果双十字轴式万向节要实现等速传动，则第一万向节的（）必须与第二万向节的（）在同一平面内。
考题
（）不是万向传动装置抖动的原因。A、传动轴动不平衡B、万向节十字轴装配过紧，转动不良C、中间支撑轴承支架安装偏斜，轴承调整不当D、中间支撑轴承支架散离，轴承滚道磨损
考题
下列（）是造成万向传动装置异响的原因。A、传动轴各连接处凸缘连接处松动B、中间支撑轴承支架安装偏斜C、万向节十字轴装配过紧，转动不良D、传动轴动不平衡
考题
（）是万向传动装置抖动的原因。A、传动轴各连接处凸缘连接处松动B、万向节十字轴滚针轴承松旷或损坏C、万向节十字轴装配过紧，转动不良D、中间支撑轴承支架散离，轴承滚道磨损
考题
在汽车传动轴装配中，传动轴两端万向节叉装配应该是（）。A、在同一平面上B、互成90°装配C、可以任意装配
考题
（）不是万向传动装置抖动的原因。A、传动轴动不平衡B、万向节十字轴装配过紧C、中间支撑轴承支架安装偏斜D、中间支撑轴承滚道磨损严重
考题
双联式万向节实际上是一套传动轴减缩至（）的双十字轴万向节等速传动装置.A、最小B、两倍C、二分之一D、三分之一
考题
（）是造成万向传动装置异响的原因。A、传动轴各连接处凸缘连接处松动B、中间支撑轴承支架安装偏斜，轴承调整不当C、万向节十字轴装配过紧，转动不良D、传动轴动不平衡
考题
传动装置在低速时发出异响，滑行更响，则表明万向节十字轴轴承装配过紧所致。
考题
问答题双十字轴式万向节实现等速的条件是什么？
考题
问答题为什么双十字轴式万向节传动装置装配时要按对准标记装配？
考题
填空题如果双十字轴式万向节要实现等速传动，则第一万向节的（）必须与第二万向节的（）在同一平面内。
考题
填空题拆卸时，三叉式万向节的（）与（）之间必须做好装配标记。