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前束值是指()。

  • A、两前轮外缘之间的距离
  • B、两前轮内缘之间的距离
  • C、两前轮的前边缘距离小于后边缘距离的差值

参考答案

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考题 汽车前进通过侧滑试验出的侧滑板时,若转向内滑说明()。 A、前束值过大B、前束值过小C、前束值合适D、前束值不确定

考题 若用侧滑试验台测出某汽车的前轮侧滑量为负10m/km时,则说明该车可能是()。A.外倾角过大B.前束值过大C.外倾角过大或前束值过小D.外倾角过小或前束值过大

考题 在测滑实验台上,测滑汽车前轮测滑量时,如滑动板向外侧滑动,则是因为( )A.前束值过小B.前轮外倾与前束之间作用C.前束值过大D.前轮外倾

考题 前束值是指()。A两前轮外缘之间的距离B两前轮内缘之间的距离C两前轮的前边缘距离小于后边缘距离的差值

考题 在侧滑试验台上测试汽车前轮侧滑量时,如滑动板向外侧滑动,是因为()A、前轮外倾B、前束值过大C、前轮外倾与前束之间的作用D、前束值过小

考题 若用侧滑试验台测出某汽车的前轮侧滑量为负10m/km时,则说明该车可能是()。A、外倾角过大B、前束值过大C、外倾角过大或前束值过小D、外倾角过小或前束值过大

考题 前束值如果调整不当会造成什么后果?

考题 前轮前束值过小,须缩短横拉杆。

考题 车轮定位时,前束值可参考不可变的实际外倾角数值调整()。A、外倾角数值大时前束值小,外倾角数值小时前束数值大B、前束值大时外倾角数值也大,前束值小时外倾角数值也小C、外倾角数值大时前束值也大,外倾角数值小时前束值也小

考题 下列()是胎冠磨损的原因。A、前束值过大B、前束值过小C、轮胎气压过高D、轮胎气压过低

考题 CA151D4前轮前束值是()。

考题 汽车前轮的侧滑量主要受()的影响。A、车轮外倾角B、车轮前束值C、车轮外倾角及转向轮前束值

考题 侧滑试验台检测的项目是。()A、前束值B、转向轮外倾角C、转向轮主销内倾角D、转向轮外倾角与前束值的配合值

考题 关于前束的描述正确的是()A、不正确的前束会导致轮胎不均匀的磨损B、前束可以用英寸,毫米,或者度进行度量C、前束是指两前轮车轮前边缘中心的距离和后边缘中心的距离之差D、不正确的前束会导致车辆跑偏

考题 前束值在车轮前进与后退时对地面产生的侧向力是()。

考题 前轮前束值是通过改变转向横拉杆长度来调整的。

考题 汽车的前束值一般都小于10mm。汽车的前束值一般都小于10mm。

考题 前束值是汽车前轮定位重要的参数,调整前轮前束值是通过()来进行的。A、调整横拉杆长度B、调整转向节臂位置C、调整直拉杆长度D、调整下悬臂的偏心螺栓

考题 调整汽车前轮前束时,若横拉杆伸长,则前束值减小,若横向拉杆缩短,则前束值增大。

考题 单选题下列()是胎冠磨损的原因。A 前束值过大B 前束值过小C 轮胎气压过高D 轮胎气压过低

考题 单选题侧滑试验台检测的项目是。()A 前束值B 转向轮外倾角C 转向轮主销内倾角D 转向轮外倾角与前束值的配合值

考题 单选题在侧滑实验台上测试汽车前轮侧滑量时,如滑动板向内侧滑动,是因为()A 前轮外倾B 前轮外倾与前束之间的作用C 前束值过小D 前束值过大

考题 单选题在侧滑实验台上测试汽车前轮侧滑量时,如滑动板不滑动,是因为()A 前轮外倾过大B 前束值过小C 前轮外倾与前束配合好D 前束值过大

考题 单选题前束值是指()。A 两前轮外缘之间的距离B 两前轮内缘之间的距离C 两前轮的前边缘距离小于后边缘距离的差值

考题 单选题汽车前轮的侧滑量主要受()的影响。A 车轮外倾角B 车轮前束值C 车轮外倾角及转向轮前束值

考题 单选题汽车前轮的侧滑量主要受()的影响。A 转向轮外倾角B 转向轮前束值C 转向轮外倾角及转向轮前束值

考题 单选题对于两转向车轮胎冠花纹的内侧同时出现异常磨损,以下正确的判断是()。A 车轮外倾角过大B 前束值过大C 主销内倾角过小D 前束值过小

考题 填空题CA151D4前轮前束值是()。