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一般情况下,当主减速器速比大于(),而轮廓尺寸又有限时,采用双曲面齿轮传动更为合理。

  • A、4.5
  • B、5.0
  • C、5.5
  • D、6.0

参考答案

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考题 关于减速器,下列说法错误的是()。A、减速器的作用之一是将力传动方向改变90度B、减速器主动锥齿轮空套在传动轴上C、减速器的从动锥齿轮与桥壳不相连D、当传动比过大,采用单级主减速器传动,造成从动锥齿轮直径过大,影响汽车通过性E、单级减速器减速比最大不超过10

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考题 关于驱动桥主减速器下列哪些说法是正确的?()A、主减速器可起到降速增矩作用B、当发动机横向布置时主减速器采用一对锥齿轮传动C、主、从动锥齿轮多采用双曲面锥齿轮D、从动锥齿轮轮齿的工作侧是齿的凸面

考题 要实现两平行轴之间的传动,可采用()A、圆柱齿轮传动B、直齿锥齿轮传动C、准双曲面齿轮传动D、曲线齿锥齿轮传动

考题 要实现两交错轴之间的传动,除了采用交错轴斜齿轮传动以外,可采用()A、圆柱直齿轮传动B、曲线齿锥齿轮传动C、直齿锥齿轮传动D、准双曲面齿轮传动

考题 主减速器按照传动速比个数可以分为单速式主减速器和()。A、圆柱式主减速器B、双速式主减速器C、圆锥式主减速器D、准双曲面式主减速器

考题 准双曲面齿轮传动主减速器有何特点?

考题 汽车主减速器采用双曲面锥齿轮传动的主要目的是()。A、抬高主动锥齿轮轴线B、减少啮合齿面的相对滑动速度C、提高传动比D、保证车轮作纯滚动

考题 双曲面齿轮传动的主减速器,主从动锥齿轮轴线存在偏移距,二齿轮副中点螺的旋角是相等的。

考题 对发动机横置的前置前驱动乘用车而言,其主减速器应该选用()。A、圆柱齿轮传动B、弧锥齿轮传动C、双曲面齿轮传动D、涡轮蜗杆传动

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考题 驱动桥中,单级主减速器采用()传动。A、单曲面锥齿轮B、双曲面锥齿轮C、单曲面圆柱齿轮D、双曲面圆柱齿轮

考题 噪声测量应在无雨雪、无雷电的天气条件下进行,风速超过()m/s时停止测量。A、4.5B、5.0C、5.5D、6.0

考题 多选题关于驱动桥主减速器下列哪些说法是正确的?()A主减速器可起到降速增矩作用B当发动机横向布置时主减速器采用一对锥齿轮传动C主、从动锥齿轮多采用双曲面锥齿轮D从动锥齿轮轮齿的工作侧是齿的凸面

考题 单选题对发动机横置的前置前驱动乘用车而言,其主减速器应该选用()。A 圆柱齿轮传动B 弧锥齿轮传动C 双曲面齿轮传动D 涡轮蜗杆传动

考题 问答题简述使用双曲面齿轮传动的主减速器的优缺点。

考题 单选题一般情况下,当主减速器速比大于(),而轮廓尺寸又有限时,采用双曲面齿轮传动更为合理。A 4.5B 5.0C 5.5D 6.0

考题 单选题汽车主减速器采用双曲面锥齿轮传动的主要目的是()。A 抬高主动锥齿轮轴线B 减少啮合齿面的相对滑动速度C 提高传动比D 保证车轮作纯滚动

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