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定损时,()情况下,该配件准许更换。

  • A、既不影响使用性能又不影响外观质量,且利用简单的工艺即可恢复的;
  • B、二类以上维修企业技术水平无法修复或在工艺上无法保证修后质量的
  • C、当配件修复费用超过或等于该配件更换费用时
  • D、钣金件损伤部位与非损伤部位的过渡平滑、连续

参考答案

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考题 影响汽车产品或维修质量的因素有( )。 A人B机器设备C配件材料D工艺方法

考题 在事故车估损过程中,对于折损的翼子板确定是更换还是修复最主要考虑()。A、维修后是否能满足外观质量要求B、维修后是否能满足结构刚度要求C、配件是否容易获得D、比较更换和修复的费用高低

考题 下列描述正确的是:()A、以二类以上维修企业技术水平无法修复或在工艺上无法保证修后质量的应更换B、高档车配件多以更换为主C、对既不影响使用性能又不影响外观质量,且利用简单工艺即可恢复的,应以修复为主D、当配件维修费用超过或等于该配件的更换费用时应该更换

考题 定损修换总原则中不正确的是()A、既不影响使用性能又不影响外观质量,且利用简单工艺即可恢复的,应以修复为主。B、二类以上维修企业技术水平无法修复或在工艺上无法保证修后质量的应更换。C、当配件修复费用超过或等于该配件更换费用时应更换。D、更换件定损规格可以高于原车事故前装配的品牌、规格。

考题 对车辆定损修换配件是有一定原则的,要求用修复的配件,起修复后的使用寿命应能达到新件使用寿命的()以上,且应能与整车的使用寿命相匹配。

考题 机械配件的基本维修原则()A、超过配合尺寸,通过加工也无法得到装配技术要求B、变形通过矫正无法保证使用性能和安全技术要求C、断裂无法焊接或焊接后无法保证使用性能和安全技术要求D、转向等涉及到安全的所有发生变形的配件

考题 在事故车估损过程中,对于折损的翼子板确定是更换还是修复的依据是:()A、维修后是否能满足外观质量要求B、维修后是否能满足结构刚度要求C、损伤程度和工费D、配件价格

考题 装配式混凝土结构的工艺流程中,后期维护有()A、定期严格检测关键部位的安全性能B、对有质量问题的部件进行必要的加固措施C、对受损配件进行更换或维修D、以上均是

考题 定损修换总原则中不正确的是()A、既不影响使用性能又不影响外观质量,且利用简单工艺即可回复的,应以修复为主B、二类以上维修企业技术水平无法修复或者工艺上无法保证修后质量的应更换C、当配件修复费用超过或等于该配件更换费用时应更换D、更换件定损规格可以高于原车事故前装配的品牌、规格

考题 查勘定损中事故车零件的修换总原则是()A、以修为主、能修不换B、对既不影响使用性能又不影响外观质量应以修复为主C、维修技术水平无法修复或无法保证修后质量的应尽量修复D、当配件修复费用超过或等于该配件更换费用时应更换E、所有更换件定损规格不得高于原车事故前装配的品牌、规格

考题 定损的修换原则是()。A、对即不影响使用性能又部影响外观质量,且利用简单工艺即可恢复的,应以修复为主B、所有更换定损规格不得高于原车事故前装配的品牌和规格C、对零部件修复超过或等于该零部件更换费用时候应更换D、以2类以上维修企业技术水平无法修复或在工艺上无法保证修复后质量应更换

考题 品牌配件指()A、此类配件有自己的品牌,质量有一定保证B、通过专业生产汽车配件企业采购,但该企业尚未获得厂家的配套许可C、市场维修中,此类配件使用较少D、品牌配件与OEM品牌配件区别在于生产厂家是否得到汽车生产厂的OEM授权

考题 以下配件修换标准描述错误的是()。A、热固性塑料件损伤以修复为主B、热塑性塑料件损伤以修复为主C、钣金件折曲变形以更换为主D、钣金件弯曲变形以修复为主

考题 事故车辆修复费用组成()。A、车辆修复费用包括维修工时费,需要更换的配件费和残值B、车辆修复费用包括维修工时费,需要更换的配件费(包括管理费)和残值C、车辆修复费用包括更换的配件费(包括管理费)和残值D、车辆修复费用包括钣金、电工费,配件费(包括管理费)

考题 事故车辆配件损失应掌握“以修为主能修不换”的总原则,在实际定损过程中应掌握以下具体原则()A、对既不影响使用性能又不影响外观质量,且利用简单工艺即可恢复的,应以修为主B、以二类以上维修企业技术水平无法修复或在工艺上无法保证修后质量的应更换C、当配件修复费用超过或等于该配件更换费用时应更换D、所有更换件定损规格不得高于原车事故前装配的品牌、规格

考题 经分解更换、补装的铁路货车配件须满足相应的质量标准,质量保证至现车相应修程。实行寿命管理的配件,当剩余寿命不足现车相应修程时,经检查确认质量状态良好者,可装车使用,并承担超过修程的责任。

考题 判断题在制定质量检验工艺文件时,对于配件,质量检验技术文件要细化到具体的某个配件,定车型定配件给出质量检验方法和检验要求。A 对B 错

考题 单选题事故车辆修复费用组成()。A 车辆修复费用包括维修工时费,需要更换的配件费和残值B 车辆修复费用包括维修工时费,需要更换的配件费(包括管理费)和残值C 车辆修复费用包括更换的配件费(包括管理费)和残值D 车辆修复费用包括钣金、电工费,配件费(包括管理费)

考题 多选题定损时,()情况下,该配件准许更换。A既不影响使用性能又不影响外观质量,且利用简单的工艺即可恢复的;B二类以上维修企业技术水平无法修复或在工艺上无法保证修后质量的C当配件修复费用超过或等于该配件更换费用时D钣金件损伤部位与非损伤部位的过渡平滑、连续

考题 多选题查勘定损中事故车零件的修换总原则是()A以修为主、能修不换B对既不影响使用性能又不影响外观质量应以修复为主C维修技术水平无法修复或无法保证修后质量的应尽量修复D当配件修复费用超过或等于该配件更换费用时应更换E所有更换件定损规格不得高于原车事故前装配的品牌、规格

考题 多选题品牌配件指()A此类配件有自己的品牌,质量有一定保证B通过专业生产汽车配件企业采购,但该企业尚未获得厂家的配套许可C市场维修中,此类配件使用较少D品牌配件与OEM品牌配件区别在于生产厂家是否得到汽车生产厂的OEM授权

考题 多选题定损的修换原则是()。A对即不影响使用性能又部影响外观质量,且利用简单工艺即可恢复的,应以修复为主B所有更换定损规格不得高于原车事故前装配的品牌和规格C对零部件修复超过或等于该零部件更换费用时候应更换D以2类以上维修企业技术水平无法修复或在工艺上无法保证修复后质量应更换

考题 单选题以下配件修换标准描述错误的是()。A 热固性塑料件损伤以修复为主B 热塑性塑料件损伤以修复为主C 钣金件折曲变形以更换为主D 钣金件弯曲变形以修复为主

考题 多选题机械配件的基本维修原则()A超过配合尺寸,通过加工也无法得到装配技术要求B变形通过矫正无法保证使用性能和安全技术要求C断裂无法焊接或焊接后无法保证使用性能和安全技术要求D转向等涉及到安全的所有发生变形的配件

考题 判断题经分解更换、补装的铁路货车配件须满足相应的质量标准,质量保证至现车相应修程。实行寿命管理的配件,当剩余寿命不足现车相应修程时,经检查确认质量状态良好者,可装车使用,并承担超过修程的责任。A 对B 错

考题 填空题对车辆定损修换配件是有一定原则的,要求用修复的配件,起修复后的使用寿命应能达到新件使用寿命的()以上,且应能与整车的使用寿命相匹配。

考题 单选题以下关于车损价格鉴证工作应遵循的原则,说法正确的是(  )。[2006年真题]A 修理为主、更换为辅原则,是指事故车大部分配件修复,小部分配件更换B 质量对等原则,是指需更换配件须与原配件在质量和成新率上完全对等C 相关性原则,是指与已损坏配件相关的配件均应更换D 统一标准原则,是指在一定范围内应遵循统一的配件价格、工时费用和其他费用标准