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在事故车估损过程中,对于折损的翼子板确定是更换还是修复的依据是:()

  • A、维修后是否能满足外观质量要求
  • B、维修后是否能满足结构刚度要求
  • C、损伤程度和工费
  • D、配件价格

参考答案

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考题 一辆事故车的后侧围板上被撞出局部凹坑和5cm长的裂口,在估损时最合理的做法是()。A、钣金和喷漆维修B、更换拆车件C、更换新的原厂件D、更换副厂件

考题 在事故车估损过程中,对于折损的翼子板确定是更换还是修复最主要考虑()。A、维修后是否能满足外观质量要求B、维修后是否能满足结构刚度要求C、配件是否容易获得D、比较更换和修复的费用高低

考题 一辆事故车的后侧围板(后翼子板)上被撞出凹坑和裂口,如果维修的费用是3280元,更换新的原厂件的费用是4350元,更换合格的副厂件的费用是3100元,更换拆车件的费用是3000元,那么在估损时以下判断时合理的是()。A、维修B、更换拆车件C、更换新的原厂件D、更换合格的副厂件

考题 在对事故车进行估损时,经常需要确定是维修还是换件,甲说:对于大修项目,如果维修费用超过换件费用的80%,则应当换件;乙说:对于中小修项目,如果维修费用超过换件费用的50%,则应当换件。以下()选项是正确的。A、只有甲正确B、只有乙正确C、甲乙都正确D、甲乙都不正确

考题 一辆事故车的翼子板上又很小的一块损伤,甲说,如果翼子板上有弯折就不许予以更换,乙说;如果损伤到轮廓线位置,翼子板的维修工时费将高出许多。以下()选项是正确的。A、只有甲正确B、只有乙正确C、甲乙都正确D、甲乙都不正确

考题 质量包括().A、产品的价格B、维修的费用C、产品的固有特性满足顾客要求的程度D、A+B+C

考题 下列描述正确的是:()A、以二类以上维修企业技术水平无法修复或在工艺上无法保证修后质量的应更换B、高档车配件多以更换为主C、对既不影响使用性能又不影响外观质量,且利用简单工艺即可恢复的,应以修复为主D、当配件维修费用超过或等于该配件的更换费用时应该更换

考题 定损时,()情况下,该配件准许更换。A、既不影响使用性能又不影响外观质量,且利用简单的工艺即可恢复的;B、二类以上维修企业技术水平无法修复或在工艺上无法保证修后质量的C、当配件修复费用超过或等于该配件更换费用时D、钣金件损伤部位与非损伤部位的过渡平滑、连续

考题 质量是指()A、价格B、维修费用C、产品的固有特性满足要求的程度D、A+B+C

考题 无砟轨道路基工后沉降应当满足( )的要求。有砟轨道路基工后沉降应满足线路平顺性和养护维修工作量的要求。A、线路平顺性、B、结构稳定性C、扣件调整能力

考题 根据《机动车维修管理规定》的规定,下列要求机动车维修经营者别标识,明码标价,供用户选择的是()A、原厂配件和修复配件B、同质配件和修复配件C、原厂配件、同质配件和修复配件D、原厂配件和同质配件

考题 定损修换总原则中不正确的是()A、既不影响使用性能又不影响外观质量,且利用简单工艺即可回复的,应以修复为主B、二类以上维修企业技术水平无法修复或者工艺上无法保证修后质量的应更换C、当配件修复费用超过或等于该配件更换费用时应更换D、更换件定损规格可以高于原车事故前装配的品牌、规格

考题 查勘定损中事故车零件的修换总原则是()A、以修为主、能修不换B、对既不影响使用性能又不影响外观质量应以修复为主C、维修技术水平无法修复或无法保证修后质量的应尽量修复D、当配件修复费用超过或等于该配件更换费用时应更换E、所有更换件定损规格不得高于原车事故前装配的品牌、规格

考题 《车险定损核价运作规范》规定事故车辆修复费用包括()A、事故损失部分维修工时B、事故损失部分需更换的配件费C、残值D、税费

考题 定损的修换原则是()。A、对即不影响使用性能又部影响外观质量,且利用简单工艺即可恢复的,应以修复为主B、所有更换定损规格不得高于原车事故前装配的品牌和规格C、对零部件修复超过或等于该零部件更换费用时候应更换D、以2类以上维修企业技术水平无法修复或在工艺上无法保证修复后质量应更换

考题 事故车辆修复费用包括()。A、事故损失部分维修工时B、残值C、事故损失部分需更换的配件费D、管理费

考题 事故车辆修复费用组成()。A、车辆修复费用包括维修工时费,需要更换的配件费和残值B、车辆修复费用包括维修工时费,需要更换的配件费(包括管理费)和残值C、车辆修复费用包括更换的配件费(包括管理费)和残值D、车辆修复费用包括钣金、电工费,配件费(包括管理费)

考题 在对车辆进行定损,特别是要更换零配件时,必须考虑保险公司的经济效益,不用考虑事故车辆修复后是否能恢复原有性能。

考题 事故车辆配件损失应掌握“以修为主能修不换”的总原则,在实际定损过程中应掌握以下具体原则()A、对既不影响使用性能又不影响外观质量,且利用简单工艺即可恢复的,应以修为主B、以二类以上维修企业技术水平无法修复或在工艺上无法保证修后质量的应更换C、当配件修复费用超过或等于该配件更换费用时应更换D、所有更换件定损规格不得高于原车事故前装配的品牌、规格

考题 下列不属于成套设备合同执行的关键节点是()。A、在经过质保期运行后,最终确定货物的功能、性能、质量是否能够满足要求B、在运行过程中对货物讲行试验或检验,以判断货物的功能、性能是否能够满足要求C、对货物整体安装完毕后的调试和最终验收D、货物各单元的安装和验收

考题 单选题事故车辆修复费用组成()。A 车辆修复费用包括维修工时费,需要更换的配件费和残值B 车辆修复费用包括维修工时费,需要更换的配件费(包括管理费)和残值C 车辆修复费用包括更换的配件费(包括管理费)和残值D 车辆修复费用包括钣金、电工费,配件费(包括管理费)

考题 单选题质量是指()A 价格B 维修费用C 产品的固有特性满足要求的程度D A+B+C

考题 多选题定损时,()情况下,该配件准许更换。A既不影响使用性能又不影响外观质量,且利用简单的工艺即可恢复的;B二类以上维修企业技术水平无法修复或在工艺上无法保证修后质量的C当配件修复费用超过或等于该配件更换费用时D钣金件损伤部位与非损伤部位的过渡平滑、连续

考题 多选题查勘定损中事故车零件的修换总原则是()A以修为主、能修不换B对既不影响使用性能又不影响外观质量应以修复为主C维修技术水平无法修复或无法保证修后质量的应尽量修复D当配件修复费用超过或等于该配件更换费用时应更换E所有更换件定损规格不得高于原车事故前装配的品牌、规格

考题 单选题下列不属于成套设备合同执行的关键节点是()。A 在经过质保期运行后,最终确定货物的功能、性能、质量是否能够满足要求B 在运行过程中对货物讲行试验或检验,以判断货物的功能、性能是否能够满足要求C 对货物整体安装完毕后的调试和最终验收D 货物各单元的安装和验收

考题 多选题无砟轨道路基工后沉降应当满足( )的要求。有砟轨道路基工后沉降应满足线路平顺性和养护维修工作量的要求。A线路平顺性、B结构稳定性C扣件调整能力

考题 多选题《车险定损核价运作规范》规定事故车辆修复费用包括()A事故损失部分维修工时B事故损失部分需更换的配件费C残值D税费