考题
在发动机的实际循环过程中,进、排气门均关闭的过程是压缩过程、燃烧过程和()。
考题
实际制冷理论循环是由两个定压过程,一个绝热压缩过程和一个绝热节流过程所组成的。
考题
实际制冷理论循环是由两个定压过程、一个绝热压缩过程和一个等焓节流过程所组成的。
考题
活塞式压缩机的实际压缩过程为()。A、等温压缩过程B、绝热压缩过程C、多变压缩过程
考题
发动机完成进气压缩作功和排气四个过程叫一个工作循环。
考题
实际的制冷循环中压缩过程不是一个等熵过程,而是个多变过程。
考题
发动机完成一个工作循环过程的顺序是()。A、进气、作功、压缩、排气;B、进气、压缩、作功、排气;C、压缩、作功、进气、排气;D、进气、压缩、排气、作功。
考题
活塞式压缩机实际工作过程,依次为()过程组成一个工作循环。A、吸气-排气-膨胀-压缩B、吸气-膨胀-排气-压缩C、吸气-压缩-膨胀-排气D、吸气-压缩-排气-膨胀
考题
实际发动机的压缩过程是一个多变过程,原因是在压缩过程中,工质()。A、不吸热不放热B、先吸热后放热C、先放热后吸热D、又吸热又放热
考题
实际发动机的压缩过程是一个多变过程。在压缩过程中,工质()A、不吸热不放热B、先吸热后放热C、先放热后吸热D、又吸热又放热
考题
四冲程发动机的四个冲程为:进气冲程、()、作功冲程、排气冲程。四冲程发动机的实际循环由进气、压缩、燃烧、()、和排气五个过程组成。
考题
活塞式压缩机的实际工作过程比理论工作过程多了一个()。
考题
所谓涡轮增压器实际上就是一个压气机,使进气得到压缩,提高发动机的充气效率。
考题
四冲程发动机完成一个工作循环,要经过进气、压缩、做功和排气4个过程。
考题
发动机的实际循环可分为进气、压缩、燃烧、膨胀四个过程。
考题
单选题实际发动机的压缩过程是一个多变过程。在压缩过程中,工质()A
不吸热不放热B
先吸热后放热C
先放热后吸热D
又吸热又放热
考题
单选题活塞式压缩机实际工作过程,依次为()过程组成一个工作循环。A
吸气-排气-膨胀-压缩B
吸气-膨胀-排气-压缩C
吸气-压缩-膨胀-排气D
吸气-压缩-排气-膨胀
考题
填空题实际发动机的压缩过程是一个复杂的()过程。
考题
判断题发动机实际的压缩与膨胀过程是绝热过程。A
对B
错
考题
判断题实际制冷理论循环是由两个定压过程,一个绝热压缩过程和一个绝热节流过程所组成的。A
对B
错
考题
单选题发动机完成一个工作循环过程的顺序是()。A
进气、作功、压缩、排气;B
进气、压缩、作功、排气;C
压缩、作功、进气、排气;D
进气、压缩、排气、作功。
考题
单选题实际发动机的压缩过程是一个()。A
绝热过程B
吸热过程C
放热过程D
多变过程
考题
单选题实际发动机的压缩过程是一个多变过程,原因是在压缩过程中,工质()。A
不吸热不放热B
先吸热后放热C
先放热后吸热D
又吸热又放热